總部設在德國巴登符騰堡州，且擁有28年專司跑車品牌PORSCHE操刀經驗的德國改裝品牌TECHART，在滿足不同客群下藉由品牌獨到設計思維，不僅動作頻頻地聯袂為PORSCHE旗下多款車型堆出專屬改裝部品、套件，伴隨著先前首度以敞篷版本的991 Turbo S Cabriolet為操刀對象之後，這回也不忘將下手目標鎖定在普通Coupe版本的911 Turbo/Turbo S。
為了明顯與Turbo S Cabriolet敞篷車型有所區隔，此次由TECHART所推出的911 Turbo以及Turbo S兩種車型，不僅收起先前以金屬藍色調的高調外放打扮，在轉為低調的手法包裝下，除了改以金屬灰光澤的色調來凸顯911 Turbo與Turbo S內斂的暴力特質外，也不忘為出自TECHART親手操刀的作品融入更貼近風格的〝Dark Knight〞，也就是闇黑騎士身分。
為營造出更勝原廠的運動風格，藉由全新專屬碳纖維空力套件輔助下，使得車頭擾流下氣壩不僅呈現出豐富的層次，儘管車身未有額外側裙套件，不過在後視鏡護板以及後葉子板上進氣孔部分，也不忘以碳纖維套件為點綴，在講求整體設計，車尾醒目的擾流尾翼自然也同樣以碳纖維素材為主要打扮。另外在四輪鋁圈的部分，則採用21吋輕量化五幅運動鋁圈。
TECHART著重的重點也不僅侷限在外觀設計，潛藏在擾流尾翼下方的排氣量3.8L水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，藉由全新動力系統輔助下，無論是Turbo或Turbo S車型，動力上在大幅提升60hp/5.3kgm之後，Turbo S更一舉達到620hp/88.4kgm強悍境界。隨著原廠TECHART在推出全新專屬991世代的911 Turbo以及Turbo S改裝套件之後，國內有興趣的多金熱血玩家們，不妨也可找TECHART台灣總代理「三一國際」洽詢。
建構於銅牆鐵壁內的奢華尊榮！INKAS讓MERCEDES-MAYBACH S600無懼槍火偷襲
對於多金層峰客群而言，最為在意的除了如何凸顯自己和他人與眾不同的品味之外，該如何讓自己能免於遭受敵火偷襲，恐怕也將開始成為他們關切的重點，尤其近年恐怖攻擊頗為盛傳，相信也將會讓他們更加重視自己外出時的人身安全。因此，為了吸引這群多金富豪的目光注意，來自加拿大擁有雄厚豐富裝甲車操刀經驗的INKAS，便以MERCEDES-MAYBACH S600為打造基礎，推出另類的防彈車型。
在保護重要買家為首要目標下，儘管INKAS並未在MERCEDES-MAYBACH S600外觀融入過多炫目誇張的變化，不過事實上，潛藏在車體內部特別是車體鈑件，可不再是過去那般以符合一般安全為主要的設計。
藉由INKAS專業打造、並符合歐洲標準規範下，搭載防彈係數達EN 1063 BR7等級的MERCEDES-MAYBACH S600，車體本身不僅能無視口徑達7.62mm的步槍子彈、貫穿型彈頭、NATO步槍以及手榴彈等攻擊，就連車窗、擋風玻璃也擁有防彈功能以及滅火系統。另外，輪胎不僅採特殊防爆材質設計，同時為了拖延後方敵人車輛追趕，更具備煙霧噴灑裝置。
若要將INKAS打造的MERCEDES-MAYBACH S600形容為深藏不露地最佳奢華防彈武裝車可一點也不為過，因為車室內裝的部分，仍同樣維持和原廠最初所呈現的奢華風貌，而動力方面藉由6.0L V12雙渦輪增壓引擎壓榨下，相信530hp/83.2kgm的動力輸出，在遇到特殊攻擊情況時也能充分地提供最佳的逃脫能力。
售價方面，雖然INKAS針對擁有防彈效果的MERCEDES-MAYBACH S600報出高達50萬（台幣1638萬元）美元的售價，不過對於自己性命勝過一切的多金客群而言，相信無不是個相當划算的投資。
不走誇張VIP風格，WALD International賦予M-BENZ AMG GT熱血新語彙
相信只要對改裝車品牌略有研究的讀者，多半不會對日系改裝品牌WALD International感到陌生，畢竟以品牌獨特大和日系手法操刀下，進而呈現出高調突兀的VIP豪華面貌，總無不令人久久難以忘懷。不過WALD International也並非僅有單一改裝思維，特別是在面對像M-BENZ在去年巴黎車展上推出的AMG GT這類跑車時，也不忘採更為不同的創作手法加以打扮。
儘管目前原廠對於改裝AMG GT車型的消息，並未有詳盡的解說，且也並未釋出改裝的細節項目與費用。不過從WALD International所釋出的兩張初步改裝廠照來看，仍不難看出此次不僅改採低調方式包裝，在加強細節部分的改變後，不免也更加營造出AMG GT成熟的性能跑格。
原本該是採用輕量化碳纖維材質的擾流下氣壩板件，不僅以鍍鉻材質凸顯AMG GT的搶眼，就連以一體連貫設計的擾流飾板也換搭新的分離設計，車身側裙的部分不僅融入碳纖維素材，同時也與車尾擾流下氣壩兩側的鰭孔設計有著相呼應的搭配。至於車尾擾流下氣壩套件，透過與車身為對比搭配的設計，也以重新設計的擾流下氣壩來凸顯車尾的豐富層次。
雖然WALD International並未針對AMG GT動力有所任何改變，不過無論是標準AMG GT或進階AMG GT S，在以排氣量4.0L V8雙渦輪增壓引擎驅動下，最大馬力不僅各自以462hp/510hp呈現，加上60.2與65.2kgm的峰值扭力搭配，除了輕易在4秒內與3.8秒內完成0-100km/h的加速衝刺外，極速更有著飆破300km/h的強悍水準。
名車列傳：FORD Escort RS2000（1976-1980）
可算是目前Focus前身的Escort，是FORD在歐洲市場相當成功的小型車，從1974年推出RS2000後1975年日內瓦車展發表第二世代，除了外觀造型和內裝鋪陳與Escort有不小差異，動力更是該車系最頂級的2.0L設定，挾著在越野賽事的活躍深受不少追求性能的消費者喜愛。
採用前置引擎後輪驅動的Escort RS2000，擁有2407mm軸距和4150×1583×1410mm車身尺碼，造型上雖然是以Escort雙門為基礎，但換上四圓頭燈、輕鋁合金輪圈、後擾流尾翼、橫條式水箱護罩後，展現出頗具殺氣的動感。內裝與Escort相同，但換裝跑車化三輻方向盤、桶型賽車座椅以及黑色內裝後，不僅提供五人乘坐的舒適空間，一個人要享受駕馭樂趣也不成問題。
動力延續第一代的1993cc直列四缸SOHC單化油器引擎，但經過調校後壓縮比達9.2：1，馬力輸出從100hp提升為110hp/5500rpm，扭力更由14.9kgm一舉到達16.8kgm/3750rpm的境界，在達成10﹪的性能升級後由於車重僅有925kg，更可創造180km/h的極速表現；不過變速系統仍為四速手排一種設定，175/70HR13輪胎為標準配備。此外，為了讓操控性更為靈活，特地針對後葉片彈簧懸吊進行升級，而前懸吊仍維持麥弗遜結構。
在當時堪稱高性能的Escort RS2000，與OPEL Kadett Rallye/GT可是最直接的對手，然而因受到英國安德魯王子的青睞，在免費且最佳的宣傳下於市場創造空前佳績，直到1980年隨著第三代前驅Escort的誕生，RS2000也以RS1600所取代。
