能在汽車市場上於短時間內締下亮眼銷售佳績，且深獲全球車迷喜愛的車款品牌，不光要有極具競爭力的價格、允文允武的動力輸出、無微不至的安全科技，第一眼的外型打扮更無不佔有著極高的取決比例。如同徹底擺脫前兩世代所強調車側線條律動之美的「Zoom-Zoom」精神，並注入帶有運動靈魂意象的「Soul of Motion－KODO」魂動精神後的MAZDA。
自從MAZDA在2011年日內瓦車展上發表帶有嶄新〝KODO〞魂動設計理念的概念作品MINAGI之後，在車壇上造成廣大的好評迴響，更無不讓隨後發表的量產作品CX-5完整融入如此獨特的前衛設計。且隨著CX-5開啟令人難以抵擋的〝魂動〞浪潮後，深遠的影響更無不讓MAZDA6、MAZDA3、MAZDA2、CX-3、MX-5，甚至是首度在今年洛杉磯扯展上大改款而來的CX-9徹底融入品牌招牌魂動設計。
也正因如此廣受全球車迷的親睞，使得這波帶有KODO魂動設計的車款自CX-5首度在2011年問世之後，截至2015年11月底為止，便讓MAZDA在全球締造出高達305萬的驚人生產量。而能在短時間內迅速累積出如此大量的生產水準，除了仰賴日本原廠廣島、防府生產線之外，海外地區的泰國、中國與墨西哥生產線也同樣有著令人不容小覷的功勞表現。
雖然MAZDA拜全新魂動設計理念之賜，使得近年有著倒吃甘蔗的成長表現，不過對於原廠而言，當務之急恐怕仍是如何填補市場急迫需要的產量，特別是未來如果全新跨界車型與旗艦跑車問世之後，又將如何應對市場龐大的缺車需求，或許也將成為MAZDA的另一大隱憂。
2016北京車展搶先報：北京BJ20正式下線！
在重新佈局的北京BJ40成功上市後兩年，產品定位為多功能都會休閒運動休旅車的北京BJ20，日前也在鎮江廠區正式舉行下線儀式，根據消息顯示這款新車將於今年春季舉行的2016北京國際車展正式發售！
與原型版本相比，量產北京BJ20幾乎僅於顏色搭配與細部進行調整。
幾乎完全比照2015上海車展亮相的概念原型版本，量產的北京BJ20全數均為五門車身配置，量產版本車身尺碼為4451╳1845╳1675mm（軸距為2670mm、標配車頂行李架車型高度為1700mm），同時這也是位於江蘇省鎮江市境內的新北汽生產基地落成後的首款量產新車。
根據原廠公布資料顯示，首批量產下線的北京BJ20運動休旅車，動力系統搭載瀋陽航天三菱引擎廠投產原廠代號為4A91T的汽油1.5L直四渦輪增壓引擎，初期車款全數搭配手排變速系統，最大馬力約為150hp，而且採用了運動休旅車市場主流的乘載式車身結構，強調更為優異的公路行駛穩定性表現。
此外，2013就開始啟建的鎮江工廠，也成為目前北汽集團位於地理上最南邊的新生產基地，連同北汽銀翔與威旺、昌河等，已經形成了在長江中游與下游等的新生產佈局，未來鎮江廠這座自動化比例高達八成的生產基地，除了北京BJ20外還將導入生產包括其他款式的運動休旅車與MPV等新車，該廠區初期計畫完成後將具備年產15萬輛整車的規模，二期計畫落成則可讓整車生產規模上看年產30萬輛。
北京BJ20量產新車預計將於今年春季舉行的2016北京車展正式上市。
較高檔的車款，在儀表總成上更覆以較高檔的材質以提升整體質感表現。
量產北京BJ20連車尾與車身套件配置幾乎都沿用當初原型車樣貌。
在北京BJ20問世之後，接下來就是被暱稱「山寨賓士G-Class」的北京BJ80全尺碼越野新車的上市計畫。
CMA平台量產首秀！吉利博越正式開始預售！
在2010年全資併購瑞典VOLVO Cars之後，吉利汽車就導入許多瑞典方面的人力與技術資源，而與VOLVO Cars共用的全新CMA平台首款量產新車，也即將於不久之後正式上市，日前更於吉利授權通路開始以預售價接單！
博越儀表內裝強調新品牌設計風格與高質感配置，從圖中可以見到除入門版本外，全車系均標配後座空調出風口。
身為吉利/VOLVO首款CMA平台量產新車，產品定位為家用運動休旅車的博越，日前已經公布通路預售價，全車系接單價介於12.98-18.68萬人民幣之間，詳細報價如後：
2.0L 5MT 標準型 12.98萬人民幣
2.0L 5MT 舒適型 13.98萬人民幣
1.8T 6MT 標準型 13.98萬人民幣
1.8T 6AT 標準型 14.98萬人民幣
1.8T 6MT 舒適型 14.98萬人民幣
1.8T 6AT 舒適型 15.98萬人民幣
1.8T 6AT 豪華型 16.68萬人民幣
1.8T 高功率 豪華四驅 6AT 17.68萬人民幣
1.8T 高功率 旗艦四驅 6AT 18.68萬人民幣
比照同門師兄博瑞房車導入全新品牌風格的水箱護罩與車頭造型，吉利博越車身尺碼達到4519╳18310╳1694mm（軸距2670mm），所採用的CMA平台未來亦將衍生更多款量產新車，當然也包括瑞典VOLVO Cars未來的新一代C40、S40與V40、XC40等車系，而博越運動休旅新車更導入了類懸浮式車頂設計風格，試圖在當地競爭激烈的運動休旅級距中打造專屬的設計特色。
此外，剛剛公布預售價的博越，雖然平均售價要高出對手不少，但全車系均將ㄅ闊BOSCH品牌9.1版本的ESP動態車身穩定裝置、循跡防滑控制、上坡起步輔助等列為標準配備，豪華車型則標配與XC90類似的簡化版CarPlay車載平台（螢幕為7吋），另外配備清單還有包括全景電動天窗、雙區恆溫空調、電子手煞車等等。
動力系統方面，首批發售的博越車系，入門車款搭載汽油2.0L直四自然進氣引擎（141hp）搭配五速手排，較高檔車型一律搭載汽油1.8L渦輪增壓高低輸出引擎（163hp/184hp），依照車型配置可選搭配六速手排或六速自排變速系統，頂級車款標配智慧型四輪驅動系統。
博越採用了類懸浮車頂的設計風格，也是CMA共用平台首款量產新車。
採用全新設計語彙，可以看出原有VOLVO Cars設計師加入陣容之後的痕跡。
吉利博越上市之後首要瞄準對手就像長安CS75這樣動不動就月銷售二萬輛的強勢家用SUV！
收起你的方向盤！BMW將以無人駕駛概念車擘劃品牌百年科技之最
對於一個身懷長遠經營野心的企業而言，在歷經半百的時光洗禮之後，更無不將發展的宏觀目標著重在未來的50年、甚至是往後的100年，如同以徜徉天空、並以藍白色調做為廠徽搭配的德國豪華運動品牌BMW。如今即將於今年邁向品牌成立百年榮耀階段的BMW，為了讓車迷們嗅到品牌未來不凡科技發展，原廠似乎也精心準備了另類的作品，好讓全球期盼已久的車迷們能大為驚艷。
保密到家的BMW雖然仍不願透露太多關於品牌百年的蛻變之作，不過據原廠負責品牌市場行銷的Ian Robertson表示，即將在今年發表的全新車型，雖然僅是品牌成立百年階段中的一款概念作品，不過將搭載近年受到火熱討論的無人駕駛科技，且為了讓車內乘客能更盡情地融入在自動駕駛的過程中，預料這款概念作品最終將以無方向盤功能呈現。
另外，Ian Robertson也同時提到，因法律道德規範等問題的關係，使得無人自動駕駛科技最快也得等到10年、甚至15年後後才有可能上路，不過先前英國倫敦同業會針對自動駕駛的部分，不僅率先通過〝純自動駕駛〞的規範（亦即無須藉由手、腳操控便能自動駕駛），且未來也會逐漸將自動駕駛的科技發展轉型為透過腦波來做為訊號接收。
此外，即將於今年品牌成立百年階段發表的無人自動駕駛概念車，雖然在實際運用上路前仍會做一連串縝密的道路測試，不過未來如果科技逐漸成熟、且周邊因應相關配套法規也通過的話，原廠也將會循序漸進地將自動駕駛科技下放到其他量產車款上。
性能才是電動車的救贖？TESLA交出突破5萬亮眼年度銷售成績
僅管當前全球銷量最高的電動車款依然是由NISSAN Leaf蟬連銷售寶座，但不得不承認TESLA在積極拓展Supercharger充電站的策略下，正以驚人的銷售成長率逐步拉近與NISSAN Leaf之間的差距。根據TESLA 2015年最新的銷售報告來看，2015全年度TESLA依然維持著超過40%的驚人銷售成長幅度，最終以50580輛的年度銷售成績穩坐北美最暢銷電動車的名號，並逐步拉近NISSAN Leaf自2010年來所累積超過17萬輛的銷售數據。
除了使用型態與品牌形象逐步受到消費者認同，TESLA在2014年底所公開的Model S Dual Motor四驅車型也受到消費者的熱烈歡迎，在更為強悍的抓地性能表現下，性能旗艦P85D可在2.8秒內完成0-100km/h加速，更讓TESLA在2015上半年便繳出21577輛的銷售成績。
而後續TESLA針對新款Model S所釋出的7.0版軟體，更將半自動駕駛系統列入配備清單當中，讓車主能夠大量減輕長途駕駛負擔，連帶也創造熱烈的討論話題、進一步拉抬年度銷售成績，最終在2015年度以50580輛的亮眼成績邁向2016年。
雖然TESLA 全新七人座休旅Model X在問世之初即受到消費者熱烈歡迎，但由於Model X目前僅在交車的初期階段，因此僅約208輛的交車數並未在2015年度銷量中佔有太多比重。此外由於Model S與Model X目前共用相同生產線，因此Model X的高需求量並無法直接反應在TELSA的整體銷售數據上，而需仰賴Gigafactory電池工廠與海外組裝產地的陸續完工才能進一步拓展TESLA的銷售版圖。
