說起德國百年豪華品牌M-BENZ，近年在市場上發展的重點也不光是侷限在旗下的豪華車款、運動跑車、都會小車以及越野休旅級距上，商用車領域的發展也可說是有著不遑多讓的表現。其中為了滿足常穿梭於都會中行駛的商用車買家需求，首度在2012年德國漢諾威商用車展上問世的Citan，如今在原廠M-BENZ的安排下，也有著更為細膩的進化改變。
其實M-BENZ也並非首度針對Citan做出小改的升級變化，早在今年五月中時，便首度針對旗下三款搭載柴油動力的車款的引擎本體、NOx（氮氧化物）、轉換系統、Start/Stop怠速熄火裝置等，做出不同因應全新EU6排放法規的改變。而為了讓搭載汽油引擎的Citan也能有著更為優異的動力表現，M-BENZ也針對Citan C112車型做出相對的變化。
儘管差異不比採用柴油引擎的Citan來的明顯，不過Citan C112所搭載的1.2L直列四缸汽油引擎在經過修正後，最大馬力不僅小幅成長到114hp，峰值扭力也相對達到21.6kgm的表現。且除了動力輸出外，變速箱系統在手排的部份不僅縮短三、四檔間的檔位形成達20秒，同時也提供全新六速DCT雙離合器變速箱供不同消費客群做為選擇。
此外，為提升Citan的使用便利性，不僅在上掀式的後車尾廂增添拉環把手、正副駕駛座上方導入分離式天窗設計，以及中控台上3.5吋富導航功能顯示螢幕，同時針對商用車所缺少的安全部分，M-BENZ也同時在後視鏡的側邊額外增設倒車顯影的播放功能。
安全、娛樂加量不加價，HONDA Fit S魅力升級版、2016年式Civic同步上市！
自2014年10月上市以來，HONDA第四代Fit即以靈活豐富的空間變化、敏捷優越的操控性能、兼顧省油與性能的動力表現，獲得廣大顧客的喜愛，並從2008年到2015年間以超越同級車的產品優勢，連續7年擊敗同級對手拿下「最佳國產小型車」的殊榮。基於滿足消費者對安全的需求，HONDA Taiwan推出高C/P值的限量「Fit S魅力升級版」，並維持1.5 VTi-S 65.9萬元、1.5 S 69.9萬元的售價增添魅力。
總計限量500輛的「Fit S魅力升級版」，搭載功能強大的「智慧安全領航系統」，整合抬頭顯示器、NAVI導航系統、行車記錄器、倒車攝影機，進階提供道路偏移警示系統、前車碰撞警示系統等全方位科技配備，再同步升級搭載兼具提升行車安全性的晝行燈，及提升運動風格的擾流尾翼套件，升級套件總價值高達3萬元。
HONDA Fit S魅力升級版重點
◎智慧安全領航系統：HUD抬頭顯示器提供4吋全彩顯示，其反射到半透明顯示板，並與衛星導航整合，可於主機螢幕上顯示豐富行車資訊。
◎行車紀錄器：提供了最高支援1920×1080 FHD解析度，並整合道路偏移警示系統以及預防前車碰撞警示系統。
◎道路偏移警示系統：在車輛行駛中，當駕駛者偏離車道時，將發出警示聲響給予警訊，讓駕駛者即時修正車輛行駛方向，降低車禍發生的機率。
◎前車碰撞警示系統：車輛行駛中當與前車距離小於車速數值一半時，系統將發出警示聲響給予警訊，讓駕駛者即時保持與前車的距離，降低車禍發生的機率。
◎倒車攝影機：與VTi-S版的抬頭顯示器及S版觸控式先端通訊音響系統整合，讓後方道路狀況清晰呈現。
◎晝行燈：可透過亮度極高的照明效果，提高日間行車時對向車道的辨識能力，有效避免行車事故發生。
為了讓更多消費者可輕鬆入手，HONDA Taiwan特別推出「Fit高額0利率方案」，提供消費者50萬36期0利率付款方案，整體優惠總價值高達5萬元，讓民眾無負擔就能典藏史上最強國產五門掀背車款。(2015年11月領牌適用，VTi不適用)
2016年式Civic
此外，與Fit S魅力升級版同步發表的2016年式Civic，更在科技影音生活娛樂做全面進化，並維持1.8 VTi 73.9萬元、1.8VTi-S 78.9萬元、2.0 S 87.9萬元提供消費者新選擇。除了將倒車攝影、CTS智慧型方向燈列為標配，1.8VTi-S以上車型更搭載VSA車身動態穩定系統、EPS轉向角度輔助控制系統、歐洲式樣側氣囊，提供車主最適切的安全價值。
在建構完善安全防護外，兼具加速性與高速節能的R系列1.8L /2.0L i-VTEC引擎和配置換檔撥片的五速手自排變速箱為基礎，強化靈敏強勁的動力特質；輔以高標準的NVH靜肅性工程，使強調駕駛與乘坐樂趣Civic在行駛過程亦能寧靜舒適，讓富含HONDA DNA的操控性與舒適性發揮到極致。
2016年式Civic除了承襲上述產品優勢、更進一步將「智慧影音系統」搭載在1.8 VTi-S以上車型，採用8吋電容式多點觸控螢幕可支援高畫質影音的播放，內建NAVI衛星導航可無線接軌智慧型手機，支援多功能藍牙介面、影音多媒體等功能。強大的多媒體功能除了讓行車更添愜意樂趣，也為寬敞舒適的高質感座艙，注入先進優越的科技風範。當然在升級後，HONDA Taiwan的銷售目標訂在每月400輛，希望升級上市後能帶動買氣。
2016年式Civic智慧影音系統特色
◎8吋全彩高畫質多點觸控螢幕
◎NAVI衛星導航
◎藍牙通訊系統
◎手機無線連接
◎APP生活多媒體
◎內建聲控功能
※擴大支援：盲點偵測系統、DVD換片箱、數位電視、TPMS胎壓偵測器、HUD抬頭顯示器
貫徹品牌性能美名，PORSCHE Macan GTS宣傳影片首登場
說起今年第44屆兩年一度東京車展最大的亮點，除了眾多本土品牌的概念車款之外，來自德國的跑車品牌PORSCHE更是毫無預警地為車迷們準備了意想不到的意外大禮，也就是謠傳已久的Macan GTS。如今為了讓更多車迷能不再僅以靜態方式欣賞Macan GTS所帶來的性能詮釋，PORSCHE也在車展發表過後首度釋出Macan GTS的專屬宣傳影片。
如同家族其他車型的陣容排列，為了讓Macan也能跟上品牌的性能步伐，首度在今年東京車展上發表的Macan GTS，正是一款介於Macan S與Macan Turbo之間，且更具強烈運動元素的性能代表之作。因此在Macan GTS的外觀上，除了與其他GTS家族車款採用相仿地紅、黑雙色調元素包裝外，就連消光黑色調的20 吋 RS Spyder 設計款鋁圈、Sport Design 套件、PORSCHE動態照明升級系統LED頭燈，以及車尾斗大的GTS字樣名飾板等，也皆是Macan GTS不容缺少的重要配件。
當然，Macan GTS講求的也不光僅侷限在外觀的風格改變，在開啟車門之後隨即鋁合金材質且帶有「Macan GTS」字樣的迎賓門檻，不僅展露出不凡的性能氣勢，為提升更為濃烈的運動駕馭感，車室內裝除了以大量Alcantara高質感麂皮材質以及真皮材質做為基本鋪陳，細節的部分包含坐椅縫線與五環儀表板，也不忘藉由鮮明的亮紅質感作為搭配。
畢竟本身定位是介於S與Turbo之間，因此為了不搶Tubo的暴力風采，Macan GTS所搭載的排氣量3.0L V6雙渦輪增壓引擎經由原廠性能部門調校下，整體動力輸出不僅達到360hp/51.4kgm的表現，透過七速PDK雙離合器變速箱系統的搭配，除了讓Macan GTS輕易地在5.2秒內完成0-100km/h的加速外（搭載跑車計時套件版本可在5秒內完成0-100km/h的加速），極速更上看256km/h的實力。另外為了讓Macan GTS擁有更為強悍的操控表現，透過PASM主動懸吊避震系統的輔助，車身高度還可再額外做出15mm的降低調整。
預告未來黃金十年的康莊大道，SEAT將以四款全新車型打頭陣
隸屬VW集團旗下的西班牙品牌SEAT，自從在1987年被併購之後，藉由母集團豐厚資源的挹注下，不僅隨即在市場上有著亮眼的成長表現，多變的車款定位、加上獨特的西班牙風格精神，更無不讓SEAT在今年改寫以往負成長的表現，營利大幅提升到56%。為了不讓這波成長熱潮就此曇花一現，對於SEAT而言自然也不得不加緊趁勝追擊。
而翻開SEAT現行在市場上所販售的車型陣容來看，除了房車Toledo、MPV車型Alhambra與都會小車Mii之外，其餘Ibiza與Leon都是屬於運動掀背車款的定位，比起其他擁有Crossover跨界休旅的競爭對手而言，似乎仍不能算是相當完整。也因此，對SEAT來說首要的當務之急，正是趕緊推出品牌首款休旅車型，而在原廠的安排下，最快除了有望能在2016上半年推出都會運動休旅之外，預料緊接著兩年內的時間裡，SEAT也將會在入續推出四款不同全新車型。
而除了短期規劃，針對未來長期十年的品牌走向，SEAT更是將發展重點擺放在〝提高拓增級距的利潤成長表現〞為目標，而在不影響品牌順利發展的前提下，也不排除SEAT將會大幅縮減不必要的人事以及開發成本，預料這樣的改變也將會為SEAT每年節省將近1億（台幣35.7億元）歐元的支出。
雖然原廠SEAT目前未有明確表示未來這全新四款車型將以何種定位，以及樣貌現身，不過可期待的是，首度在今年日內瓦車展上亮相搭載MQB底盤打造而來的20V20概念雛形，不僅有望成為品牌首款將在明年現身的休旅之作，動力規格勢必也會採用TSI汽油引擎與TDI柴油引擎等規格。因此在明年實際發表前，不妨也讓我們拭目以待。
流暢身形質感再精進，BUICK LaCrosse預約11月洛杉磯車展登場發表
隨著2015東京車展至今已即將邁入尾聲，這個兩年一度日系品牌盛典讓全世界的車迷朋友見識到日本對於未來車款的獨到詮釋與科技實力，而緊接在東京車展之後、即將在11月20日盛大展開的洛杉磯車展也不落人後發表各式展前預告。順著全球目光回到美系品牌大本營，BUICK選擇在洛杉磯車展發表全新第三世代旗艦房車LaCrosse，讓這款產品週期已長達七年的品牌旗艦得以與時俱進，在德系房車大舉入侵的夾擊下企圖脫穎而出。
不同於GM旗下的CADILLAC透過新世代底盤與運動化形象走出一片天地，同集團的BUICK當前主戰場早已轉移到亞洲的中國市場，這讓BUICK在車款設計與動力進化的腳步上略顯遲緩。然而2015年初底特律車展上，全新Avenir Concept概念車則是讓BUICK展現截然不同的科技面貌，包括LED照明技術、新一代直噴V6引擎、九速變速系統、可變阻尼懸吊、四輪傳動系統等都是過往BUICK所缺乏的新世代科技都在Avenir Concept身上齊聚，而這些技術如今將有機會運用在全新BUICK LaCrosse身上，一舉提升BUICK的科技與整體質感。
從當前所釋出的水箱護罩與車側線條預覽照片來看，新世代LaCrosse將會大量承襲Avenir Concept的各項設計理念，但在車尾線條方面則略為修改、整合小鴨尾的設計賦予更多運動氣息。除此之外，BUICK也表示全新第三代LaCrosse將會基於全新開發的底盤平台為基礎打造，不論在重量或是剛性都比現行車款擁有更好的表現。另外，後方懸吊也是全新設計的五連桿形式，為車輛帶來比以往更加動感的駕馭反應。
無論如何在BUICK當前缺乏創新科技與突破性進化的現況之下，新世代LaCrosse的誕生將是BUICK走項改變的全新契機，讓這個歷史悠久的百年汽車品牌有機會再度創新，並鎖定11月洛杉磯車展做為進化的最佳舞台。
