隸屬美國GM集團旗下品牌之一的GMC，從過去到現在所推出的眾多車款，那一身完美詮釋著美式硬派且粗礦的陽剛印象，可說是相當深植人心。不過隨著近年汽車市場的風向逐漸朝都會微型、以及跨界休旅的領域轉變，儘管確實難以令人一時之間馬上去接受，將身段放軟並改以嬌小容貌出自GMC打造的車款，不過為了迎合市場買家需求，如此詭譎的改變對於GMC而言，似乎也將是勢在必行。
據了解，其實GMC也並非是直到現在才有想跨足微型車級距的想法，早在2010年底特律車展時，原廠便曾在舞台上發表過一款都會概念「Granite concept」，不過或許也是當時市場仍未成熟，因此最終量產計畫並未被原廠通過接受。然而，時隔六年時間，眼看此都會跨界車種猶如雨後春筍般地蓬勃成長，不僅再度燃起GMC打造小車的希望，就連負責GMC品牌的大老闆Duncan Aldred，也不得不開始慎重地考慮未來要將這類車款納入旗下產品陣容。
而面對GMC品牌未來的車款量產計畫，Duncan Aldred也做出回應表示，我從都會型小車的身上，看到了無窮的成長潛力，也因此讓我不斷地湧現出不同的產品想法，儘管目前我沒辦法確切地對外表示這款屬於GMC的都會小車何時會發表，不過相信在我的影響之下，將會在不久的未來趕緊推出。
值得注意的是，其實北美地區主要販售GMC車款的展間，同時也會同步販售BUICK的品牌，不過對於Duncan Aldred而言，並未曾擔心在銷售上會去擠壓到BUICK Encore的成長空間。至於，在Duncan Aldred眼中屬於GMC品牌的都會跨界車種又將依何種姿態亮相，恐怕是得再多點耐心等待。
奧地利大師親手設計，KTM RC 390 輕量化跑車體驗出色的敏捷靈巧性能
來自於奧地利的KTM（全名稱KTM Sportmotorcycle AG），以製造越野機車馳名，具有優越的性能與工藝技術，KTM車款參與許多賽事活動，是比賽中的優勝常勝軍，其中KTM RC 390就是仿賽事車款， 注入全新風格，包含銳利流線車身設計與優異的馬力，以及擁有賽場競技DNA，擁有穩定精準與人體工學動態反應，讓車主們可以體驗出KTM的輕巧與靈活性能。
在RC 390車款中，具有三項特點：卓越性能，0-100km/h只需五秒、奧地利設計大師Gerald Kiska親手設計、車款重量只有147kg，此款車款不僅男女生都相當適合，喜愛賽車的車友們也是必備收藏品之一。
KTM RC 390輕量化跑車－卓越動力性能，0-100km/h只需五秒，同級車款中的佼佼者
在車款的動力上，KTM RC 390是使用與390 Duke相同的引擎規格，因此KTM RC 390採用水冷單缸四行程引擎，搭配電子燃油噴射系統，引擎特別採用陶瓷汽缸及鍛造活塞，最大特色就在於重量上只有36KG，對整體車款重量上，是相當無負擔性，同時馬力最高可達到43匹，扭力3.6kg-m，在0-100km/h的車速上，只需要五秒即可完成，超越其他品牌的同級車款，成為車款中的佼佼者。
設計大師Gerald Kiska親手設計，具有前衛外觀與銳利流線造型
KTM RC 390車款外觀由奧地利知名設計大師Gerald Kiska親手操刀設計，以一身銳利流線造型的車身線條為設計概念，包覆著全罩式的整流外衣，在功能特色上，大型的擋風鏡頭罩將有效降低車輛風阻並協助提升騎士的操控力，車體部分露出品牌獨特的橘色鋼管式車架，在車頭上也設計出特殊的外觀造型，車款整體的視覺效果，成功營造出讓人印象深刻的前衛跑車外型。
擁有賽場上的競技DNA，車輛重量只有147kg
KTM近年來在Moto 3及ADAC青年盃競賽中表現亮眼的成績，KTM更推出了RC系列的仿賽車車款，在KTM RC 390不論在配備上或車重都融入了大量的競賽基因，在車輛設備上，將把手及龍頭設計的比旗下其他車款更陡斜，因應低趴的姿態騎乘；在懸吊系統上面，也採用43mm賽場中車款的懸吊系統，在操控性上變得更加精準敏銳與穩定，同時整體車款重量只有147公斤，簡潔而輕量都是以仿賽車規格設計，為了讓車主們能夠體驗猶如賽車中的輕巧與靈活性能。
不讓概念停滯不前，CHEVROLET Silverado Special Ops concept將走入現實量產階段
提及一年一度的SEMA改裝車展活動，肯定令車迷們難忘的不外乎仍是那過去未曾所見，且徹底顛覆原廠形象所推出的極暴力改裝作品，而身為參展地主代表之一的美國汽車品牌CHEVROLET，不僅未讓車迷們失望於今年活動上連袂推出多款性能改裝車款，而在滿足車迷們對於性能的渴望，CHEVROLET似乎也有意將今年參展的概念特飾款「Silverado Special Ops concept」投入最終量產階段。
儘管目前原廠CHEVROLET並未對這款全新作品有過多的透露，不過從此次在SEMA車展上所推出的概念雛型來看，仍不難令人從中嗅出，以令人聞之喪膽「特種部隊」為創作概念打造下的Silverado Special Ops concept，那與生俱來更為強悍的魁武氣勢。在保有Silverado 1500 Z71的粗曠特質，並藉由獨特軍武迷彩圖裝作為外觀色調點綴下，車頭前方進氣水箱罩內以及頭燈裝置，同時也不忘融入搶眼鮮明的LED輔助照明系統。
此外，車頭下防護保桿、輪拱以及車側細節套件採霧黑色調搭配，以及四輪大腳改採越野專用的鋁圈輪胎外，最大的改變莫過於車尾半開放式的置物空間上，不僅增添壯碩的防滾支架配備，上頭也不忘融入擁有強悍照明功能的LED輔助車燈。且在凸顯自身與眾不同的武裝身分，車側防滾支架側邊也採縷空方式增添Special Ops字樣。
至於動力部分雖然最初概念車型配置全新進排氣系統，以及專用運動型排氣尾管，不過照原廠CHEVROLET在以最終量產車型打造計畫來看，似乎僅會為Silverado Special Ops concept動力部分搭載基本一般規格。而Silverado Special Ops concept最快不僅將會在明年春天正式投入量產階段，在採全球限量的方式販售同時，部分銷售所得也將會用來捐贈美國海豹部隊博物館單位。
自私量產有望？LAMBORGHINI註冊Egoista使用名稱
時間拉回2015年，義大利超跑廠LAMBORGHINI為慶賀建廠50週年，不僅先在當年3月的日內瓦車展推出全球限額生產3輛的Veneno外，同年5月也進一步展示更激進的Egoista概念車。以完全跳脫現行LAMBORGHINI設計方針，採極致的流線外觀造型以及單座艙的形式，完全體現義大利文「Egoista」（自私）的驕傲格調。
既然是走超前衛的思維與創新，Egoista也自然不會有量產的可能。不過日前卻傳出LAMBORGHINI在義大利、美國等地註冊「Egoista」使用權，代表Egoista往後量產的可能性相當高。不過在2013年當時原廠強調，Egoista是從LAMBORGHINI設計送給LAMBORGHINI的50周年禮物，代表品牌的夢想與成就，當然也無法讓其它人一起擁有。
而外觀設計靈感來自Apache helicopter（阿帕契直升機）以及JET Fighters（噴射戰機）的Egoista，車體採用當時最先進的碳纖維、鋁等複合材質打造，加上獨特的單一座艙設計，其優異的輕量化校能絕對不在話下，再匹配5.2L V10汽油引擎爆發出的600hp最大馬力，就算沒有性能數據Egoista也絕對話題十足。
不過既然LAMBORGHINI申請Egoista車名使用權，就代表真的會讓這輛車量產嗎？從目前的消息來看並無法完全確認，因為Egoista還有許多車輛實際使用上的改進，才能卻保車輛賣到其它市場是符合當地規範的。而Egoista概念車最後一次現身的公開場合，則是在登場一年後（2014年5月底）全球巡展結束回到義大利，成為LAMBORGHINI最重要的私藏。
