面對即將在拉斯維加斯展開的2016 CES消費電子展，BMW可是摩拳擦掌準備再度大顯身手，除了一系列可以預期的自動駕駛技術與駕駛輔助科技外，久未有新消息的i-Series子品牌也即將展開新動作。據了解BMW打算讓2012年北京車展問世的i8 Spyder Concept化為現實，將節能、科技與動感完美結合，搭配火辣的上空風情再創i-Series全新話題。
僅管現階段i8 Spyder的確切規格與車身尺碼尚未確認，但預料在動力方面將不會有太多的變動，燃油動力來自一具1.5L直列三缸TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，搭配前、後軸各一具電動馬達，使綜效馬力輸出達到362hp、扭力58.1kgm之譜，靜止加速到100km/h只需4.4秒就完成，極速則為250km/h（電子限速）。
當然了一直以來BMW也針對i-Series進行動力與效能的持續研究，甚至先前也傳出BMW將會以2.0L四缸渦輪增壓引擎替換現行1.5L三缸渦輪增壓引擎，打造綜效450hp的性能強化版i8。雖然這樣的動力單元是否有機會在2016 CES展上以i8 Spyder姿態亮相仍是未知數，但無論如何集尖端科技與搶眼外形於一身的i8 Spyder仍然讓人感到十足期待。
除了車體與動力的進化，CES展上BMW也將會替i8 Spyder導入更多電子科技，以呼應CES消費電子展的主題，藉此預覽i-Series的未來走向與發展。除此之外i8 Spyder的各項細部進化預料也將會傳承至Coupe版i8，順勢推動i8小改款車型問世讓i-Series得以持續成長，奠定BMW未來發展基礎。
選定Kadjar！RENAULT首款中國量產SUV，將在2016年初下線販售
歐洲車廠在中國當地建廠並生產新車已經不是新鮮事，甚至與當地企業合資且共同發展新車的模式也已是常態現象，不過正當近期中國車市面臨成長趨緩甚至高點將至的當下，還是有車廠繼續看好中國汽車市場，不僅投入資金興建車輛生產基地，並將最新穎的產品導入生產，期望能在中國創造更高的銷售份額。
2015年11月20日中國廣州車展，東風雷諾（DONGFENG RENAULT）導入全新C-Segment級距跨界休旅「科雷嘉」（Kadjar）在中國地區首度亮相。特別的地方是，Kadjar不僅為RENAULT才在2015年日內瓦車展全球首發的新車外，同年底來到中國地區，則是以在地生產的身份發表，預計在2016年第一季開始販售。
即便2016年進入中國量產的時間可能稍晚，但東風雷諾汽車有限公司總裁Jacques DANIEL透露，面對中國市場RENAULT可是規劃相當長時間的投資策略，包括2016年初開始量產的Kadjar都會跨界休旅外，下半年還會有一款D-Segment級距的休旅產品加入。而位於武漢的車輛生產基地，目前也已經完成所有設備建構，預計未來年產能將達到15萬輛的規模。
而東風雷諾汽車的長遠目標，就是期望在中國汽車市場達到3％的銷售占有率，因此不只有這兩款休旅會陸續導入中國販售，往後也將會提供更多產品。東風雷諾汽車同時表示，到2015年底中國當地將有150家銷售據點正式營運，而接下來就是要提升營運品質以及銷售能力，才能讓這15萬輛新車全數銷售到消費者手上，以達成原廠所制定的目標。
狂暴馬力就連BUGATTI也不夠看？ 5000hp杜拜渦輪超跑積極開發中
拜BUGATTI Veyron曾經寫下量產車最高極速紀錄所賜，新世代車型Chiron的即將問世可說是吸引了全球車迷的期待，高達1500hp的馬力輸出與將近500km/h得極速表現肯定將蔚為話題。然而一向以雄厚財力創造工程奇蹟的杜拜，如今卻釋出一具龐大的V16四渦輪汽油動力，上看5000hp的馬力將會搭載在Devel Sixteen這款夢幻超跑之上，強大的馬力輸出勢必將遠遠超越BUGATTI Chiron的性能表現。
事實上Devel Sixteen早在2013年杜拜國際車展上即公開展出，是由杜拜當地的獨立車廠Defining Extreme Vehicles Car Industry L.L.C.所設計、生產的高性能超跑。體設計部分全部皆在杜拜當地的設計公司完成，以大量的碳纖維複合材料打造出除了極具前衛感之外，全車以極度流線的車身曲線創造極低的空氣阻力和碩大的尾翼提供高速時強大的下壓力道。
然而當時所公開的5000hp、V16四渦輪動力其實還在研發階段，因此並沒有在國際車壇上吸引太多關注與漣漪。如今Defining Extreme Vehicles Car Industry L.L.C.終於公開V16四渦輪引擎的相關測試引擎，證明他們的確有能力打造這樣高輸出且極度考驗製造精密度的高性能引擎，也讓Devel Sixteen距離量產可說是更進一步。
對於V16引擎推動四渦輪的引擎設計來說，龐大排氣量絕對是運作順暢的基本要件，這具引擎擁有高達12.3L的排氣量，在四渦輪推動下預計將會輸出5000hp的馬力數據。僅管測試影片中僅僅拉出約4515hp/6900rpm、486kgm/6600rpm的動力輸出表現，但這樣的數據表現卻早已遠遠超過任何市售性能胎的承受極限。
所幸原廠表示未來將會提供＂日常用途＂的電腦調校供車主選擇，動力輸出數據僅來到3006hp/332.52kgm。但即便如此對於配合的輪胎製造商來說，打造適合Devel Sixteen的輪胎肯定將會再一次突破工程極限，寫下車壇上難得一見的全新歷史。
跳過2016年1月底特律車展，JAGUAR LAND ROVER仍會採用其它方式推廣品牌
2015年11月洛杉磯車展，英國豪華車廠JAGUAR LAND ROVER展示令人驚豔的跨界敞篷、性能以及跑旅等陣容，包括LAND ROVER Range Rover Evoque Convertible、JAGUAR F-Pace、新年式JAGUAR XE等車，顯示北美市場的重要性。不過接下來2016年1月的底特律車展，JAGUAR LAND ROVER則表態要先休息一下！
JAGUAR LAND ROVER北美副總裁（North America vice president）Stuart Schorr日前提到，隨著我們未來會更積極推行消費者互動計畫，目前已經決定先不出席2016年1月底特律車展。即便我們都明白底特律車展為全球知名的國際大型車展之一，但JAGUAR LAND ROVER仍需要專注於現行的推廣計劃，不得不做出這項決定。
不過這只是暫時性的決定而已，因為Stuart Schorr表示往後的紐約、洛杉磯、日內瓦、法蘭克福、巴黎、北京或上海等車展，JAGUAR LAND ROVER還是會現身參與展示。而對於JAGUAR LAND ROVER的這項決定其實一點也不意外，因為早在2012年時JAGUAR LAND ROVER就已缺席底特律車展，甚至那年 Range Rover Evoque還拿下「North American International Auto Show Truck of the Year」的殊榮！
全球知名車展這麼多，讓許多車商開始對每個車展的重要程度加以評估，除剛剛提到的JAGUAR LAND ROVER缺席底特律車展外，VOLVO也曾缺席法蘭克福、巴黎等國際大型車展，也正因為銷售版圖的改變，不少歐洲車廠早已不把當地車展列為主力，甚至遠赴美國、中國等地進行全球首發的案例更比比皆是，甚至積極參與全球知名賽事或活動，大舉增加曝光度。
下探客層，美國新年式KIA K900新增3.8L汽油動力可選
2012年5月韓國發表並採用K9（韓國）、Quoris （中東、俄羅斯）、K900（美國、加拿大）等車名的大型豪華房車，為來自現代集團 BH-L（VI）底盤平台衍生而來的旗艦代表作，即便和HYUNDAI Genesis有著密不可分的淵源，但KIA特有的虎鼻式水箱護罩，仍替K900創造出鮮明的自我風格。隨著HYUNDAI即將成立GENESIS豪華品牌，KIA也將針對K900的銷售策略上有所調整。
北美KIA日前宣佈，大型旗艦房車K900從2016年式開始將導入排氣量更低的新引擎可用。而在2013年開始於美國銷售的K900，則配備5.0L V8汽油引擎，在CVVT雙連續可變氣門正時、GDI汽油直噴系統配置下，可提供420hp最大馬力表現，並搭配8速自排變速系統，美國售價從54500元起（約新台幣180萬元起）。
至於2016年式K900新增的動力，則是搭載排量較低的3.8L的V6汽油引擎，擁有311hp馬力、40.4kgm峰值扭力，並相同搭配8速自排變速系統以及後輪驅動設定。重要的是，在美國當地的售價則降至49000美元起（約新台幣160萬元起），相形K900 5.0L V8不僅便宜許多，也能再下探銷售客層讓K900更有競爭力。
更實惠的3.8L V6動力導入，或許能讓K900在美國的銷量有所突破。因此北美也替K900編制V6 Premium、V6 Luxury、V8 Luxury豐富的三種車型，並標配原廠導航（搭配9.2吋多彩顯示幕）、真皮座椅、全景天窗等。外觀方面則標配18吋輪圈（19吋鍍鉻輪圈選配）、車身鍍鉻飾條等配件，亦提供AEB主動緊急煞車、ASCC智慧定速巡航系統可用。
