2015年進入最後倒數，歐美準備迎接聖誕佳節，即便我們過的是農曆年，但仍能感受濃濃的過節氣氛，此時也正是各車廠最忙碌之際，因為要趁著這波年節購車風潮進行銷量最後衝刺，好對股東有所交代；然而除此之外，此時也是多個汽車年度大獎揭曉的時刻，各大車廠當然也都會盡力爭取，好讓明年可以搶先博得好彩頭。
BMW 340i
CHEVROLET Camaro
CHEVROLET Volt EREV
提到汽車年度大獎，總不能遺漏可以說是汽車的靈魂與性格的引擎，雖然近年來汽車工業因為節能趨勢下，逐漸針對引擎Downsizing，排氣量腰斬、汽缸數閹割等招式盡出，性能不足部分委由渦輪/機械增壓來補足，但即便如此，引擎的藝術反倒更為高竿，為了評鑑各車廠引擎技術孰優孰劣，美國權威汽車雜誌WardsAuto每年公布的10大年度引擎大獎（Ward’s 10 Best Engines）就成為了一大指標！
HYUNDAI Sonata PHEV
NISSAN Maxima
RAM 1500 EcoDiesel
歷經了2個月的評選，近日從36個入圍名單中決選出最終優勝者，依排氣量、能源形式、燃油效率、CO2排放量等選出2015年度10大引擎大獎，而綜觀看來，10位優勝者中有3款電動車、6款小排氣量渦輪引擎，符合當今車壇趨勢。
2015 Ward’s 10 Best Engines得獎名單
3.0L Turbocharged DOHC I-6（BMW 340i）
3.6L DOHC V-6（CHEVROLET Camaro / CADILLAC ATS）
1.5L DOHC 4-cyl./120-kW Drive Motor（CHEVROLET Volt EREV）
5.2L DOHC V-8（FORD Shelby GT350 Mustang）
2.0L DOHC 4-cyl./50-kW Drive Motor（HYUNDAI Sonata PHEV）
3.5L DOHC V-6（NISSAN Maxima）
3.0L Turbodiesel DOHC V-6（RAM 1500 EcoDiesel）
2.0L Turbocharged DOHC 4-cyl. Boxer（SUBARU WRX）
1.8L DOHC 4-cyl./53-kW Drive Motor（TOYOTA Prius HEV）
2.0L Turbo/Supercharged DOHC 4-cyl.（VOLVO XC90）
SUBARU WRX
TOYOTA Prius HEV
VOLVO XC90
擘劃汽車未來！KIA取得美國內華達州自動駕駛牌照
過去僅存在科幻電影的自動駕駛，如今在各大車廠致力下，搭配圖資、電子零配件協力廠商的助力，走上量產之路已經勢在必行，而且多家車廠宣稱自動駕駛在某些特定路段已經足以達到全自動巡航，也讓人更加期待汽車世界未來的移動方式。
近年來各方面發展均快速的韓國汽車品牌KIA，除了在新能源車有所突破，發展出以Soul為基礎的電動車外，也將心力望向自動駕駛領域，遂在2015年11月，率先發表了自動駕駛的願景，以2020年為初期目標，最終將在2030年前達成自動駕駛的美好願景。
儘管自動駕駛的發展已有多年，不少車廠已經多次公開表示投入發展，而且也已經有試作的概念車投入測試，KIA並非拔得頭籌，但為了未來自動駕駛的龐大商機，KIA仍就打算以HYUNDAI集團之力構築未來新移動方式，繼日前公布發展排程後，也在近日取得了美國內華達州自動駕駛特定路段路試的許可牌照，將在此收集自動駕駛路試資料，並持續精進。
預計在2018年前陸續投入20億美元的資金開發KIA進階駕駛人輔助系統（Advanced Driver Assistance System,簡稱ADAS），同時聘請更多優秀工程師加入開發團隊，好讓半自動駕駛得以在2020年實現，根據KIA規劃ADAS系統將包含交通雍塞輔助（Traffic Jam Assist）、高速高路自動駕駛（Highway Autonomous Driving）、都會自動駕駛（Urban Autonomous Driving）、緊急煞車系統（Emergency Stop System）、自動停車輔助（Autonomous Valet Parking）等科技項目，將結合現行車道偏移警示（Lane Departure Warning System）、車道保持輔助（Lane Keeping Assist System）、盲點偵測（Blind Spot Detection）、智慧巡航控制系統（Advanced Smart Cruise Contro）構築出完善的自動駕駛輔助；而這些新技術未來也將納入Sorento、Sportage以及新一代Optima身上。
電動車技術傳承！NISSAN Leaf歡慶5周年
甫剛落幕、於法國巴黎舉辦第21屆聯合國氣候變化大會（United Nation’s COP21 climate conference）上，各會員國針對持續加劇的地球暖化提出見解，身為CO2排放大宗的汽車產業責無旁貸，再度擘劃了替代性能源的未來移動方式，而RENAULT-NISSAN不只因為地主國身兼官方用車贊助商備受矚目，而是作為當今全球電動車銷售龍頭而更受期待。
而NISSAN Leaf在COP21不只被選為年度電動車代表，更可以說是全集團發展電動車業務的起點。2010年Leaf以首款量產電動車身分上市，雖然起初因為電池成本導致高昂的售價，再加上尚未健全的充電站建設，致使Leaf銷量並不理想，所幸隨著各國政府大力提倡新能源車，電池技術的提升、充電站網絡開枝散葉等，在高油價的時代，讓Leaf開始大放異彩，無論在日本、美國甚至歐洲市場都有不錯的銷量，至今已經累積接近20萬輛的銷量，並替地球省下328,482噸的CO2排放，全球最暢銷電動車實至名歸。
趁著Leaf在COP21再度成為全球媒體焦點之際，原廠也在此時替Leaf過5周年生日，藉此表彰Leaf過往的豐功偉業。打從Leaf於2010年上市以來，在全球已經囊括了92個大小獎項，當然也包含最具指標性的日本/歐洲/美國年度風雲車。
對於NISSAN而言，電動車發展最早可追朔至1947年，當時正值二次世界大戰剛結束，全球鬧起石油荒，因此不得不發展電動車，當時日本Tachikawa飛機公司（後來的Tama汽車公司）遂在當年發表了雙座電動車，而NISSAN則扮演著協力廠商的角色，算是奠定電動車發展的基礎，而1996年NISSAN發表全球首款搭載鋰離子電池的Prairie Joy EV，即便後續沒有投入量產，成為了Leaf最強而有力的推手。
而最新2016年式Leaf，鋰離子電池從現行24kWh提升至30kWh，因此車輛續航力從過往120miles提升到155miles（約從200km增加到250km），都會通勤或代步而言已是相當夠用了。
1947 Tama Electric Car
18個月吸引20萬人次進場！HYUNDAI首爾Motorstudio品牌形象館寫紀錄
為了彰顯品牌身分以及過往經典，同時讓車迷朋友了解品牌的歷史文化，進而培養更多潛在年輕買家，許多車廠都會成立博物館來記錄點滴，而1946年創辦至今不過邁向70個年頭的HYUNDAI，雖沒有百來年的歷史，但卻是近年來成長最快速的汽車品牌，如今更已經站上全球前五大車廠，當然在經營品牌形象就更加賣力。
HYUNDAI除了積極透過國際賽事拉抬聲望外，也在2014年5月於韓國首爾最貴氣最時尚的江南地區，成立了首座Motorstudio品牌形象館，甚至在2015年1月還走出韓國，在鄰近的俄羅斯成立海外首座Motorstudio，展現了強烈的經營品牌企圖心。
而近日，位於首爾首座Motorstudio品牌形象館傳來捷報，僅僅只花了18個月的時間，就已經吸引了20萬人次進場參觀，足以顯見當地民眾對於HYUNDAI的熱愛，Motorstudio不斷創新的展覽主題與裝置藝術也是功不可沒，當然拜南韓觀光旅遊盛行，或許未來首爾Motorstudio會成為車迷新朝聖景點也不一定！
為了展現接軌跟進原廠的全球化經營，HYUNDAI國內總代理南陽實業也在日前藉由總公司喬遷之際，向原廠爭取在台灣成立海外代理第一家品牌形象館-HYUNDAI MOTOR PLAZA，依據原廠在首爾的Motorstudio規劃，採用後現代主義設計風格，強調 HYUNDAI 對於近代工藝設計的貢獻，因此將展示先進汽車設計思維、引擎尖端科技研發成果，並規劃科技性能區、品牌故事區、汽車圖書館、現代新銳空間等，透過專人導覽解說，將各種不同的汽車工藝面貌分享給消費者，而 HYUNDAI品牌形象館的成立也開啟了台灣車界全新的里程碑。
