[新車資訊] 2015東京車展現場直擊：氫燃料電池＋四門轎跑！LEXUS LF-FC預覽未來旗艦

LEXUS日前透過一張隱身於黑暗中的頭燈罩預告了本屆東京車展的主秀，當時雖然資訊並不多，但卻已被外界預告為新一代LS的前導概念車，如今東京車展開幕，這款名為「LF-FC」的概念車確實展現了未來旗艦般的氣勢，同時也描繪了LEXUS更多車型陣容的可能。





提到LEXUS旗艦車款，想當然爾是問世至今已經25年的LS，不過現行第四代接班人於2006年問世，並在2012年推出小改款，但面對著視為對手的歐系高級車紛紛在近年世代更迭，而且無論動力、科技、豪華層面均有大躍進，LEXUS LS拖太長的產品週期似乎已經力不從心，因此LF-FC的亮相也算是替新LS的發表鋪路，同時預覽豪華與高科技願景。







在原廠的設計中LF-FC被定調為時下流行的4-Door Coupe四門轎跑，因此擁有相當流線的跑房車線條，車身尺碼為5300×2000×1410，車頭雖然相同為LEXU招牌的Spindle Grille紡錘水箱護罩，但低趴的身行卻賦予了未曾有過的霸氣，採用LEXUS稱之為全新設計語彙的「L-finesse」，因此無論哪個角度都能展現轎車優雅的一面。





車頭除了視覺放大不少的紡錘水箱護罩外，浮動設計的L型日行燈與同樣L型的前葉子板摺痕相呼應，車尾採用同樣的設計理念，使得LF-FC相當引人注目，在加上碳纖維/鋁合金雙材質打造的21吋圈輪圈，放大了四門轎跑的跑格印象。





既然LF-FC是集豪華與科技於一身的未來旗艦，內裝空間率先以未來駕駛舒適性作考量，同時保有高效能的駕駛艙功能，基本上，LEXUS將座艙拆分為頂部與底部，以駕駛人導向為主，後座為了提供大老闆座駕所需，配置多向可電動調整斜倚功能；透過感應設備偵測，並按照控台面板上的圖示操作，便可藉由手勢進行音頻系統、空調的操作。







有鑑於Mirai成功打響了新世代節能科技氫燃料電池的可能，因此LF-FC自然也搭載高輸出的氫燃料電池系統，透過安置於後輪的輪轂式馬達創造出四輪驅動；高科技方面也導入了被譽為未來汽車趨勢的自動駕駛，並結合車連網概念將交通號誌識別及預判系統納入，朝向汽車無交通事故的願景邁進。















2015東京車展現場直擊：新世代小車，SUZUKI全新Ignis滿足工作與玩樂


與DAHATSU共享日本K-Car輕型車市場大半江山的SUZUKI，本回第44屆東京車展算是火力充足，一口氣推出三款概念車，而這些概念之作其實並不單純，而是2015年正式接掌品牌負責人的鈴木俊宏於8月提出的「NEXT 100」的新中期經營計畫的落實。


在「NEXT 100」的計畫中，預計五年內推出20款新車（輕型車五款、A級距六款、B/C/SUV級距各三款），而承接著今年3月日內瓦車展發表的SUZUKI概念車iM-4，並在東京車展正式定名為Ignis。

事實上Ignis早在2000-2008年之間便曾經出現在SUZUKI產品列中，與當時的Swift共用相同動力與底盤平台，如今全新的Ignis採用SUZUKI創新小車底盤平台打造且採用全新動力，外觀及車型定位仍雷同，算是重新再起的第二代車型。

擁有靈活小車及輕度跨界定位的Ignis，車身尺碼為3700×1660×1595mm，車頭採用一體式的水箱護罩，頭燈兩側均配有LED日行燈，內裝維持一冠的簡約風格，中控台透過觸控數位螢幕將多數按鍵精簡化。

動力延續了新世代產品Baleno以來的SUZUKI GREEN Technology，由排氣量1242c.c.的直列四缸DUALJET引擎作為動力來源，並同樣配置輕度Hybrid系統，透過輔助馬達協助引擎出力，並結合動能回收系統回充至鋰離子電池，變速箱搭配CVT，為了因應雪地行走需求也提供四驅選項。