車系問世周年特仕版，在2015年最有名的就是BMW 3-Series了！雖然原廠並沒有統一推出週年紀念車型，不過日本、義大利以及澳洲市場，則都分別提供340i 40th Anniversary Edition、320d Touring xDrive 40 Years Edition以及340i 40 Year Edition來慶賀。只是沒想到這風潮竟然吹到了VW品牌上，也在日前於日本當地推出Golf/Polo 40th Edition，而這到底又是怎麼一回事？
VW集團日本株式會社表示，2015年為Golf車款導入日本銷售40周年，以及都會掀背小車Polo開始生產40周年，為慶賀這雙喜迎門的時刻，自10月中起推出Golf 40th Edition以及Polo 40th Edition特仕車版，且各都只有提供2000輛的銷售限額，售價分別為276萬日幣起（Polo 40th Edition）、236.3萬日幣起（Golf 40th Edition）。
既然是40周年特仕車，增配的好料當然不能少。Golf 40th Edition獲得VW原廠高階Discover Pro音響系統，不僅內含SSD固態硬碟儲存空間，亦具備MirrorLink、導航、DVD/CD/MP3/WMA播放、手機藍牙連接、數位電視、ETC2.0車載對應系統等。車輛外觀方面則是將氙氣大燈（附自動高度調整、光感應啟閉）、大燈清洗、雨滴感應式雨刷等列為標準配備。
至於Polo 40th Edition則是加配714SDCW原廠導航系統，並支援FM-VICS、CD/DVD/MP3/WMA /MP4/WMV等播放功能。而數位電視、iPod連接、手機藍牙、iPhone/Android智慧型手機連接、Smart Access 4Car、NaviCon等也都沒有少，並加入倒車後視鏡頭輔助功能。車輛外觀方面則是換上新式10輻15吋輪框，亦提供四種外觀車色可選。
慶賀10周年，降馬力更調售價，LAMBORGHINI在中國發表限量「Huracan中」
即便中國汽車市場現在正遭逢限牌令以及新能源政策的策略，使車輛銷售額出現些許變動，但對超跑市場來說似乎完全沒有影響。知名車廠仍興致勃勃的發表專屬特仕車進入中國販售，如FERRARI、McLAREN等都有近似的銷售方針。而這次LAMBORGHINI所發表的新特仕車，不僅車輛售價微幅調整，甚至連馬力也一起「下滑」了！
2015年10月中LAMBORGHINI表示為慶賀進入中國市場10周年，特地發表專屬的「Huracan中」特仕車，以中英文並行的命名方式，加深這款車在中國市場的獨特性，並限定在中國當地銷售且限額50輛。即便在車輛外觀方面幾乎與現行Huracan LP610-4相同，不過側裙上特有的「LP610-4」字樣，則是刻意去除。
因為「Huracan中」搭載的引擎，雖然和Huracan LP610-4一樣都是排氣量5204c.c.、90度夾角V10規格，但動力卻小幅調降10hp，為600hp的表現。至於峰值扭力方面則依然維持在57.1kgm。雖然中國LAMBORGHINI並無公布其他性能數據，但相信「Huracan中」在加速表現上應該不會受到馬力調降後而影響太多。
重要的是，「Huracan中」在中國市場的報價為350萬人民幣起（約新台幣1775萬元），相形過往標準版Huracan LP610-4的429萬人民幣相比（約新台幣2175萬元），可是足足便宜79萬人民幣（約新台幣400萬元）。當然「Huracan中」也還是具備各種原廠豐富的選配資格，如車輛外觀顏色、內裝客製化等，並標配導航、倒車顯影、底盤抬升、停車輔助等系統。
40周年再加碼，ABT Sportline入手VW Polo馬力激增至230hp
VW汽車暢銷的都會掀背小車 Polo，自1975年量產以來不僅發展到第五代車型，2015年也恰好是問世40周年紀念。而為滿足性能市場需求，早在第二代車型實就建構了 Polo GT G40以及Polo G40車型，而自第三代後就採 Polo GTI車名販售，至今第五代 Polo GTI更在2014年巴黎車展發表小改車型後，升級1.8 TSI渦輪增壓引擎，讓馬力一舉提升至190hp表現。
就以 Polo GTI車身長度不足4000mm的身驅下，以190hp最大馬力來驅策絕對夠勁，但德國改裝大廠ABT Sportline並不這樣想，就在這 Polo問世40周年的時刻下，於日前發表VW Polo MIT 230PS，顧名思義就是將現行 Polo GTI的動力，從190hp升級到230hp的境界，而峰值扭力表現也來到36.7kgm，完全不給老大哥Golf GTI留顏面。
不過在加速表現方面ABT Sportline並無提及，但就以 Polo GTI的0-100km/h花費6.7秒、極速236km/h的表現來看，VW Polo MIT 230PS勢必也有6秒出頭，極速達250km/h的實力。另外，為提升車輛的操控性，ABT Sportline亦提供可降低車身前25mm、後30mm的懸吊運動彈簧可用，並可搭配各式18吋輪框。
而在外觀方面ABT Sportline沒有過多著墨，車頭更採用一般 Polo容貌以扮豬吃老虎的姿態呈現。不過到了車尾頂部，則是有個類似小尾翼的碳纖維飾板點綴，並以中置ABT排氣尾管以及專屬類碳纖維下分流器來訴求Polo MIT 230PS的氣勢。最後，若不想馬力這麼激進，ABT Sportline亦提供1.2 TSI馬力升級方面可用，從110hp升級至140hp也能獲得不小的操駕樂趣。
侵門踏戶之意？TOYOTA宣布Hybrid車款在歐洲市場2015年1-9月銷售成長16％
即便德國VW集團在2015上半年以504多萬輛的銷售佳績，暫時擠下TOYOTA集團的502萬輛，成為全球最暢銷汽車集團。不過在2015年9月於美國爆發柴油引擎排放問題後，有可能直接衝擊銷量，使2015年度銷售成績退回2014年水準，甚至還是無法超越TOYOTA集團。而就在這敏感的時刻下，TOYOTA集團於日前發出新聞稿表示，Hybrid車款在歐洲市場的銷售大有所獲！
TOYOTA Motor Europe（TMP）表示，2015年1-9月TOYOTA集團在歐洲市場共賣出662000多輛新車，雖然表現與去年同期持平。不過TOYOTA以及LEXUS品牌中的Hybrid車款，都較2014年銷售成長16％。到現在Hybrid產品已經占TOYOTA集團在歐洲地區總量的23％，這數據更比去年同期成長20％之多。
看在VW集團眼裡，TOYOTA集團日益攀升的銷售數據勢必會構成威脅，加上渦輪柴油引擎盛行的歐洲地區，在TOYOTA Hybrid車款導入後漸受歡迎，無疑再給其他歐洲車廠不小壓力。TOYOTA集團也表示TOYOTA和LEXUS的Hybrid車款，在1-9月期間就在歐洲市場銷售了15.2多萬輛，同比增長16％之餘，銷售比重亦占TOYOTA集團總銷售額的四分之一。
而在這TOYOTA品牌當中，在歐洲市場賣得最好的Hybrid車款為競爭最激烈C-segment級距掀背車Auris Hybrid，銷售量達5.5多萬輛，其次則為Yaris Hybrid有著5.2多萬輛的成績，且還同比成長25％。至於豪華品牌LEXUS，則是以NX Hybrid最受歡迎，銷售額達1.2多萬輛，再來就是CT 200h（7589輛）、IS Hybrid（6155輛）、RX hybrid（3033輛）等。
