來自英國身受金字塔頂端買家喜愛的BENTLEY，歷時多年等待終於在今年發表品牌首款SUV Bentayga，除了外觀承襲品牌的優雅設計之外，內裝自然也採用一貫的奢華手法打造，動力系統更是具有力拔山河的動力，全方位的完美設計毫無疑問的問鼎SUV王者寶座，全球接單以及銷售表現也相當亮眼，因此原廠也特別針對品牌的VIP客戶，推出具有專屬設計的限量First Edition特別車款，提供頂尖VIP消費者最獨特且唯一的選擇。
BENTLEY首款SUV Bentayga正式發表後備受各地高端消費者注目，並且擁有相當出色的銷售表現，買家更不乏世界權貴甚至連英國女皇都在名單之中。品牌現在更推出限量特別車款Bentayga First Edition，透過專屬設計以及限量身分，提供高端消費者絕無僅有的選擇。在外觀設計上Bentayga First Edition雖然沒有相當特異之處，僅使用22吋規格專屬雙色輪框，並在車門兩側按上英國國旗飾徽。
為了讓尊貴的VIP車主有賓至如歸的感受，相較於外觀內裝的變化更為顯著，首先即是內裝坐椅門板等，皆透過專屬車縫線作出菱格鑽石樣式，展現出英倫奢華氣息，同時也在椅背處秀上「FIRST EDITION」字樣，展現出專屬樣式。此外，First Editon更擁有專屬的座艙環景照明；動力系統方面並沒有變動，透過6.0L W12雙渦輪增壓引擎作為動力來源，提供608hp的最大馬力、90kgm扭力，使其擁有301km/h的極速表現。
巧的是Bentayga First Edition的限量數字剛好與動力輸出表現相同為608輛，而且購買該特別車款的消費者，除了獲得限量頂級SUV之外，原廠也準備一只全黑錶體，黑色珍珠表面的專屬Breitling手錶，讓品牌的頂尖VIP消費者有最獨特、奢華的感受。
ALFA ROMEO Giulia動力規格流出，三柴五汽輸出涵蓋150hp-500hp
富函義式風情的車廠ALFA ROMEO自2011年停產159後，旗下便缺少四門轎車產品，直到今年法蘭克福車展，才終於由全新產品Giulia補齊陣線缺口，因此該車也格外受到外界關注。然而Giulia正式發表後，除了頂級2.9L V6雙渦輪動力車型之外，並沒有更多相關車型資料釋出，現在隨著預計上市販售的日期愈趨接近，終於傳出Giulia將會以三種柴油、五款汽油的動力在市場上進行販售。
ALFA ROMEO全新世代四門轎車Giulia自發表後便受到外界矚目，除了產品定位之外，更令人期待該車動力系統將會如何發展，現在隨著上市販售日期趨近，有消息指出Giulia將會擁有多達八種動力車型，其中柴油動力車型將會統一透過2.2L JTDM柴油引擎做為動力來源，分別提動150hp、180hp以及最大210hp不等三種動力，三款動力車型皆擁有六速手排以及八速自排變速箱配置，除了使用後輪驅動車輛之外，未來也有機會獲得四輪驅動系統。
除了柴油動力車型之外，預計ALFA ROMEO會將主力放在汽油動力車型之外，因此也提供多達五種汽油動力車款，並且透過兩具引擎提供。其中輸出動力親民的車型是透過2.0L 渦輪增壓引擎提供動力，動力輸出表現涵蓋200hp、250hp以及強悍的280hp，變速箱方面則僅有單一自排變速箱配置，除透過後輪驅動車輛之外，同時也提供四輪驅動系統供消費者選擇。
高性能的Quadrifoglio車型，毫無意外的會由2.9L V6雙渦輪增壓引擎做為動力來源，提供最具性能表現的強悍動力。即便是高性能車型ALFA ROMEO仍為消費者提供兩種選擇，而在新技術的導入下，可提供車輛490hp以及500hp兩種動力。變速箱部分500hp動力車型提供手排以及雙離合器，而490hp動力車型則是僅有單一自排變速箱配置。
ALFA ROMEO Giulia不論是外觀設計、內裝陳設、動力輸出都相當吸引人，但可惜的是國內市場方面，並沒有品牌代理商，有興趣的消費者也只能指望貿易商自辦引進，但後續的維修保養可能就傷透腦筋了。
第62屆「澳門格蘭披治大賽車」，日本YOKOHAMA橫濱輪胎仍是唯一官方用胎贊助商
自1954年開始每年11月澳門都會聚集來自世界各地的車手與觀眾，為的就是當地賽車盛典「澳門格蘭披治大賽車」，連年舉辦至今也將在本月19日邁入第62屆，與往年相同今年同樣有相當豐富且多樣化的賽事，為車手提供最好的舞台，同時也為觀眾準備最精采的盛宴。然而，要成就如此規模賽事，除了主辦單位與當地政府合作之外，當然也要靠贊助商的幫助，其中日本橫濱橡膠更是自1983年開始成為官方指定用胎，成為連續30餘年來的官方用胎唯一贊助商，今年澳門格蘭披治大賽，同樣也使用YOKOHAMA ADVAN賽車專用胎。
擁有深遠歷史的「澳門格蘭披治大賽車」將在今年進入第62屆，舉辦多年來賽事規模日益盛大，賽事內容也愈趨豐富，成為賽車界不可缺少的年度盛事，提供世界各地賽車手另一個舞台，孕育出不少賽車好手，成為亞洲賽車運動的重要角色；隨著賽車性能進化、車速逐年增進，讓每年的東望洋賽道賽事增添危險性，但卻也更加精采刺激，自然也吸引到更多來自世界各地的賽車愛好者前往朝聖，為賽車運動亞洲賽車運動做出莫大貢獻。
每年「澳門格蘭披治大賽車」吸引成千上萬遊客，除了賽事本身收益之外，也帶動週邊龐大的觀光收益，成為澳門當地相當重要的觀光收入，因此除了賽事主辦單位之外，當地政府自然也是全力輔佐。除此之外，當然也有不少賽事贊助商，其中日本YOKOHAMA橫濱輪胎更是自1983年至今，每年都是賽事官方用胎為一贊助商，現在兩者緊密的關係更隨著62屆澳門大賽推進到33年。其中除了因應賽事需求而建立起的緊密關係之外，YOKOHAMA ADAVAN輪胎優異的性能更是成為唯一贊助商的主因，更突顯其優異的輪胎打造技術。
YOKOHAMA旗下高性能輪胎ADAVAN系列，不僅是「澳門格蘭披治大賽車」的官方用胎，更是許多國際賽事指定用胎，其中同樣在澳門大賽設立分站的WTCC系列亦是其中之一，更有Le Mans 24等高階賽事。除此之外，YOKOHAMA更將在賽道上吸取的經驗與技術轉化，並下放至一般市場販售的ADAVAN高性能街胎、競技胎上，多年來在市場上也都受到好評。
VOLVO Drive-E動力陸續入列，Polestar公佈新年式T5、D4引擎升級方案
繼2015年7月中VOLVO宣佈全數收購Polestar改裝廠，直接納入旗下改裝部門並給予Polestar極高的自主權與發展性後，VOLVO和Polestar的合作也就越來越密切，甚至不再拘限賽車活動或整車開發，過往一般車型的動力升級方案，日前也預告將針對新世代VOLVO Drive-E動力系統加以提升，並在10月底釋出動力升級成果。
而獲得Polestar進化的Drive-E系列引擎為T5汽油渦輪，以及D4渦輪柴油兩規格，可用車款從中型豪華房車S60、旅行車V60、都會休旅XC60、都會掀背V40到都會Crossover的XC40都合適。Polestar提到針對Drive-E系列引擎，Polestar導入新世代性能提升技術，並通過工程師以及Polestar首席車手進行周全測試。
以S60 D4動力為例，2015年式的D4 Drive-E渦輪柴油引擎，最大馬力輸出為181hp，但新年式車型不僅增加到190hp，再經過Polestar提升後則來到200hp的境界，峰值扭力更達44.9kgm（六速手排車型）。至於馬力高達245hp的S60 T5，在Polestar入手後馬力則也成長到253hp，峰值扭力40.8kgm。當然這方案也適用V60、XC60以及S60 Cross Country（僅D4動力）。
至於V40以及XC40所搭載的T5汽油渦輪和D4渦輪柴油動力，其實和VOLVO 60車系相同，沒有因為車型略小而改變動力輸出。因此T5汽油渦輪引擎仍具備245hp、Polestar升級後253hp，以及D4渦輪柴油引擎190hp、Polestar升級後200hp的能耐。最後，Polestar表示新世代引擎調整方案，針對油門反應、換檔速度以及精確性加以提升，讓駕駛在開車時有更積極的動力反應，進而提高車輛性能。
MITSUBISHI Triton/L200貼牌兄弟！FIAT全新貨卡Fullback杜拜車展亮相
身為中東經濟、貿易重鎮的杜拜雖然並非汽車原生國，但由於減稅政策吸引全球富豪到此置產，因此不僅高樓大廈林立，也成為超跑最密集的國度，這也讓杜拜國際車展因而得名為〝全球最奢華車展〞，而近日（11/10-11/14）為期五天的杜拜車展落幕，但仍是各方關注的焦點！
為了與VW Commercial、RENAULT Commercial爭奪歐洲商用車市場，FCA於2007年成立了FAIT Professional，並逐步以旗下車款推出商車專用版本，或是透過集團資源共享，以CHRYSLER旗下RAM車款易名轉戰歐洲市場，又或者與其他品牌合作以貼牌名義進攻不同市場。
藉由與MITSUBISHI保有商車合作關係，FAIT Professional在杜拜車展上發表全新大型貨卡Fullback，是以2015年開始在泰國量產的全新第五代MITSUBISHI Triton/L200貼牌而來，僅在水箱罩進行比較明顯的修正，內裝部分幾乎如出一轍。
FIAT Fullback車身尺碼相當為5285×1851×1780mm、軸距3000mm，擁有相當寬敞的乘坐與載物空間，擁有1045kg的最大載重能力，動力源自2.4L直列四缸柴油渦輪引擎，擁有150hp與180hp兩種動力輸出，變速箱提供6速手排或5速自排，無論選擇手排或自排都將能匹配四輪驅動系統。除了進軍中東地區外，2016年秋季也將在英國市場販售。
新世代極效動力 × quattro智慧型恆時四驅系統，AUDI Q7再立車壇科技之巔
對於AUDI汽車的研發團隊而言，打造一款全新劃時代的頂級豪華LSUV鉅作，不僅是展現精湛造車工藝的最佳平台，更是四環品牌自詡以「進化科技 定義未來」訂立車壇新高標準的時刻！AUDI Q7不只擁有領先同級競爭者的標準配備，其隱身於車身之下的科技應用同樣傲視群倫，這些關鍵的核心技術，將驅策著AUDI Q7昂首航向下個世代的偉大之旅。
新世代TFSI / TDI汽柴油引擎再度優化升級 AUDI ultra輕量化車體技術 極致效能盡顯新世代動力趨勢
AUDI Q7搭載四環品牌全新世代動力系統，並以嶄新的車系編成陣容讓產品競爭力更臻完美！延續以V6動力為主的TFSI / TDI汽、柴油產品車型之編制，區分為45 TFSI和45 TDI兩款車型，AUDI Q7 45 TFSI quattro搭載3.0L V6 TFSI引擎，在FSI缸內直噴與機械增壓系統的共同運作下，可輸出333hp的最大馬力，比起上一代AUDI Q7 35 TFSI quattro更是大幅精進達23%之譜。而AUDI Q7 45 TDI quattro所搭載3.0L V6 TDI柴油渦輪增壓引擎，可輸出272hp最大馬力，相較於上一代AUDI Q7 35 TDI quattro動力輸出效能提升幅度達11%，加速表現凌駕同級車。配合以AUDI ultra輕量化技術，採用複合材料打造的輕量化車體，透過分別以冷 / 熱塑性鋼材和鋁合金打造的高剛性車體，輕量化懸吊與煞車制動系統等底盤零組件，大幅減去達325kg，相當於一台平台鋼琴的重量；再加上低達0.32cd的低風阻係數，具體實現了極致輕量化之概念，對於車輛的動態反應、動力輸出發揮之效能、油耗經濟性，甚至操駕極限等方面，都有十分明顯的助益。
quattro智慧型恆時四輪傳動系統 + All Wheel Steering全輪轉向系統 徹底體現卓絕操駕奧義
對於頂級LSUV休旅車而言，要在駕控樂趣與全方位機能上取得絕佳的平衡，一直是一項考驗車廠整體工程技術的高難度挑戰！身為四環品牌旗下的LSUV旗艦車款，AUDI Q7在底盤調校與動態反應設定方面，同樣以先驅科技為車輛創造出卓越的駕控體驗，首先是全車系標配的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，在一般行駛狀況下，能以非對稱式的前40：後60的扭力分配，營造出偏向後驅車的動態特性，系統更能依照路況與行駛狀態，進行最多達前70%、後85%的動力分配，精準使用車輛性能，將抓地力發揮至最大；除此之外，AUDI原廠更將All-wheel steering全輪轉向系統加入全車系選用配備，使後輪能在60km/h 以下的低速，採與前輪反方向轉向，藉此減少迴轉半徑；在高速時則與前輪同方向轉向，提升高速變換方向的敏捷性，減少因車輛尺寸所產生高慣性的拖遲感，目的在於兼顧全速域的循跡性能，提供駕駛者最完美的操駕體驗。
迎接即將啟程的偉大之旅 The new AUDI Q7蓄勢待發 11月19日英姿乍現
AUDI Q7完美詮釋了「進化科技，定義未來」之品牌精神的同時，即將昂首航向偉大之旅，憑藉著無與倫比的科技實力， AUDI Q7已經作好萬全的準備，迎接同級距對手市場上眾家競爭對手的強力挑戰，而這部全新世代的四環品牌LSUV旗艦，即將於11月19日英姿乍現，敬請拭目以待！
