LEXUS旗下的高性能精神F 已經是品牌旗下不可或缺的高性能象徵，然而經過多年發展，也累積多達四款高性能車款，其中問世於2009年的LFA更是最高性能代表，因此即便問世至今多年，仍然是品牌相當重要的精神象徵，因此即便LFA先前便已經在國內進行過實車展演，但擁有旗艦地位的LFA今年仍然帶領著新世代F產品GS F、RC F在世界車大展上演譯F高性能精神。
時間回顧到2009年，當時東京車展的焦點來到LEXUS，TOYOTA集團的首款超跑定位產品LFA正式問世，讓日系品牌在繼NISSAN GT-R之後，再次有揚眉吐氣的機會，然而在正式發表前，LFA則是歷經了多款概念進化以及賽是的預覽，才走到量產問世這一步，最終LEXUS也沒有將LFA發展為常規車型，而是以限量500臺的身分進行販售，將其定位導向更加崇高的方向。
作為TOYOTA集團首款超跑定位的產品，LFA自然運用集團最卓越的技術打造，4505×1895×1220mm的車體是由高剛性鋁合金、CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）碳纖維樹脂打造，加上DLC（Diamond Like Carbon）鑽石碳纖維薄膜的超輕量搖臂等，使其擁有輕盈、低重心的特性，使其最終車輛總重限制在1480kg，達成2.64kg/hp的馬力重量比，使其性能有相當優異的表現。
外觀設計上，LFA雖然使用品牌的善用的銳利、三角形等元素設計，但整體的設計語彙卻與當時品牌的產品不同，區隔出LFA與一般車款的不同，更展現出十足運動化的視覺效果。座艙內布的設計也一別當時品牌旗下作品善用的鋪陳方式，同時預覽了現行產品陣線的設計方針，甚至許多設計更到直接導入、下放到現行車款之中，可見LFA不僅是品牌相當重要的產品之外，更是預覽未來是設計的重要產品。
而LFA的心臟則是透過一具專為LFA設計開發的4.8L V10引擎，為體現F精神亦堅持自然進氣的配置。代號1LR-GUE的V10引擎擁有4805c.c.的排氣量，內部機件更是透過鍛造鈦合金等的輕量化材質打造，本體也使用有別於一般V型引擎90度角的設計，並且以72度的特殊設定，同時提昇引擎燃燒效率並減少體積。而乾式油底殼的設計更能再車輛程受高G值時，持續提供內部機件的潤滑，並且並且擁有560hp/8700rpm最大馬力及48.9kgm/6800rpm扭力。
1LR-GUE十足高轉速的設計也帶來相當高亢的運轉聲浪，LEXUS也針對這項特點下了十足的工夫。未創造出最優異的聲浪，LEXUS針對排氣系統進行長時間的微調，最後也成為LFA的一大亮點。
為了達到低重心，引擎和變速箱配置重物，而具備輕量化的CCM（Carbon Ceramic Material）碳纖維陶瓷煞車碟盤，和藉由電動幫浦和引擎負壓轉換讓左右平衡的ECB（ Electronically Controlled Brake）電子控制煞車系統，更能讓LFA的制動性大幅升級。前雙A臂、後多連桿懸吊避震系統，並和整合煞車與引擎且具有運動模式的VDIM（ Vehicle Dynamics Integrated Management）車輛動態控制系統搭配，達到人車一體的境界。
擁有特殊意義、崇高定位、限量身分的LFA自然早已銷售一空，而在限量500量的配額中，更有50輛搭載了LFA Nurburgring Package，透過強化的空力套與動力，全車大量採用碳纖維與空力套件，來提升空力效應，連同車尾的大型擾流尾翼都是採取輕量化的碳纖維材質製成，提供更濃烈的競技取向，搭配上中置三管排氣尾管搭配大型碳纖維分流器，儼然就是為了戰鬥而生，而如此經典且稀有的車款，將會在本週的台北車展中再次登上舞台。
BMW鞏固品質堅持少量生產，M4 GTS單日生產上限五輛
目前市場上的三大豪華品牌BMW、M-BENZ、AUDI憑藉著頗高的工藝與品質，創造出優異的銷售表現，無獨有偶的發展出高性能車系，同時更衍生出豐富的強化車型，其中BMW旗下的M4近日推出GTS車型，以最強性能之姿站上品牌性能巔峰。即便有著超強性能，M4 GTS仍然是在最高品質要求下誕生，縱使擁有強大生產線，但在對於品質的高要求下，單日也僅能生產五輛，使其僅700輛的配額仍需要相當時間才能生產完畢。
德系車廠普遍對於旗下車款的品質與工藝有著相當高的要求，經過多年發展自然也累積一定口碑，並且創造出相當強盛的品牌版圖，在版圖之下，除了一般乘用車款之外，更規劃一系列高性能車系，並且針對既有車款再次進行強化，衍生出性能更加強悍的車款型。BMW近日則是靠著動力強化、車體輕量下以及新科技的導入，推出M4 GTS，並且限量身份進行販售。
全球限量700量的M4 GTS目前已經全部售罄，已知有300輛銷往美國、加拿大50輛、英國則有30輛的配額，而其他剩餘車款則是銷往各地區市場。雖然目前M4 GTS還未開始生產，但依照原廠的規劃該車將會與M6 GT3、M135i Cup Car一同生產。但對於車輛品有高度要求的BMW，雖然擁有相當強大的生產線與產能效率，但為顧及品質M4 GTS將會採用人工打造，因此一天僅會生產5輛，預計需要五到六個月才能完成所有車款的生產作業。
BMW預計在三月時開始進行生產，並且在夏天前開使陸續交付車主，屆時透過水噴射系統強化的動力系統將會擁有493hp最大馬力，加上空力套件、底盤系統的強化以及周邊系統的強化的M4 GTS將會奔馳在道路及賽道；近日M4 GTS才在綠色地獄Nuburgring賽道寫下7分28秒的最快單圈，問鼎品牌最強性能車款的寶座。
拉抬銷售再出招！TOYOTA 86推出強化GRMN Special Edition！
雖然TOYOTA 86問世時間仍未滿五年，但因車壇成長速度快速，86也因此提早失去競爭力，使其銷售表現逐年下滑，因此各地區市場也不斷透過各種行銷手法拉抬銷售量，而特仕車款更是最常見的手法。現在TOYOTA也針對日本市場推出全新特仕車款GRMN Special Edition，但有別於過去特殊車型，該特仕車款更針對動力表現、車種負擔、空力套件進行一系列強化，使其擁有比一般車型更出色的性能表現。
TOYOTA揭示旗下雙門後驅跑車86時掀起一陣熱潮，市場的熱烈反應更直接表現在銷售數字上。但隨著熱潮消退，動力表現平平、機能性也不高的86銷售數字開始下滑，但隨著產品週期來到尷尬的中後期，原廠並不打算推出強化車型，因此僅能透過改裝套件、特仕車款挽救逐年下滑的銷售表現。
不過隨著TOYOTA瞄準這等級國際賽事，86的命運似乎出現轉機。TOYOTA旗下車隊GAZZO在去年東京改裝車展時，發表一款以86為基礎打造的GRMN 86 Concept強化概念車型，現在也成功轉化為量產特仕車款。不過量產的86 GRMN Special Edition僅在日本市場進行販售，而且擁有100輛的限量數字，售價方面則是以700萬日幣，合台幣約192萬座右的驚人售價進行販售。
86 GRMN Special Edition經過GAZZO Racing完整針對動力、懸吊、空力套件等進行強化，使其擁有更加出色的性能表現。動力系統方面很可惜並沒有渦輪增壓系統的援引，但最大動力表現則是由原本的200hp提升至216hp，變速箱則是搭配使用六速手排變速系統。而未達成更加優異的加速與操控表現，車種負擔方面則是透過大量的碳纖維部件、玻璃材質的改變等，減輕45kg左右的負擔。
此外，該車空力套件也經過特別強化，能有效提升車輛的高速下壓力表現。另外，為換取更加優異的操控表現，懸吊系統也經過強化，圈胎尺碼雖然維持17吋，但胎寬規格等也經過調整，制動系統亦升級為前六、後四活塞卡鉗；86 GRMN Special Edition已經確定會在2016年在日本市場販售，並且會在下個月的東京改裝車展上進行首演。
FERRARI燃油滲漏高風險，北美市場大動作召回185輛California T
動力性能表現強悍的車款，引擎都承受比一般車款更高的壓力與溫度，連同周邊零件亦然，因此高性能車款車款也長年受到高溫困擾，即便透過各式各樣的手法，仍然無法完全避免因高溫而引起的安全性問題；近日北美FERRARI則針對旗下車款California T發出召回通知，以改善燃油油管可能洩漏燃油的問題，據悉收到招回通知的車款有多達185部。
要擁有更加出色的性能表現，勢必要透過高壓壓榨引擎，也必定會產生高溫，對於周邊零件來說也造成相當大的負擔，對於動力表現出眾的FERRARI來說，同樣遭受相同的問題困擾，更可能因此引發火燒車等相當危險的狀況，因此原廠也極力解決相關問題。但似乎仍然無法完全解決，因此近年還是有許多案例傳出，近日北美FERRARI也針對旗下車款California T發出召回通知，解決燃油滲漏問題。
FERRARI所發出的召回通知，主要針對旗下車款California T所發出，主因是因燃油油管因零件供應商所在製造過程中的瑕疵，可能引發燃油滲漏而早成的危險。召回的對象是185輛2016年式在9月8日-11月11日所生產的California T，同時也針對旗下經銷商發出停售通知，並且針對現有庫存車輛進行零件更換事宜。
FERRARI鮮少針對旗下車款發出召回通知，最近一次的召回通知則是因高田氣囊瑕疵所導致，當時一口氣召回多達800輛的問題車款。嚴格來說FERRARI皆是因零件供應商的瑕疵與缺陷而發出召回通知，旗下車款的設計與安全性仍然值得肯定。
飛行夢想終見成果，首架HONDA Jet噴射客機正式交付顧客
就在HONDA Jet於2015年12月9日獲得美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration；FAA）型號認證，並確認HONDA Jet在强度、性能、安全性、功能度和可靠性等方面皆符合FAA對於航空器的要求之後。全球首架量產版、機身編號為N420EX的HONDA Jet終於在日前正式交付顧客，完成HONDA Aircraft Company（HACI）宣布2015年量產的任務與使命，也讓HONDA正式寫下航空領域的全新紀錄。
這架全球首輛交機的HONDA Jet採用墨綠、金與白色的三色塗裝，但HONDA並未公開買家所選擇的座艙式樣與各項鋪陳。HONDA Jet雖然機艙尺碼僅有5.43×1.52×1.51m的迷你尺碼，但在內裝鋪陳上卻提供足以乘坐六名乘客的標準配置，此外也可選擇僅容四名乘客的豪華配置。搭配獨立廁所與完整的機艙控制系統，能放鬆地享受每一趟舒適的空中旅程。
而受惠於HONDA Jet獨特的OTWEM（Over the Wing Engine Mount）引擎安裝方式，透過將引擎置於主翼上方，並和機體緊密連結，如此一來降低風阻，並創造出更好的速度和燃油經濟性，也讓HONDA Jet擁有同級機種中最高的巡航速度表現，能在30000英呎高度以420海浬（約777km/h）的速度巡航。
HONDA Jet擁有最高達2409km的最大航程，即使是在滿座的狀態下也擁有1869km的飛行續航距離，能夠滿足區域性的私人飛行需求。翼展來到12.12m、搭載兩具由HONDA與GE合作開發的HF120噴射引擎，隨著消費者的需求不同而有不同報價，但HONDA Jet的基本造價約為450萬美元，折合台幣約1億4千4百萬元。
