Wander Stand
隨著2020年日本東京奧運即將到來，這個向來以電子技術著稱的科技大國正逐漸在各個產業發揮領先全球的科技實力，屆時讓前來造訪的遊客與各國政要能夠深刻體會。包括TOYOTA、NISSAN、HONDA等日系汽車品牌紛紛表示將會在2020年前讓自動駕駛技術得以普及，並作為奧運活動之中的禮賓車輛。然而相較於日本道路相對完善的整體規劃，人行道與龐大的鐵路系統則顯得複雜了許多，對此HONDA在2015東京車展上發表創新Wander Stand與Wander walker概念移動載具，整合自動駕駛技術與虛擬實境讓行人得以暢行無阻，盡情享受暢快的移動體驗。
HONDA Wander Stand在造型上並不像我們所認知的任何一款交通工具，長方體的盒子並結合位於底座的輪子構築了Wander Stand的基本線條，在大面積檔風玻璃與簡易車門中所構築的車室空間足以容納兩人乘坐，與外在環境直接相通的空間讓人得以輕易感受外界的氛圍與氣味，成為探索都會、觀光區域的最佳移動載具。內裝部分並不見方向盤或任何把手，而僅透過一支搖桿與兩具螢幕進行資訊呈現與移動操控，當然了在自動駕駛系統的搭載下，通常駕駛只需要輸入目的地即可而不太需要自行駕駛。
HONDA目前並未公開Wander Stand的任何動力規格，但從東京車展現場實地操作來看所採用的應為電池動力，特別的是位於底座的四組車輪能夠獨立360度旋轉，讓Wander Stand能夠輕易往任何方向行駛，大大提升了狹窄空間穿梭的能力。此外大面積檔風玻璃也結合虛擬實境抬頭顯示，讓相關道路資訊與路經規畫等透過立體畫面完整呈現，對於行駛動態與旅程時間等資訊得以一目瞭然。
Wander walker
相較於Wander Stand的創新概念、另一項都會移動載具Wander walker則顯得有些平凡，類似於電動輪椅的造型讓整體亮點著重於相關動力組件的縮小化與集成化，大幅提升操作靈活性與空間機能性。動力方面Wander walker同樣採用電池動力，但最高時速則僅僅約6km/h、比起走路略高的時速讓Wander walker成為室內環境最佳的移動工具。
HONDA一直以來在都會移動載具方面投注相當多的心力，而此次東京車展上Wander Stand與Wander walker的問世則將都會移動載具結合自動駕駛技術，大幅拓展了人們都會探索的可能性。若是在東京迪士尼樂園或是東京車展內導入類似移動載具，那麼將能提供最精確的旅遊資訊及時程規劃，大大提升了逛展或是旅遊的效率。
2015東京車展現場直擊：純電跨界跑旅！MITSUBISHI eX Concept全球首演
為了貫徹發展Crossover、SUV車型以及新能源動力的產品策略，本屆東京車展MITSUBISHI展區清一色都是如此，由Outlander PHEV（以及各式改裝套件）扮演起量產車主秀，帶領著Outlander PHEV Baja Portalegre 500拉力賽車、i-MiEV等車款，而主秀則是留給了全球首演100%純電驅駛的eX Concept，完全呼應了原廠策略。
原廠定調eX Concept是融入進化的電池技術（Evolution in EV technology）與令人怦然心跳的SUV而來的新一代小型SUV，外型注入時下流行的shooting brake獵跑身形，因此賦予了eX Concept極為跑旅的定位，前臉保有家族化的「工」字型水箱護罩與前氣壩，而eX Concept的內外觀都將成為未來MITSUBISHI的設計元素。
緊湊外型的跑旅樣貌下，賦予了eX Concept僅有4240×1780×157mm的車身尺碼，但在空間安排下仍能提供標準5人座，而且車門採用前後對開式及無B柱設計，更加方便駕乘者上下車，而傳統的後視鏡則由攝影機及中控台顯示螢幕取代。
內裝鋪陳仍舊相當〝概念〞，中控台採用軟質材料打造，不只可以降低視覺上的沉重感，事實上也有效的減輕車重，由於數位化時代的來臨，控台按鍵精簡化並整合進觸控顯示螢幕中，位於前擋的AR Windshield抬頭顯示器除了顯示行車資訊外，也可以透過車聯網不僅可以實現自動駕駛還可獲得更多車輛資訊（車輛定檢）。
動力系統方面不同於Outlander PHEV，採用前/後輸出各70kW的高效電動馬達，搭配45kWh的鋰離子電池構築出新世代電動車系統，在日本JC08測試預估值下可達400km的單次最大行駛里程，可支援無線充電，為了實現智慧生活的目的，中央扶手還配置2組可行動電源。
此外AR Windshield除了具備抬頭顯示器外，也整合了駕駛輔助系統所需的攝影鏡頭、感應設備等，因此eX Concept得以配備車距/車道偏離警示、交通號誌辨識系統等。
