定位於過去M-Class（現行款名為GLE）之上的M-BENZ GL-Class，自從在2006年首度公開亮相以來，超過5000mm以上的霸氣外型，加上品牌獨特的豪華運動氣勢以及七人乘載的豐富空間變化，不僅讓GL-Class深獲全球多金買家的親賴，相隔六年時光首次於紐約車展上曝光的全新第二代大改款車型，更無不再次為GL-Class於豪華LEUV領域樹立起領頭標竿的地位。如今，伴隨著品牌越野家族紛紛搭上換名的風潮，不落人後的GL-Class不僅也換披全新「GLS」旗艦名號，同時也將以大改款姿態給車迷耳目一新的豪華越野饗宴。
不同於過去在剛強的外表下融入柔和的線條搭配，在褪去過往設計並以嶄新身分加冕而來的GLS，不僅更加強化粗曠的越野本質，朝家族面容的思維創作下，融入斗大星芒光輝的車頭水箱罩，兩側不僅改以更加壯碩的鍍鉻線條作為搭配，其中更在上下導入六格分孔裝飾。
而車頭擾流下氣壩的部分在因應不同車型下，也各自帶有不同的區隔表現。以入門版本GLS350d 4MATIC來說，鍍鉻材質的防刮下護板不僅以更為明顯的隆起延伸，兩側網格風孔設計也採較為細膩的造型呈現。而GLS550 4MATIC的部分，不僅擾流下氣壩以更為放大加寬設計，防刮下護板則是採一體成型完美融入在車頭下方。最後MERCEDES- AMG GLS63，雖然少了防刮下護板套件，不過在彰顯與生俱來強悍格調的身分下，則是與其他AMG家族車系採用相仿的連貫是空力套件設計，並在車頭水箱罩上的網格內融入AMG字樣銘飾板。
至於車尾的部分雖然改變不如車頭來的醒目豐富，主要尾燈設計採更為細膩的放大變外，不過除了在一體設計的車尾融入防刮下護板套件與排氣尾管設計外，貫穿左、右後車尾燈的鍍鉻飾條、加上具防刮效果的鋁合金材質護板，也無不為GLS帶來獨特的豪華氣息。
在維持一貫豪華大氣的豪華內裝乘坐感為前提下，不僅方向盤改採更具運動風格的三幅設計，原先配置在中控台上左右出風孔中央設計的7吋COMAND彩色顯示螢幕，這回更是一舉放大到全新8吋規格，且透過中控台上觸控介面操作下並以3D視覺與旋轉木馬方式呈現下，同時也能隨時為駕駛提供多元影音娛樂以及導航需求。此外，為提升整體座艙的豪華特質，於控台內側與車側門板，更導入不同色調的LED氣氛燈搭配。
動力方面目前在原廠M-BENZ的規劃下，初估預料將以一柴、三汽為主要動力搭配。入門版GLS350d 4MATIC主要搭載具備共軌直噴科技的排氣量3.0L V6柴油引擎，透過渦輪增壓系統的輔助，整體動力輸出將有258hp/60.4kgm的表現。
而汽油版GLS450 4MATIC的部分，透過3.0L V6雙渦輪增壓系統的加持，則可發揮362hp的最大馬力與52.1kgm的峰值扭力輸出，另外GLS550 4MATIC藉由V8雙渦輪增壓引擎搭配下，不僅擁有449hp的強大馬力，峰值扭力更上看67.1kgm的表現，最後視為性能旗艦的MERCEDES- AMG GLS63，透過排氣量5.5L V8渦輪增壓引擎的搭配，更壓榨出高達577hp/72.9kgm的強悍性能輸出實力。值得一提的是，在原廠配置下，除了MERCEDES- AMG GLS63變速箱系統搭載AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC系統之外，其餘車型一率以9G-TRONIC 9速手自排變速系統作為搭配。
預料有望把即將在月底登場的洛杉磯車展視為首座發表舞台的M-BENZ GLS，儘管目前原廠仍未對外公布預售價格，不過不排除在實際公布售價之後，最快也將會在明年第一季開始交車。至於台灣市場的部分，則不排除最快將有機會搶在2016年中導入國內市場。
轉換銷售定位並改進口身份，新SUZUKI Escudo在日本當地開售
2014年巴黎車展SUZUKI發表嶄新都會SUV作品Vitara（日本市場稱Escudo）。而特別的是，新Vitara面世後一改過往標準型休旅級距的銷售定位，以不到4200mm的車身長度設定列為都會型SUV。而在相隔一年之後2015年10月15日，Vitara也終於回到日本當地，並延續過往熟悉的Escudo車名開售。
由於新世代Vitara銷售定位的改變，讓日本SUZUKI決定保留現行Escudo車型，並在新Escudo加入後改以Escudo 2.4繼續販售，且維持匈牙孛T止yar Suzuki廠的生產策略，讓新Escudo以進口的方式在日本販售。初期則採單車型，雙驅動的銷售策略，日本當地的售價為212.76萬元（約新台幣58萬元），4WD車則為234.36萬元（約新台幣64萬元）。
新Escudo的車身尺碼為4175×1755×1610mm、軸距2500mm，相形Escudo 2.4的4300×1810×1695mm、軸距2640mm著實小了一號。引擎則是以原廠代號M16A汽油引擎為主要來源，在排氣量1586c.c. VVT直列四缸引擎的設定下，具備117hp/6000rpm最大馬力以及15.4kgm/4400rpm峰值扭力輸出，匹配6速自排系統於日本JC08測試下，繳出18.2km/L平均油耗表現（4WD為17.4km/L）。
既然日本當地只提供單一車型，因此新Escudo也全面標配RBS II system安全防護系統，在車輛速度達5km/h以上，若偵測到前方有危險時則會預先警告的機制。除此之外，若當有碰撞疑慮將發生時，RBS II system還會介入煞車以降低碰撞可能。假設無法避免碰撞，系統仍會繼續自動煞車欲求更低的車輛損害。
當然SUZUKI全新開發的四模式ALLGRIP越野系統，在新Escudo 4WD車型上也列為標配。具備Auto（自動）、Sport（運動）、Snow（雪地）以及Lock（鎖定）功能，提供駕駛更準確的路況需求調整。最後，新Escudo也預定在2016年中後導入台灣市場銷售，不過會採用Escudo、Vitara哪種車名販售，目前則尚未確認。
第2000萬人次參訪BMW Welt大禮，獲得全新X1免費試駕一年
將在2016年進入建廠百年的德國豪華車廠BMW，早在2007年10月底時就在德國慕尼黑總部對面，開設BMW Welt大型展覽中心，其中除了可了解車廠歷史緣由的博物館外，更融合了交車中心、技術設計工作室、青少年學習營、休閒酒吧等設施。很快的不僅在BMW Welt開幕100天內就累積了100萬造訪人次，2014年更達到1500萬的驚人數量。
就在開幕快滿8年的時刻裏，2015年10月中BMW Welt迎來了第2000萬人次造訪。而這第2000萬名民眾則是來自德國Aachen的一家四口家庭，遵循1500萬人次的盛大歡迎模式，這次則是由慕尼黑市長Dieter Reiter先生、BMW Welt負責人Helmut Kas，以及重量級頒獎人2014年DTM房車賽冠軍Marco Wittmann到場致意。
除此之外，遵循2014年5月第1500萬幸運兒可免費四周試駕2-Series Active Tourer的福利，這次到了第2000萬紀錄，原廠則是重大加碼不僅能獲得免費試駕一年的時間，更獻上才在2015年中發表的全新第二代都會休旅X1，而這完全符合Christoph Wald以及他的妻子、兩個孩子Alina、Fabian一家四口的使用需求。
Helmut Kas表示BMW Welt是BMW集團的重要展示中心，非常高興在開幕8年後迎來第2000萬人次，而這也完全展現了所有人對於BMW品牌的歡迎與吸引力。市長Dieter Reiter更提到，BMW Welt在短短幾年內就達到這里程碑，亦代表著這城市的感染力以及現代性，更完全有助於慕尼黑成為一個知名的旅遊景點，讓遊客們流連忘返。
