向來商用車給人的印象就是方方正正，也沒有什麼設計感，但DAIHATSU髓設計的Tempo，如果不說沒有人會將它與商業用途劃上等號。
於今年東京車展發表的Tempo，可是DAIHATSU針對前驅商用車的最新詮釋，車名取自日文店鋪的發音，意味這是行動商店，2455mm的軸距創造出3395×1475×1995mm車身尺碼，外觀採用亮橘色的鮮豔組合，加上車殼那一道道的折線，營造出宛如運鈔車的堅固耐用。
不過看似單廂休旅車的Tempo，實際上後廂可是大有乾坤。將後廂右側邊掀起後便成為遮雨棚，裡頭則能依照需求變成行動咖啡廳，甚至是能一解壓力的小酒吧。由於是單邊車門設計，所以乘客出入都必須從駕駛座進行。此外，右側下方為大型LED燈，當右側邊上掀後便會自動點亮，這等於昭告所有人開始營業。
動力搭載一具660cc的直列三缸渦輪增壓引擎，並與CVT變速箱組合，而前後輪距1305mm/1295mm、165/55R15輪胎則是標準配置。由於Tempo成熟度相當高，因此不排除在東京車展之後便會進入量產規劃階段。
TOYOTA Sienna進定了？2016年第二季台灣發表有望！
雖然目前TOYOTA在台灣的Minvan共有Alphard和Previa兩種選擇，然而兩者若碰到於北美熱銷的Sienna，恐怕會失色許多，由於法規問題遲遲無法引進的Sienna，如今也確定列入2016年的新車名單中，根據了解最快可是第二季就會在台灣發表。
早在2014年就曾報導關於Sienna引進台灣的消息，當時並未有引進的正確時間，經過深入了解後，已確定在2016年第二季引進，車型動力應該只有3.5L V6一種引擎。基本上TOYOTA總代理和泰汽車早在2012年就想引進Sienna並開始評估，但礙於Sienna為美規車型，能否通過走歐規路線的台灣法規就是一大難題，同時當時的高匯率也讓和泰汽車觀望。不過自從日本首相安倍晉三上任後的經濟改革讓日幣開始走貶，在經過精算Sienna於價格上確實有利基；不過認證仍是最需解決的問題，據說這方面已經有解，這使得Sienna引進幾乎已成定局。
而和泰汽車之所以有意引進Sienna，主要是目前在市場每個月約有100輛左右的銷售規模，且貿易商正佳汽車所引進的Sienna僅有3.5L一種動力設定，售價約落在新台幣220-270萬元之間，其中頂級為七人座，其餘為三排八座的鋪陳，如果按照和泰本身的行銷與服務體系來看，應該更有機會壓低售價，推測引進後起跳價格有機會壓在200萬元之內，意味比起現在便宜至少20萬元，以消費者立場勢必有更大魅力，且維修服務和保固也更有保障。因此引進的Sienna動力為一具3456cc V6引擎，擁有266hp/6200rpm馬力與33.9kgm/4700rpm扭力，導入Dual VVT-i可變汽門揚程與ACIS可變進氣岐管技術，並結合六速ECT-i自排變速系統後，在重新調校下平均油耗將可突破10.0km/L。
所以在Sienna引進後將與Prieva、Alphard做出產品區隔，未來Previa僅保留2.4L（不排除新增Hybrid），Alphard則依舊維持在休旅王者的地位，Sienna則介於兩者之間，搶攻家庭成員多的進口車買家市場。至於最終引進的規格、配備和售價為何，就等2016年第二季正式發表後就會揭曉。
MANSORY再戰PORSCHE Panamera Turbo！戰甲、心臟全升級！
德國知名改裝廠MANSORY旗下改裝作品琳琅滿目，除了皆具有驚人動力表現之外，外觀套件更極具張力，範圍更涵蓋來自各國的豪華品牌，面對PORSCHE自然也不手軟，現更針對旗下的Panamera Turbo進行全面性的升級，範圍包括外觀套件、動力系統等，展現出有別於原廠的暴力氣息，更改變Panamera原本稍顯不協調的視覺效果。
PORSCHE旗下的的四門跑車Panamera推出至今雖然有著出色的銷售表現，但卻也存在不少負面評價，不外乎其怪異的外型設計，而專事進行豪華車改裝的MANSORY也推出相當豐富的外觀套件，除了透過材質達到輕量化目的之外，對於視覺效果的貢獻更大。透過改裝了MANSORY的套件包括前、後保桿、引擎蓋、側裙、尾翼等部品後，Panamera立刻獲得相當具有殺氣的面容，原本稍顯不諧調的比例也即刻獲得改善。
MANSORY不只在外關上徹底貫徹其剽悍的作風，同時也沒有放過動力系統的改裝。PORSCHE Panamera Turbo透過4.8L V8雙渦輪增壓引擎，可提供520hp/71.3kgm的最大動力，雖然已經實屬強悍，但MANSORY仍然將其最大動力拉抬至680hp/91.7kgm的水準，使其0-100km/h加速提升達到3.6秒的水準，與其相當兇狠的外觀匹配。
MANSORY的改裝作品往往不會令人失望，在Panamera上自然也是如此，雖然這次並沒有大玩擅長的碳纖維材質戲法，但仍然有相當出色的表現，更透過配色的選用，展現出更多街頭元素，建構出與以往不同的風格，更將Panamera原本較不協調的視覺效果改善，展現出高超的設計手法。
NISSAN與MITSUBISHI持續搭檔，NMKV EV動力K Car名列開發目標
日前曾經傳出NISSAN與MITSUBISHI雙方的K Car合作可能會畫上句點，但現在透過原廠發出的正式聲明直接否定了這樣的可能性；NISSAN與MITSUBISHI合資成立專事研發K Car的NMKV公司，確定未來將會持續開發市場上最優秀且最具有競爭力的產品，並且透過簽署備忘錄優化並劃分資源的分類以及各自負責的領域，更有效率的打造出新世代K Car搶佔市場佔有率。
日本市場獨有的K Car，在當地有相當龐大的市場規模，也是車廠極欲發展的領域，然而為了減低開發成本，大多車廠會尋找合作夥伴共同開發基礎平台，其中NISSAN與MITSUBISHI也是其中之一，並在2011年合資成立NMKV，並且在2013年分別掛上自家廠徽正式推出相關產品。但就在NMKV如日中天前景一片看好之際，卻傳出兩者的合作關係可能會因故終止。
雖然無法得知讓兩者合作關係岌岌可危的真正主因，但就在深入探究主因前，NMKV便正式發出聲明，確定兩者的合作關係並不會因此中止，並且會簽署合作備忘錄，將兩者的合作領域提升至更高的境界。NMKV表示：「透過合作備忘錄，將會有更加明確的資源分配以及責任歸屬，能夠有效提升開發的效率及早達成目標。」
事實上NMKV所開發的K Car在日本有相當出色的銷售成績，截至今年九月便已經累積超過50萬輛的總銷售成績，但是NMKV並沒有因此滿足，除了持續精進既有領域之外，更打算開發EV動力K Car，並開始正式的開發過程，同時開始評估新一代K Car的相關事宜。
