[新車資訊] 2016台北車展搶先報：全球戰略終抵台灣，HONDA HR-V台北車展搶眼首發

鎖定逐年攀升的SUV銷售市場，各家車廠紛紛不約而同的針對旗下休旅車系加以著墨，以既有房車、掀背車底盤進行衍生，進而催生出豐富且多樣的休旅車家族。而做為HONDA休旅車家族中最新的成員，HR-V也即將以全球戰略車姿態登上年底台北車展舞台，讓國人得以第一時間親眼鑑賞這款體形在CR-V之下的小型休旅車，體會HR-V在全球市場十足暢銷的能耐。


HONDA HR-V最早在2013年於日本國內市場以Vezel的名稱販售，取得初步成功後晉升為全球戰略車定位，順利在北美、南美、中國與歐洲市場接連開賣。貫徹HONDA在設計車輛的MM核心精神（Man maximum、Machine minimum），透過機械零件的極小化，讓乘坐空間達到最大化表現。HR-V擁有4295×1770×1605mm的車身尺碼和2610mm軸距表現，除了擁有完整五人座的乘坐空間，其後行李廂容積更來到453L，在車室空間與後廂空間上皆擁有同級車中最佳的表現，不論前、後座乘客皆能夠舒適乘坐絲毫不感侷促。





外觀造型上HR-V展現了近年來更為突顯的動感風格，包括多層次排列的車頭保桿與整合飛翼型水箱護罩的後略式頭燈，搭配車側上揚的腰線設計與視覺效果簡潔的後門隱藏式手把，都讓HR-V呈現難得一見的年輕、運動化氣息。內裝部份則徹底跳脫這類小型車的廉價感，運用軟質塑料做大面積鋪陳的儀表台與非對稱式冷氣出風孔，都讓HR-V的車室氛圍多了份玩性。高階車型所搭載的多媒體資訊系統與雙區恆溫空調等配備，也讓HR-V不論是在配備或質感上都能有所提升。









HR-V在動力方面隨不同市場而有所區別，歐洲市場擁有一汽、一柴雙動力單元，1.6L i-DTEC動力可輸出120hp/4000rpm的最大馬力、以及30.6kgm/2000rpm的峰值扭力輸出；1.5L i-VTEC汽油動力則擁有130hp/6600rpm最大馬力，15.8kgm/4600rpm的扭力表現，並可選配CVT變速箱創造19.2km/L的優異油耗。至於美規車型則以1.8L SOHC直列四缸i-VTEC汽油引擎做為主力販售規格，配備CVT無段變速箱以及全時四輪傳動系統，具備138hp/6500rpm最大馬力以及17.5kgm/4300rpm峰值扭力輸出。

雖然根據過往的消息指出，HR-V因為世代新穎且成本高昂，HONDA Taiwan在國內並沒有合適的價格帶提供HR-V大顯身手，然而隨著年底台北車展將屆，HONDA Taiwan的展出車單除了將HR-V列入之外，如今更傳出將有機會導入國產，藉此填補未來10代Civic改為進口後所空缺的產能需求。預估在2016年這項好消息將有機會得到證實，至於國產化的規格將以1.5L i-VTEC汽油動力搭配CVT變速箱為主，且將不會提供四輪驅動車型，藉此在價格上取代以往國產Civic的位置。











韓系豪華品牌全新起點，GENESIS G90/EQ900旗艦房車大氣降臨


承襲著HYUNDAI集團在11月的GENESIS豪華品牌發表會，首款旗艦豪華房車G90也如期在12月9日於韓國當地盛大發表，接續過往HYUNDAI Equus旗艦房車的定位，在韓國當地命名為EQ900的G90擁有全新的造型設計。融合Genesis車款與Vision G Coupe概念車的設計風格，呈現名為Athletic Elegance 的創新外觀造型，預料將會成為GENESIS品牌近年來的設計走向，延續至未來G80、G70與豪華SUV等車款。


在預接單過程中便突破1萬張訂單的G90，擁有5205×1915×1495mm的車身尺碼、軸距長度則來到3160mm；長軸版車型更擁有5495mm的車身長度、軸距更是上看3450mm，如此車身長度讓G90的對手鎖定S-Class長軸版、G90長軸版更是擁有與S-Class Maybach相近的車身尺碼，車重則因為滿載的安全配備而介於2420-2592kg之間。

內裝設計上融入實木飾版、皮革與金屬部件，打造出兼具質感與豪華氛圍的內裝設計，T字中控台上融入12.3吋大型資訊螢幕，儀錶板部分則採用傳統雙環排列並整合大型全彩資訊幕，融合GENESIS飛翼廠徽的多功能方向盤具備完善的功能性，結合HUD抬頭顯示器讓駕駛不必分心便能完整掌控全車狀態。駕駛座擁有22向電動可調、副駕則擁有14向電動可調機能，更獨步全球的在韓規EQ900上導入Smart Posture Caring (SPC) 系統，經過臨床實驗認可、能主動調整座姿、方向盤與後視鏡，讓司機即使久坐也不致感到疲憊。



至於這類旗艦房車最重要的後座部分，G90則採用獨立雙座鋪陳，除了兩側座椅能夠各自調整座姿之外，GENESIS原廠也提供完善的多媒體資訊操作體驗，更可選配安裝在前座的影音資訊螢幕滿足豐富且多元的享樂需求。車室內建Wifi熱點並整合手機無線充電機能讓智慧生活絕不斷線。





安全方面G90則擁有同級車款中鋼性最高的車體，並整合新世代安全科技包括行人偵測機能的主動式煞車系統、盲點偵測系統、智慧型頭燈與AVM環景顯示等，提供最為完善的主、被動安全輔助。韓規EQ900更搭載Highway Driving Assistance，結合主動式定速巡航與車道維持輔助系統，減輕駕駛在長途行駛時的負擔，更進一步有效提升安全性。

動力方面G90則提供相當多元的選擇，包括3.8L V6 GDI自然進氣引擎（334hp/40.3kgm）、3.3L V6 GDI渦輪引擎（370hp/52kgm）與頂級5.0L V8 GDI自然進氣引擎（425hp/53kgm）。全數車型皆標配新世代八速手自排變速系統，讓渾厚扭力毫不間斷的完美傳遞，除了標準的後輪驅動設定外，原廠更提供H-Trac四輪驅動系統提供更為全面的駕馭穩定性。



GENESIS EQ900韓規車型已在韓國當地正式發表，從預接單超過萬張來看這款新世代車型可說是備受期待，至於國際市場G90則得等到2016年才會陸續在美國、歐洲等市場發表。台灣市場方面HYUNDAI南陽實業其實早有Equus旗艦車款的引進計畫，在取代原有定位的GENESIS G90正式發表過後，預料2016年將會有更為確切的消息，讓國內消費者有機會一賭HYUNDA集團尖端科技之大成。