[新車資訊] 2016台北車展報導：小巧造型打造無限空間，HONDA Fit S魅力升級版限量登場

憑藉著新世代全球戰略車的身分，HONDA在2014年底正式導入全新第三代Fit在台國產，維持著同級中最大馬力的1.5L i-VTEC四缸動力，擁有120hp/6600rpm最大馬力以及14.8gkm/4600rpm的扭力表現。全新的造型設計與更為提升的內裝質感更是大幅領先同級對手，搭配靈活運用的車室空間滿足消費者對於小車的所有期待。而在2015年底、HONDA Taiwan更針對Fit的安全性再度升級，發表高C/P值的限量「Fit S魅力升級版」，維持1.5 VTi-S 65.9萬元、1.5 S 69.9萬元的優異價格讓Fit在小車級距中更顯無懈可擊。


雖然Fit在車身尺碼上僅有3955×1695×1525mm的小巧身形，但在軸距部分卻比起上一代增加30mm達到2530mm，在全面性地規劃下，前後座距離增加了80mm，且油箱移至前座下方後，讓後座與行李廂空間都明顯增加，置身其中無論前後座頭部、側邊甚至腿部都不會產生壓迫感，與視線良好的座艙設計共同建構開闊的乘坐感受。內裝鋪陳無論是材質選用、組裝密合度乃至手工縫線的類皮革設計，再再都顯現出HONDA Fit與同級對手之間的差距。









而在全新推出的Fit S魅力升級版上，更搭載功能強大的「智慧安全領航系統」，整合抬頭顯示器、NAVI導航系統、行車記錄器、倒車攝影機，進階提供道路偏移警示系統、前車碰撞警示系統等全方位科技配備，再同步升級搭載兼具提升行車安全性的晝行燈，及提升運動風格的擾流尾翼套件，讓小車級距的Fit也能擁有中大型房車等級的安全配備。

在實際駕馭過程中Fit不愧其濃厚的HONDA基因，透過全新設計大面積的吸音、隔音料材，不僅有著和當家代表Accord同樣的靜謐車室氛圍，就算車速來到120km/h以上或外頭風勢再大，也不大會感受到風切吵雜聲，甚至是以往總是會出現在車頭或車尾所產生的擾人共鳴聲，也同樣不會在大改款Fit的身上出現，光這細膩之處就足以看出HONDA造車的用心。



車身懸吊的配置上，前懸吊以高後傾角麥花臣、後懸吊為H型扭力桿為搭配，兩者相輔相乘的結合之下，不僅整體乘坐的感覺不再像以前那樣的硬朗不適，軟中帶Q的回饋效果即便是經過佈滿坑洞的爛路，也不會讓人有顛簸的感覺。而側頃的抑制也顯得恰到好處，就算是激烈殺彎或超車時瞬間變換車道，也不會讓人因嚴重的側傾而感到不安。



全新世代HONDA Fit若與舊款車型相較，前代車型宛若血氣方剛沒有定性的小夥子，現行款則更顯成熟與舒適，除了更適合女性駕駛之外、外觀造型也變得更為柔和而有魅力，種種全方位進化讓HONDA深厚的底蘊在Fit身上可說是展露無疑。















2016台北車展報導：擘劃品牌都會新趨勢！LEXUS LF-SA Concept概念來襲


儘管LEXUS目前在入門車款已有CT200h車型作為當家招牌，不過若要打入都會小型市場級距的話，恐怕仍沒有適當的代表車款。因此，被原廠賦予「LF-SA Concept」名號的全新概念車型，不僅是身肩LEXUS全新入門車型代表的重任，儘管身形胴體嬌小，融入嶄新家族設計語彙的LF-SA Concept，反倒更能流露出另類的豪華風範。


由歐洲LEXUS設計工作室ED2操刀設計的LF-SA Concept，是一款定位在微型B-Segment級距的2+2座都會小車，車身尺碼為3450×1700×1430mm，也因為先天迷你的設定，因此藉由車側玲瓏的肌理線條衍伸，不僅可明顯看出LF-SA Concept緊湊的身形，圓弧的車頂更與車尾尖銳鋒芒的線條，更相互交揉出令人難以言喻的韻律美感。







雙門掀背設定的LF-SA Concept，有著令人再熟悉不過的〝Spindle Grille紡錘型水箱護罩〞家族面孔，不過更加壯碩的外框線條，以及兩側融入LED導光設計的車頭下氣壩，卻也意外地營造出LF-SA Concept與生俱來的侵略霸氣風格。







秉持著外觀配色與設計以探索太空為靈感，內裝設計則以自然現象的日蝕（solar eclipse）為主軸，為了在緊湊的空間創造最大化的車室，因此設計師將儀表板、飾板與座椅厚度都縮減，符合日蝕的說法，而行車資訊就交由高畫質的抬頭顯示器負責，而為了配合無後照鏡的射鏡，車內後視鏡則更替為顯示螢幕，搭配車輛四周的攝影機，以確保行車的安全。