隨著各大汽車品牌紛紛藉由各自地力量，以獨特思維眼光成立專屬品牌的客製化部門風潮下，做為車壇首屈一指奢華品牌代表的ROLLS-ROYCE，不僅以源自倫敦Savile Row知名西裝店所常用的專業術語Bespoke（意即Bespeak，量身訂製），作為客製化部門的名號，在滿足不同層峰客群的品味需求下，打破制式框架空間的ROLLS-ROYCE，更無不屢屢大膽地創造出過去未曾有過的奢華女神。
此次同樣在ROLLS-ROYCE客製化部門操刀下，使得Phantom EWB不僅完美擺脫過往保守老陳的氣度，再以融入嶄新絕倫〝Sunrise〞日出意象點綴，除了更為凸顯出Phantom EWB大方之下所顯現的嬌羞之外，更無不藉此強調Phantom EWB另類的活潑特質。
為了讓人能一眼辨別出Sunrise Phantom EWB和其他家族車款與生俱來的明顯差異，在原廠ROLLS-ROYCE巧妙地以能夠伴隨陽光照射變化的色調襯托下，並營造出〝以微妙火光方式而引人注目〞的特性，不僅以唯美柔和的香檳粉色調作為外觀塗裝搭配，在開啟對開式車門設計進入到車室後，寂靜碩大的座艙空間不僅採用和外觀相仿的高級真皮材質為搭配，舉凡車側門板、中控台、三幅方向盤等細節，更以配色溫暖的木紋飾板為搭配。值得注意的是，為了迎合買家的不同日出定義，ROLLS-ROYCE也備妥多款不同色調，讓買家可依當天所看到的日出美景作為色調搭配。
雖然ROLLS-ROYCE Bespoke客製化部門並未對Sunrise Phantom EWB動力部分有直接的介入，不過事實上，透過排氣量6.75L V12引擎配置下，所造就出的最大馬力453hp/5350rpm以及73.4kgm/3500rpm峰值扭力表現，結合ZF八速自排變速箱以綿密的方式將動力不疾不徐的傳遞，似乎也不必再去對於引擎動力有所過分的要求。
以〝豹〞力特質、融化所有寒冬冰霜！與JAGUAR F-Sleigh雪橇共度熱血耶誕
為了迎接剩不到10天的2015聖誕佳節，儘管部分車廠早已做足年假休息的準備，不過為了讓全球車迷們能不因車廠的短暫休憩而感到孤寂，除了以旗下車款當作活招牌進而打造成另類聖誕應景車款創作外，為了讓小小車迷們也能在今年聖誕節留下難忘的美好印象，以美洲獵豹作為品牌意象的英國豪華運動品牌JAGUAR，自然也不忘準備全新獨特的聖誕大禮。
說起JAGUAR近年品牌發展，絕不容令人遺忘地肯定會是首度在2012年巴黎車展上首度對外亮相的F-Type Convertible作品。F-Type車系那承襲優雅經典、並引領品牌邁向未來步調的前衛外觀，不僅為家族車款造就承先啟後的深遠影響，就連品牌周邊相關產品，也同樣令人不難嗅到源自F-Type的暴力精隨，其中即將發表的全新雪橇「F-Sleigh」，更是以F-Type作為主要靈感設計而來。
針對JAGUAR此次即將推出的性能雪橇F-Sleigh，負責JAGUAR LAND ROVER集團的品牌與商品認證主要負責人Lindsay Weaver，則做出回應表示，我相信F-Sleigh雪橇肯定能為今年聖誕節帶來前所未有的歡樂，因此也同時證明，JAGUAR LAND ROVER將會持續打造出更多世界級水準的豪華車款。此外，我對於今年的表現也相當感到自豪，特別是在設計層面部分，因為他同時包含了良好的品質，以及全新的獨創概念。
儘管目前F-Sleigh雪橇實際樣貌仍未出爐，不過按當前正在知名London Edition hotel飯店所展出的冰雕設計，以及原廠所釋出的概念草圖來看，不難看出以F-Type為靈感設計的F-Sleigh雪橇，不僅擁有極為侵略的線條，側身在融入鰭孔的同時進而衍伸而出的側邊支架，更大膽地採用猶如鋒利設計，而尾端部分看似渦輪風散推進器的裝置，也無不為F-Sleigh雪橇營造出強悍的性能表現。不過F-Sleigh雪橇也並非僅有熱血的樣貌，為了能與今年聖誕家活動有所呼應，JAGUAR也不忘在雪橇前頭搭上麋鹿必備的紅鼻子裝飾，就連前擋風玻璃空間也帶有鹿角作為修飾點綴。
Nuburgring北環賽道8分32秒佳績，RUNAULT Clio RS 220 EDC Trophy問鼎同級王者
Nuburgring北環賽道的單圈成績，已經是目前性能車款性能的指標，透過成績的快慢，便可快速分辨出車款性能強弱，亦是車廠向消費者證明旗下車款實力的最佳舞台，而甫於今年日內瓦車展發表的RENAULT Clio RS 220 EDC Trophy，其優異的性能已經透過實際成績獲得最好的證實。8分32秒的成績雖然無法與高性能車款匹敵，但卻已經是在同級距（B-Segment）對手中的最佳成績，也讓RENAULT在該賽道的成績再添一筆光榮戰績。
RENAULT於今年日內瓦車展發表的全新性能車款Clio RS 220 EDC Trophy，是以Clio RS 200 EDC為基礎，透過值入1.6L渦輪增壓引擎，將動力提昇到220hp的水準，扭力峰值也有26kgm的表現，雖然動力性能並不強悍，但在小巧的車體下，確能提供優異的馬力重量比，建構出相當具有水準的性能基礎。此外，變速箱性能更比原有變速箱提升，換檔速度提昇50％之多，更連同換檔撥片的響應速度也提升有30％之多。
而要擁有出色的性能表現，絕非僅止於動力系統的提升，同時底盤、懸吊系統亦必須經過強化，懸吊系統在經過強化後，除了看不見的阻尼與彈簧係數有所改變之外，可見得車身高度也有所變化，前懸吊降低20mm、後懸吊也降低10mm，使其擁有更為低伸的車身重心。此外，轉向系統齒比也經過調整，以應付大幅增進的性能表現，同時位提升抓地力表現，圈胎規格也一口氣升級到205/45R18的規格。
擁有如此優異的性能基礎，Clio RS 220 EDC Trophy才能在Nuburgring北環賽道寫下出色的8分32秒的成績，甚至比基礎的Clio RS 200 EDC快了36秒之多，可見其性能強化幅度相當可觀。如此成績也一舉殲滅同級對手MINI JCW（8分35秒）、AUDI S1（8分41秒）、OPEL Corsa OPC（8分40秒）等，在相同賽道所寫下的成績，直接問鼎該級距性能王者的寶座。
LOTUS重心放在擴展市場而非產品面，四年內旗下車款將不會有大改款動作
擁有深遠歷史的LOTUS，經過多年來的市場洗禮，並沒有走上與大多數車廠相同的道路，而使走上更為操控本格的方向，而以駕馭為主軸打造的車款，也展現出有別於對手的風格，因而做出明顯區隔，也因此保有一定客群支持，也因為這樣的獨特性，LOTUS能在競爭激烈的市場上有著相當優異的競爭力，因此依照品牌的規劃，目前旗下的產品陣線在短時間內並不會進行調整，並且會將其銷往更多市場。
英國車廠LOTUS旗下車款鮮明的本格調性，吸引全球熱血車迷，雖然動力表現並不如超跑般強悍，但在優異的馬力重量比下，卻也可併發出十足優異的性能，而目前品牌旗下三款作品中，Elise以及Exige雖然已經問世有一小段時間，但因其獨特性以及優異的性能仍保有優勢，因此原廠並不打算在短時間內進行改款，而是將近期的發展重心擺在擴展市場上。
雖然LOTUS在各地市場皆相當活躍，但在北美市場卻沒有進行販售，其主要原因在於當地法規使然，而慾擴展市場的LOTUS也有意進攻北美市場，因此將會針對法規向旗下車款進行修正及強化，使其能順利進入北美市場銷售。此外，品牌也表示，由於搭配使用自排變速箱的車型比例日益漸長，因此品牌也有意強化旗下自排變速箱的性能。
依照品牌的規劃，LOTUS旗下三款車型皆不打算在短時間內進行改款，而這個實間並非一到兩年，而是會長達四年的時間都不會有改款動作。雖然沒有進行改款工程的打算，但也不排除針對配備或細節進行調整推出新年式車型。另外，原廠也提到，即便未來車系進行大改款工程，仍然會使用更具有彈性與可塑性的鋁合金材質為主，並不會使用僵硬且昂貴的碳纖維材質。
減輕柴油動力銷售疑雲？VW商旅推出多款汽油動力滿足Caddy、T6車系
VW商旅全車系一向以靈活且充沛的車室空間搭配完善的安全配備，滿足多樣化的用車需求，讓車主能夠同時兼顧家庭、商務與貨運需求，並從完善的車系編程中選擇最適合自己的車款。柴油動力的低轉高扭與節能特性一向是VW商旅最適合的動力配置，然而在VW集團爆發柴油排汙風暴之後，VW商旅倚重柴油動力的特性當然讓整體銷量有所影響。
對此VW商旅如今發表多款小排氣量TSI汽油動力車型問世，希望能提供多元化的汽油動力讓消費者選擇，挽回銷售劣勢之餘也能間接打造更多樣化選擇的VW商旅車系。針對甫於2015年初改款的Caddy商旅車，VW商旅提供了一系列符合歐盟六期法規的汽油動力，包括1.2L TSI直列四缸渦輪增壓引擎（84hp）、1.0L TSI直列三缸渦輪增壓引擎（102hp）以及1.4L TSI直列四缸渦輪引擎等（125hp），搭配六速手排或七速DSG變速箱。
至於甫在全球市場發表的T6車型，則針對Caravelle SE 短軸版導入2.0L TSI直列四缸渦輪增壓引擎，擁有150hp與204hp兩種輸出版本，其中高輸出版在硬體設定與輸出水準方面幾乎與Golf GTI相近，因而擁有強勁動力水準與高可靠度等特點，賦予T6車系更具質感的選擇，滿足自駕買家的需求。
雖然汽油引擎在特性方面相對來說較不適合這類商旅車的需求，但VW集團在小排氣量渦輪動力早已身更多年，在細膩調校之下得以運用扭力平原的輸出曲線搭配DSG變速箱毫無流失的傳輸表現，滿足商旅車款的輕快操駕需求，並藉此稍稍擺脫柴油疑雲所帶來的銷售影響。
