台灣森那美起亞新任總裁 史貴能先生(中)、HMG 台灣辦事處 代表許在永先生(右)及台灣森那美起亞總經理林俊吉先生(左)一同舉杯致意
2014年底，KIA在台灣車壇寫下新頁，因為在新任總代理台灣森那美帶領之下，自2008年便缺席台灣車市的KIA宣示捲土重來，並以掀背迷你小車Morning、轎式休旅Carens國產，搭配中大型房車Optima以及潮車小休旅Soul進口雙管齊下，以充足的產品線滿足台灣消費者，儘管銷售成績尚未達到原廠預期，但卻已經讓人明顯感受到KIA近新世代產品的蛻變，今日KIA已非昔日吳下阿蒙！
儘管目前KIA在台販售車型類別算是廣泛，但面對著台灣車市近年來高張的Crossover或是中型SUV需求，顯然這樣的陣容不足以搶攻這塊大餅，因此在台灣森那美極力向原廠爭取之下，今年台北車展就將看到兩款主力SUV車型亮相，包含具備7人座機能的Sorento以及跑旅外型的Sportage，而且兩款重點新車都將在2016年第三季相繼上市。
在首波導入車款名單確認時，我就曾向台灣森那美提出疑問，為何未見SUV車型，莫非是原廠希望能與HYUNDAI在台販售車款有所區隔，不過事實上，這對森那美而言也算是非戰之罪，主因是Sorento在2014年8月才在韓國當地推出全新第三代車型，並在2014巴黎車展才向全球市場發表；而Sportage則是直到2015年8月的法蘭克福車展才首度亮相，因此為了以新世代產品應戰，當時只好先暫緩SUV的引進計畫。
2014年底台灣森美KIA以Morning、Optima、Soul捲土重來
Peter Schreyer造就了KIA為人知曉的Tiger Nose
然而2015年，KIA除了透過上述車款與其他品牌拚搏外，首要任務不僅要翻轉台灣消費者的形象還停留在過往設計一般、品質一般的韓國車印象，以及前任總代理太古運通經營不善的舊有思維，還要建立新的品牌形象，畢竟KIA退出台灣市場的這7年，不只是一個購車世代的交替，同時也是KIA飛黃騰達的黃金時刻，因此森那美積極透過Road Show、參與車展、車主活動等與台灣新世代消費者溝通，無非就是希望能夠重新塑造品牌形象。
這7年的時間過去，KIA不僅已非吳下阿蒙，更是與母集團HYUNDAI攜手一舉躍昇為全球第五大汽車集團，然而即便撇除HYUNDAI來看，KIA超過300萬輛的銷量，也足以登上單一汽車品牌第9名的席次，而在全球最大品牌顧問公司Interbrand所公布的 「2015年全球最有價值百大品牌」中，KIA不僅再度爬升至第74名，還超越了LAND ROVER、MINI等品牌，再再顯見KIA已經擠身汽車列強之林。
如今2015完整銷售年度過去，KIA在台銷售成績雖未達原廠期待，但在Carens CRDi上市後算是後勢看漲，讓KIA原廠、甚至是馬來西亞森那美集團更加重視台灣市場的經營，再加上台灣森那美持續推廣KIA品牌形象，對於2016年的新車佈局加分不少，因此才能爭取到Sorento與Sportage兩款新世代重點SUV登台。
其實Sorento與Sportage兩款新世代SUV過去在太古運通時期就曾登台販售，而且銷售成績都不俗，至今在路上也還能看到舊世代車款；如今新世代車款在設計總監Peter Schreyer創造為人知曉的虎鼻式（Tiger Nose）水箱護罩、更為流線的車身線條以及優異的製車品質後，已經不可同日而語，想近距離體驗KIA新世代SUV產品Sorento與Sportage可別錯過2016台北車展。
KIA在2016台北車展還將帶來品牌旗艦Quoris
車輛中心發表科研成果 攜手成大服務產業
電動車目前仍是未來能源的熱門議題，而近年先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assist Systems，ADAS）及車輛聯網（Connected Vehicle，CV）商機也大受關注，已經吸引了Google、Apple等科技巨擘加入，並預測在2020年自動駕駛車上市，讓未來的交通與生活型態充滿了無限的想像。
車輛中心(ARTC)多年來持續耕耘智慧車輛關鍵技術的開發，同時也透過學研合作方式，結合國內多家大專院校等進行主題式的共同研究項目。這次特別於12月10日移師南部於成功大學舉辦本年度研發成果發表會，共展出「智慧安全」、「電動節能」與「車輛聯網」等17項關鍵科專技術成果。其中也包含了與成大共同推動之電動車無線充電、電能管理及駕駛生理資訊感知系統等五項學研合作案，不但內容寬廣且成果豐碩，獲得業界高度興趣。
車輛中心結合成功大學推動學研合作案，成果豐碩
安全是車主最重視的項目，ARTC已經促成國內自主研發之前方安全警示晶片開發量產，將車道偏移、前方防撞系統功能結合於行車紀錄器內，利用車內攝影機偵測前方道路標線與行進車輛，在駕駛不慎偏離車道或是過於接近前車等危險狀況時，立即提供警示，提醒駕駛注意，提高用路人的行車安全，未來也將持續整合其他先進駕駛輔助系統於其中，不但大幅降低產品開發與配備的成本，也正式宣告台灣可以擺脫過去車用晶片被國際大廠掐住的困境，意義重大。
另一項駕駛者生理感知融合系統，可監控駕駛者心律、血糖變化並偵測臉部影像特徵，在駕駛者生理發生異常或疲勞時預先感知並給予警示，主動防範事故的發生；而聰明的電動車無線充電系統解決方案，可應用於電動車、電動搬運車、福祉車、電動工具等，且具有異物偵測功能，保障充電過程中的安全性，並透過網路診斷機制即時記錄充電狀況，可以回報異常資訊，達到立即追蹤及系統安全維護的功效，讓電動車充電更聰明、便利、安全。
車輛中心副總經理廖慶秋表示，車輛技術日新月異，已是最新科技的激烈戰場，車輛中心結合成功大學的研發能量，雙方資源相互整合，使得創新技術的開發成效更顯著，未來也將持續跨界交流、腦力激盪與共同研究，為台灣自己的車輛技術與產業打拼出新契機。
