為了因應未來逐漸高齡化的人口結構改變，各大車廠近年可說是開始紛紛不約而同地推出以福祉為主要概念，且利於行動不便人士與老年人搭乘使用的車型。而不落人後的K Car精神品牌代表DAIHATSU，在今年第44屆東京車展上，繼推出Tempo Concept、 Hinata Concept與D-Base Concept之後，也不忘以Noriori Concept要來吸引車迷的目光。
擁有類似迷你巴士外型的Noriori Concept，在與生俱來的車款精神也並不難令人從日文語意為Noriori的「方便上下車」中嗅出獨特的乘用宗旨。因此為了讓乘客能更為便利地進出車輛，Noriori Concept除了擁有離地更為貼近的高度外，除了靠近駕駛座旁的車門採單邊滑軌開啟方式，副駕駛座旁以大片亮綠搭配的車門，則以左右對開的方式呈現。
雖然Noriori Concept車身尺碼與軸距僅3395×1475×1995mm以及2455mm，不過在DAIHATSU豐富的經驗打造下，挑高設計與大片車窗面積點綴，不僅營造出Noriori Concept專屬的明亮車室空間，為了讓高齡駕駛輕易判讀車輛資訊，除了採用大型觸控螢幕外，就連抬頭顯示器也格外放大。值得注意的是，為了讓行動不便的使用者能便利進出車輛，不僅車側下方融入隱藏式踏板，以90度角方式開啟的後車尾門，也同樣擁有具自動延伸功能，且可乘載輪椅的裝置。
畢竟是為了符合高齡使用者的乘用需求，因此在動力搭配上，DAIHATSU也為Noriori Concept搭載和其他三款概念車同樣的660c.c.橫置水冷直列三缸DOHC汽油引擎，而藉由CVT無段變速系統的結合下，不僅為Noriori Concept帶來綿密的換檔效果，同時也在節能方面擁有更佳的表現。
2015東京車展現場直擊: 親子伴遊完美載具，DAIHATSU Hinata Concept為灑下燦爛陽光
對於擁有正在學齡前、成長階段的孩子父母而言，總無不希望能為小孩的童年時光帶來特別豐富的美好回憶，儘管當前有不少汽車品牌強調旗下的車款擁有如此的家庭功能，不過真要比起DAIHATSU在此次東京車展所推出的Hinata Concept做來看，恐怕其他品牌也僅有暫時迴避的份。
以日文語意為Hinata「燦爛陽光的地方」為車款方式命名下，以萊姆綠與雪號白雙色調為外觀塗裝搭配的Hinata Concept，不僅隨即顯露出獨樹一格的溫暖氣息，前、後擾流保桿與車身側裙更採用斜條紋格來點綴出清新典雅的居家感。另外採方形設計的前後尾燈，裡頭所搭配大小不一的玻璃柱狀，更不以橘色燈光亂竄來顯現Hinata Concept的調皮頑性。
受限於3395×1475×1670mm的車身尺碼限制，雖然Hinata Concept軸距僅有2455mm的表現，不過為了讓父母與小孩能擁有更多的乘坐空間，車門不僅以馬車對開樣式呈現，在經過調整之後，副駕駛座以及後方座椅不僅能轉向相連，同時在面對車室外的方向，更無不為全家人帶來專屬的欣賞視野。且為了與外觀有所呼應，車室內裝整體也採用柔和大地色系為主軸鋪陳。
為了讓全家出遊擁有更為舒適且安全的旅程，同時達到節能減碳的綠能標準，透過排氣量660c.c.橫置水冷直列三缸DOHC汽油引擎搭配之外，CVT無段變速系統更是讓Hinata Concept擁有亮眼油耗表現的最佳搭配。
2015東京車展現場直擊 : K Car巨擘新概念 ! DAIHATSU D-Base Concept正式亮相
在K Car小車領域享富極高聲望地位的日本車廠DAIHATSU，在無懼來自海內外超過40多個品牌的攻勢下，不僅搶在車展活動開跑前率先對外公布旗下參加東京車展活動的陣容，更將以多款概念車型大軍顛覆車迷們的想像。其中備受矚目視為品牌未來趨勢概念的D-Base Concept，如今也正式地在眾人面前呈現。
在以豐富的K Car經驗為打造下，首度在今年東京車展上現身的D-Base Concept，整體外形不僅保有品牌一貫的微型設計，儘管整體身形尺碼與軸距不過3400×1480×1490mm、2455mm的設定，但藉由豐富的肌肉線條與板件的相甫搭配，倒也讓D-Base Concept更加散發出不同與現行一般市售車款的活潑運動氣息。
要說哪家汽車大廠能將車輛的車室空間發揮到極致的話，相信絕對鮮少有其他品牌能與DAIHATSU相互比擬。為了讓擁有2455mm軸距大小的D-Base Concept能創造出更為優異的乘坐空間效果，整體座艙布局透過大量淺藍色調的絨布，以及象牙白塑料材質搭配，不但營造出獨特的明亮空間設計，其中車側門板內在導入深藍色LED燈組配備後，也更加點出D-Base Concept的科幻感。
雖然D-Base Concept目前不過是概念作品，不過除了搶眼的外型與內裝之外，以節能為主要訴求的他，在動力方面的搭配更擁有傲人的表現。透過排氣量660c.c.橫置水冷三缸DOHC引擎搭配，加上CVT無段變速系統的輔助之下，更直接為D-Base Concept帶來33.34km/l的平均油耗表現。
2015東京車展現場直擊 : 最佳帶財利器 ! DAIHATSU Tempo Concept致富的好夥伴
要說日本K Car小車先驅DAIHATSU，在這回兩年一度的東京車展中所推出哪款作品最深得自行創業、且想當頭家的民眾親賴的話，相信由日文語意為「店鋪」直譯而來的Tempo Concept，肯定會是實至名歸。其中最主要的原因不光是那直白淺顯易懂的車型名稱所帶來的意涵，那徹底打破眾人思想框架的貼心設計，更是另一項令人不容忽視的因素。
或許Tempo Concept外觀呈現不若其他概念車款以豐富誇張線條設計取勝，不過在3395×1475×1995mm的身形尺碼以及2455mm的軸距為基礎開發下，為了讓買家能不受地理環境限制想賺錢就賺錢，Tempo Concept可說是以令人難以捉摸，且富含豐富內在變化的改變為車型主要重點。
透過自動方式的開啟下，Tempo Concept車體左側外觀不僅採上掀式開啟，在作為遮陽避雨頂棚的同時，下方隱藏式櫃台緩緩伸出之後，緊接著車側旁LED顯示燈也會跟著亮起，並告知路過民眾目前Tempo Concept正處於營業的狀況。此外，為了讓使用者能更為便利地在Tempo Concept車室內作業，除了副駕駛座已能輕易摺疊打平外，採90度角開啟的後車尾門也同樣少不了寬敞的置物平台。
為了讓Tempo Concept能伴隨駕駛不受地形限制隨處工作打拚，動力方面的搭配可說是占了不小的功勞。以排氣量660c.c.的橫置水冷直列三缸渦輪增壓引擎的搭配，以及CVT無段變速箱的完美組合，更無不為Tempo Concept帶來顯著的油耗表現。
