[新車資訊] 2016台北車展報導：淬煉精華，JAGUAR XE動感來襲

自2009年底停產X-Type後，英國豪華車廠JAGUAR的中小型豪華房車就停擺許久。直到2014年日內瓦車展JAGUAR確認新運動房車定名為XE後，2015年9月新車隨即亮相。而XE不僅肩負JAGUAR中小型豪華房車級距銷售重任，還有搭載了令人讚嘆的科技成就，足以讓XE在競爭激烈的市場中脫穎而出


延續JAGUAR經典的設計語彙，引擎蓋上鮮名的四道線條道出過往車型傳承的意義，而銳利的車頭造型中，獨特的「J-Blade」LED日行燈與氣勢十足的水箱護罩，表彰JAGUAR現有的跑車精神。再從車側來欣賞XE，其短前懸、長後懸的車身比例設計契合上揚的車身肩線，造就運動車型標準的特徵，亦為XE性能、豪華兼具的特點所在。





而車尾的水平線條亦向經典E-Type跑車致敬，尾燈中曼妙的弧線燈條，則是源自當家跑車F-Type而來。XE除了擁有令人讚嘆的外觀設計，在空氣力學表現上，經過JAGUAR於賽事多年的歷練，並經過超過1200次的計算與800萬小時的模擬，造就XE傲視同級對手的0.26Cd風阻係數，減少阻力對操控與燃油能有所幫助。





繼2003年JAGUAR將車身鋁合金技術大量運用於XJ上後，從XK再到當家超跑F-Type所持續累積的經驗，讓JAGUAR發展出新世代全鋁合金車體結構，使XE成為旗下第一款採用全新iQ鋁合金底盤的量產車型，不僅鋁合金材質使用的比例達到75％，亦為同級車款中最高，造就更敏銳直接的操控感受之餘，還可大幅降低車重以及提升車體強度。





除鋁合金使用比例超越自家車款與對手外，其XE更採全鋁合金跑車化底盤設計，以全鋁合金前雙A臂懸吊系統，提供車輛頂級的操控性能外，後懸吊系統也採用全鋁合金一體式獨立多連桿設計，提供極佳的橫向和縱向強度並兼顧後座的舒適性，同時大多數元件均採用鑄鋁或空心鋁製成，也進一步降低簧下荷重，在操控層面上也能更加敏銳













2016台北車展報導：上空性感美人，JAGUAR F-TYPE Convertible完全迷戀


現代與古典該如何融合，才不顯得突兀不協調，而雙座跑車就只有那樣既有的設計與樣貌嗎？2011年法蘭克福車展C-X16 Concept概念車首度現身，遵循JAGUAR Expressing lightness最新設計理念，並借鑒經典車型E-TYPE的外貌精神，以復古的圓扁風格展現C-X16 Concept輕盈靈活特色。隨後2012年巴黎車展F-TYPE Convertible量產現身，在相同C-X16 Concept設計語彙下，捨去車頂成為全球最矚目的敞篷雙座跑車。


JAGUAR F-TYPE Convertible車頭霸氣的前傾水箱罩，內嵌六角型蜂窩狀格柵，除延續品牌家族特色外，亦呼應經典車型E-TYPE的簡約線條。此外，包覆式引擎蓋具備對稱的置頂散熱孔，兩側葉子板上的鯊鰓式散熱孔更彰顯F-TYPE的剽悍動力；其他還包括直置式整合J-Blade LED日行燈的HID頭燈、超薄LED尾燈組，搭配上豐腴的後輪拱線條，展現出完美的感身段。







來到車尾，F-TYPE Convertible配置隱蔽式後擾流板，時速超過100km/h時自動升起，並在時速低於65km/h下收回，最大可提供達120kg的下壓力，車尾下方整合空力套件及擴散板，另外原廠根據動力不同，分別為F-TYPE S Convertible和F-TYPE R Convertible AWD 兩款車型在排氣尾管的配置上做出區別，其中F-TYPE S採用中置雙出尾管，F-TYPE R AWD則採雙邊雙出尾管設計，其口徑更是JAGUAR迄今採用尺寸最大的尾管，創造出相當強烈的視覺效果。







除此之外，至於F-TYPE Convertible的車頂採用經典輕量化電動收折軟頂敞篷，原廠更提供墨黑、灰、紅和米色四種供車主選擇，不但可在48km/h以下作動，並僅需短短12秒即可完成開啟或關闔動作，內部並以特殊襯墊強化隔音和與室外溫度的隔絕，保持車內舒適的乘坐品質。而獨特的可伸縮隱藏式車門把手，讓手把與車門保持最佳的平滑表面，有效提升空氣力學表現。