由於人口快速老化，行政院經建會曾指出預計在2018年台灣將進入「高齡社會」，也就是65歲以上老年人口比例超過7％的社會結構。而這也衍生出後續相關政策問題，包括老年人服務、醫療，甚至是交通等也將是未來政府急需面對的課題。而台灣LUXGEN早在2014年底就針對福祉族群推出高頂V7 TURBO概念車，現在相隔1年後嶄新V7 TURBO ECO HYPER再次於2016年台北世界新車大展上亮相。
事實上，V7 TURBO概念車在2014年底推出之際，就已經訂出2015年底上市銷售的目標，但直到2016年台北世界新車大展，V7 TURBO仍尚未正式開售。最主要的原因除追隨M7 TURBO車系升級ECO HYPER系統外，其法規才是困擾著V7 TURBO ECO HYPER販售的問題所在。細問之下才明瞭，由於目前並沒有任何一家國產車廠針對福祉車進行開發，讓V7 TURBO ECO HYPER需要更多的時間修改並對應法規，達到各項安全規範才能對外販售。
舉例來說，V7 TURBO概念車登場時具備的4845×1876×2069mm、軸距2910mm車身尺碼，LUXGEN考量到室內停車場的高度限制，V7 TURBO ECO HYPER再次亮相時則再調整高度，達4845×1876×1995mm的尺碼大小，軸距則維持在2910mm，且車尾的伸縮式斜坡板結構也必須依照法規重新設計，甚至輪椅乘客上車後的安全防護、固定模式與乘坐位置也都需要謹慎調整，才能讓乘客坐舒適且安全。
LUXGEN也指出當這些問題通通解決後，V7 TURBO ECO HYPER並無法趕在2015年底前銷售，甚至2016年台北世界新車大展也只能先行展示，必須要等待2016年第二季之後才能對外發表。不過LUXGEN提到，車展上的V7 TURBO ECO HYPER展示車已經達90％量產樣貌，僅有少數零件還需再修改，與正式上市的樣貌相去不遠且還有機會提供高、低兩種規格車型可選，讓有需要的消費者可選擇到最合適的車型。
最後在車輛售價方面，V7 TURBO ECO HYPER採以5＋1人座的客車認證方式，因此在稅金上無法和M7 TURBO ECO HYPER部分車型可取得客貨認證優勢，加上車尾斜坡板結構與車頂高度的改變，都會讓增加些許成本。不過LUXGEN表示，未來V7 TURBO ECO HYPER上市後可爭取到政府補助，屆時一來一往之間可讓能讓車輛售價落在新台幣110萬上下，相形具備相同功能的進口車來說，負擔也能稍微減輕一些。
除此之外LUXGEN還提到，V7 TURBO ECO HYPER是輛定位在多功能的高頂休旅車，除先行以福祉車樣貌現身外，未來也會考量到其它用途進而推出特殊車型，包括可便捷承載單車、重機或露營等生活需求設定，不過這些都還在討論中，未來V7 TURBO ECO HYPER銷售重心仍先擺放在福祉車，以造福國人用車所需。
結束27年生產歷程，MITSUBISHI逐步調整美國銷售策略
在2015年11月洛杉磯車展上MITSUBISHI一口氣發表兩款新車，包括都會微型掀背車Mirage GT，以及銷售漸入佳境的Outlander Sport（或稱RVR、ASX），即便這兩輛都不是全新車款，但大規模小改的變動，也能看出MITSUBISHI對北美市場的重視。不過早些日子以前高層決定全面退出美國生產的計劃，並沒有因為銷量回穩而有所改變。
在2015年7月底MITSUBISHI Motors North America, Inc .（MMNA）傳出裁撤位於美國Illinois（伊利諾州）Normal的車輛生輛基地後，同年12月就傳出已經結束成車生產的消息。而這座廠房最早是MITSUBISHI和美國CHRYSLER汽車各自出資50：50設立。1991年MITSUBISHI全面收購後，就成了MITSUBISHI在北美唯一的生產據點。
即便這座廠房曾具備年產能20萬輛以上的規模，不過自2000年後MITSUBISHI在北美市場銷售開始下滑，到了2014年的產能就只剩下6.9萬輛而已，加上目前也只有單一生產Outlander Sport車型，以及MITSUBISHI針對全球市場、生產策略的改變，將廠房賣出並改由進口銷售的模式，對MITSUBISHI而言絕對有好無壞。
現在MITSUBISHI伊利諾廠也只剩下1200名員工左右，在成車生產作業結束後，約有900名員工開始資遣、轉職，並在2015年底以前給付獎勵金與遣散費。而剩下的300多名員工，則是因為現在廠內還有少數零件在生產，將會一直待到2016年5月為止。雖然MITSUBISHI在2015年11月創下銷售連續成長21月的佳績，但關廠已經是先前早就決定的事，所以並不會有任何改變。
跟不上新車排程？TESLA也不參與2016年底特律車展
自2015年11月底，英國豪華車廠JAGUAR LAND ROVER缺席2016年初的底特律車展後，各車廠似乎也正重新考量是否參與此車展的重要性。2015年12月初，相同來自英國的MINI也透露不參與底特律車展，因為原廠將採用新的行銷策略與計畫，認為在車展曝光已非第一要素。沒想到數天後，美國知名的電動車商TESLA也宣佈跟進。
根據NAIAS（North American International Auto Show、底特律車展）發表人Max Muncey證實，JAGUAR、LAND ROVER、MINI以及TESLA確認缺席2016底特律車展。而對此Max Muncey也強調，這不過是車輛製造商的新車生產流程，無法和車展時間對齊而已，並非刻意跳過2016年底特律車展。
雖然JAGUAR、LAND ROVER、MINI、TESLA都紛紛缺席2016年底特律車展，但Max Muncey也透露自2009年後就沒有出現的英國跑車廠ASTON MARTIN，也將在2016年重回底特律車展。而MINI發言人Mariella Kapsaskis提到，雖然MINI不會來底特律車展，但原本的展示空間將回由同集團的BMW品牌來補滿。
2016年底特律車展將在1月11日舉辦媒體日，兩天之後開放一般民眾參觀直到1月24日。而今年的底特律車展依然有著相當豐富的汽車品牌參與，並會有超過40輛轎車或輕型卡車在此全球首發，甚至各廠的CEO也都會在媒體日到場發言並討論未來計畫，對於車廠或是民眾來說底特律車展的可看性仍不低。
都會休旅新契機？TOYOTA RAV4不僅要搶下同級銷售第一，更要超越Camry
2015年11月台灣迎來小改款TOYOTA RAV4，在更具科技的車頭面容、同級唯一Hybrid車型以及合裡的價格下，在台灣休旅車廠投下震撼彈。而不僅台灣，北美TOYOTA也十分看好RAV4未來的銷售潛力，只是在美國地區RAV4的銷售之路並沒有像台灣這麼順遂，因為前面還有HONDA CR-V、FORD Escape兩個競爭頭號對手。
在美國市場，都會休旅級距中目前銷售量位居第一的是HONDA CR-V，第二名FORD Escape、第三才是TOYOTA RAV4。雖然如此，但美國TOYOTA營業銷售副總裁Cooper Ericksen向媒體表示，兩年前RAV4的年銷量還不足20萬輛，不過到了2015年將有機會突破30萬輛，甚至放眼2016年更有機會達40萬輛的規模，一步一步提升銷售排行榜的名次。
而會有這樣的信心並非隨意捏造，北美TOYOTA銷售主管Bob Carter更直言，未來5年內都會休旅將成為主流，甚至在銷量上更會超越房車。因為Bob Carter認為，在千禧年（2000年）出生的客戶，會拋離過往房車的選項，改選擇都會休旅成為新家庭用車。Bob Carter甚至更自娛娛人的說到，暢銷多年的Camry終於遇到銷售對手了，而它就是TOYOTA RAV4！
都會型休旅近幾年來，無論是HONDA CR-V還是FORD Escape，其銷售量都已經追上自家的中型房車。而TOYOTA RAV4在2015年有望銷售突破30萬輛之餘，其Camry的銷售量則預估為42.5萬輛，且未來這個差距還會再縮短。因此，TOYOTA為了使供應更順暢，還從日本進口RAV4到北美地區，而既有的加拿大廠往後也會再擴充產能，達到年產40萬輛規模，以滿足美國市場的需求。
聖誕節過完聖誕樹怎麼收，NISSAN用GT-R快速完成善後作業
每一年到了12月底，世界各地都開始準備迎接聖誕節的到來，任何角落都可以感受到濃厚的年節氣氛，除了各式各樣的裝飾之外，聖誕節的重頭戲聖誕樹每年都令人驚艷，也讓聖誕節的氣氛燒到最高點，但每當聖誕節結束，開始撤收裝飾時才是惡夢的開始，而貼心的NISSAN則是拍了一部廣告，提供消費者與民眾一個快速解決聖誕節裝飾的方法。
聖誕節西方國家每年最盛大的節慶，隨著文化交流的普遍，世界各地都可見聖誕節裝飾，可以充分都感受到年節氣氛。然而，在節慶後收拾聖誕節裝飾的繁雜事務總是令人頭大，貼心的NISSAN近年透過一步影片，提供快速且具有效率的解決辦法，雖然只有短短的36秒，但卻完整呈現這個絕佳的解決辦法，讓消費者能輕鬆完成後續的善後工作。
影片的開頭是令人摸不著頭緒的畫面，只見NISSAN GT-R與完全沾不上邊的聖誕樹突兀的在畫面中，但當駕駛把線綁在車尾的拖車勾上時，瞬間讓人恍然大悟，緊接著就是任人期待的畫面。只見駕駛發動引擎、拉高轉數，皆著一切煩惱、所有繁雜事務，就彷彿只是過眼雲煙瞬間飛逝，不僅不用一個一個將聖誕樹上的裝飾卸下，裝飾瞬間飛散的畫面，更為聖誕節做了最完美的註解。
NISSAN會以GT-R作為影片主角，除了性能旗艦的身分之外，目前正面臨產品週期尾聲的GT-R，確定會在明年進行最終小改款作業，屆時R35 GT-R的動力表現、操控性能、外觀設計等，皆會在一次受到提升，同時透過懸吊、轉向、隔音系統的強化，GT-R將會擁有更加舒適的乘坐表現，讓車輛定位更加進步。
