2015年12月VOLVO發表嶄新中大型豪華房車S90，順著上代車型S80銷售期達10年之久，2016年起S90將肩負品牌旗艦的地位。而順著Scalable Platform Architecture（SPA、可擴展式底盤平台）發展成熟的助益下，VOLVO 90車系除了有休旅車型（XC90）、房車（S90）以及旅行車（V90）外，據悉還要增加Coupe雙門車型（C90）。
來自英國AutoEXPRESS的報導，在瑞典哥德堡S90發表會上，從VOLVO設計部門高級副總裁Thomas Ingenlath的口中得知，VOLVO未來5年計劃中，包括2016年登場的旗艦旅行車V90，以及接下來的60車系更新、全電動架構作品以及都會Crossover的XC40等，這些更新或大改的車款都將在5年內陸續現身。
其中Thomas Ingenlath還提到，他期望在VOLVO旗下銷售陣容全數更新後，能看見旗艦Coupe雙門跑車以及敞篷跑車在10年內現身，也就是大型雙門的發展計畫。因為到了2019年現行第二代XC90將會是VOLVO銷售車款中發表時間最久的，不過C90或C90 Convertibles（暫定名稱）何時會發表目前仍沒有明確的時間點。
不過有一點可以察覺，過往VOLVO發表的概念車現在幾乎已經成真，包括2014年底特律車展的XC Coupe概念車，現在已演化為全新第二代XC90，以及2014年日內瓦車展亮相的Concept Estate即為V90先導概念，量產車型預計在2016年3月登場。最後2013年法蘭克福車展的Coupe concept目前則尚未付諸量產。至於要等待到何時，依照VOVLO目前的產品計畫，相信2020年前都沒有機會出現。
2016東京改裝車展搶先報：以都會、賽道、叢林為家！SUZUKI連袂發表三款概念車型
即將於下周五正式展開為期三天的年度東京車展改裝活動，雖然還未正式起跑，不過為了能提前吸引全球車迷的目光，不少品牌早迫不急待地搶在活動開始前，便率先公布參展陣容名單。而作為地主品牌代表之一的SUZUKI，為了不落後其他對手，也搶在近日率先釋出以旗下招牌代表車型Hustler、Alto與Ignis惟搭早基礎的三款概念改裝作品。
儘管這三款車型都有著相同的〝都會K-Car〞特點，不過為凸顯不同車型的另類形象，首先在Ignis的部分不僅以Water Activity意象為主要打造基礎，在強調豐富的冒險精神，車體外觀透過軍綠色為搭配外，細節部分包含水箱護罩、擾流下氣壩、後視鏡護板與車側空力套件等，也帶有醒目的亮橘線條。此外既然以Water Activity為身分包裝，因此為了讓喜愛體驗泛舟的駕駛能無時無刻地駕馭著Ignis到處玩耍，除了車頂能輕易擺放獨木舟外，車頭下氣壩也不忘帶有可固定獨木舟纜繩的掛鉤設計。
除了有著冒險玩樂精神的Ignis Water Activity概念車款，融入熱血競技氛圍的Alto，更充分表達出SUZUKI對於賽事的追求。因此在以原廠知名MotoGP賽車為塗裝襯托下，Alto Works GP整體外觀不僅頂著高調的電子藍色調，引擎蓋在改採碳纖維材質後，外觀細部也以刺激綠為點綴。另外為提升更為熱血的駕馭本質，不僅座椅採用Recaro桶式賽車座椅，懸吊避震系統也改換為運動化設定。
最後以Wagon R底盤基礎進一步發表具有跨界概念的Hustler，在捨棄過往清新都會意象的包裝，並改採全新〝Rough Road Style〞設計理念創作後，車身底盤採另類挑高設計，使得Hustler不僅多了獨特的嘻哈風格，鮮明的鵝黃色調更不乏大膽搶眼的塗裝作為相甫呈現。
AUDI為新年注入30億歐元！全新車型Q2、新世代Q5接續登場
2015年對於VW集團而言應該算是不太好受的一年，受到美國柴油引擎排汙檢測作弊事件影響，連帶影響了旗下各品牌，包含VW、SKODA、AUDI、SEAT等均遭受波及，可說是遭逢了創廠以來最大的信譽危機，也讓董事會立即宣布大頭換人，暫時替「柴油門」風波止血，然而止血只是開始，真正影響的可是2016年度的預算編列，為了面臨金額龐大的罰款與車主賠償，以及必須重新建立品牌形象所需行銷費用，因此已經確定部分銷量不符期待的新車開發被迫暫緩，包含特仕車的推出也會有所節制。
AUDI Crosslane Coupe Concept
儘管部分新車開發計畫暫緩，但身為旗下高階豪華品牌的AUDI似乎並不受影響，近日便公布2016年財政年度將投入30億歐元（約新台幣1073億）的資金用來開發新車型，其中有一半的資金將支持德國Ingolstadt與Neckarsulm當地合作的數位公司，並廣邀未來汽車領域專家加入團隊。
AUDI CEO Rupert Stadler表示，眾所期待的全新SUV車型Q2就將在今年推出，此外，2008年上市至今尚未大改款的Q5，也將會在同年度迎來全新世代車型。其實Q5因為上市7年產品之期已屆改朝換代早就可以預期，不過Q2就相當令人好奇，但也不算意外，因為早在2013年時，AUDI就曾表態計畫在2020年前補齊Q2、Q4、Q6等Q家族車款，藉此與擁有充足SUV陣容的BMW抗衡。
而Q2的預覽雛型一般認為就是2012巴黎車展上發表的Crosslane Coupe Concept概念車，以新世代A3所採用的MQB平台為基礎開發，車身尺碼方面為4210×1880×1510mm、軸距2560mm，並以獨特的三門設計以滿足個性化SUV買家需求。
除此之外，新能源車依舊是AUDI未來著墨的方向，2018年品牌首款純電動車就將登場，並會以2015法蘭克福車展所發表的e-tron quattro Concept作為雛形；預計2020年時將現有車型拓展至60款。
AUDI e-tron quattro Concept
絕對比1-Series M Coupe長命！BMW透露M2 Coupe生產期長達5年
2015年10月中登場的M2 Coupe，為BMW目前最小的M Power成員，亦填補M3、M4以下的性能車款銷售空缺。不過相形2011年底特律車展問世的1-Series M Coupe，其短短18個月的生產週期，不僅每個市場分得的數量相當少，在短軸距、後驅匹配大馬力而成的駕駛樂趣，讓1-Series M Coupe在當今跑車市場中仍屬經典之作，只是延續此產品定位的M2 Coupe會賣多久呢？
據國外BMW BLOG網站的揭露，M2 Coupe並非是限量或特仕車型，因此BMW設定了長達5年的生產時間，也就是從2015年底到2020年。而這5年的銷售周期，不僅可確保一般版M2 Coupe的供應量，甚至有機會發展出其它車型（如M2 GTS、M2 Convertible、特仕版）等，再進一步提升M2 Coupe銷量。
不過，雖然原廠沒有限制M2 Coupe的生產總量，但卻因為M2 Coupe是由德國Leipzig廠負責生產，因為此廠每天下線的新車約750車輛，而其中包含了一般版2-Series Coupe、敞篷Convertible、2-Series Active Tourer、1-Series等車，加上100多輛的i3以及20輛的i8，因此M2 Coupe每日下線的新車數量其實並不多。
既然M2 Coupe有著長達5年的生產週期，全球各地欲購入的買家也就不用太擔憂。但由於M2 Coupe需要等到2016年4月才會開始交付（德國當地），屆時會不會依銷售情況進而調整產能，目前還尚未得知。不過既然1-Series M Coupe在之前就打下優異的名譽，相信M2 Coupe的市場反應該也不會太差才是。
Euro NCAP五星肯定！TOYOTA Proace/ PEUGEOT Traveller/ CITROEN Spacetourer共享榮耀
為了縮減設計、製造及生產成本，汽車集團多會選擇以共享資源的前提下，將底盤平台、變速箱、引擎等主要架構共享於旗下各品牌，甚至還因此開發出可長短伸縮的模組化底盤平台，進一步壓低成本，創造出更大獲利；然而若不是集團化經營，也可透過車壇常用的共同合作開發，打造出共生車款，基本上除了廠徽有所差異外，其餘車體部分均無異同。
TOYOTA與PSA（PEUGEOT、CITROEN）的合作關係算是相當緊密，最新的入門級小車TOYOTA Aygo/CITROEN C1/PEUGEOT 108就屬三生車款，然而兩集團的合作可不僅侷限於迷你掀背，在輕型商用車更是有所著墨，新一代的TOYOTA Proace/ PEUGEOT Traveller/ CITROEN Spacetourer同樣是雙方合作下的產物，並預告明年3月日內瓦車展亮相。
而為了替上市鋪路，這三胞胎近日同時送往歐洲撞擊測試權威單位Euro NCAP進行體檢，由於三生車款車體並無異同，因此均採用PEUGEOT Traveller 2.0 diesel Navette LHD版本為受測目標，當然受測結果也是如出一轍。
經過Euro NCAP嚴密的撞擊測試後，成績依序如下，在成人保護（Adult Occupant）、兒童保護（Child Occupant）、行人保護（Pedestrian）、安全輔助科技（Safety Assist）等項目分別獲得了87%、91%、64%、78%的得分比例，加總之下也拿下了最高安全的五星認證。
右駕匹配大馬力誘惑，全新FORD Mustang澳洲年度配額提前完售
美式肌肉雙門跑車代表FORD Mustang，自2013年底迎來全新第六代車型後，全球市場的反應完全超乎於原廠預期，不僅美國當地持續熱銷，2015年8月更針對右駕市場的需求，重啟產線並擴大產能，果然當下英國市場就接獲超過2000張訂單，甚至澳洲地區更不遑多讓直衝3000多張訂單。
日前澳洲FORD表示，2016年Mustang所有新車配額已被預定一空，而這批右駕的Mustang無論是2.3L ECOBOOST、5.0 V8 GT還是Convertible敞篷，全數就只有4000輛而已。澳洲FORD同時提到，這全部新車的訂單中有超過80％買家已付訂金，甚至有高達86％的車主選擇5.0 V8 GT車型，可見得還是要大馬力才足以匹配Mustang！
另外，Coupe硬頂以及Convertible敞篷車型之間，澳洲買家還是有88％選擇Coupe車型，即便敞篷比較拉風，不過Mustang的魅力依然還是Coupe車型比較吸引群眾。而由於FORD產能調整的緣故下，使澳洲Mustang需等到2016年初才會開始大量交付（原訂2015年底），但現在卻已經是年度配額完售的狀態，何時交付已經不再這麼重要。
澳洲FORD總裁兼執行CEO Graeme Whickman更風趣的表示，從新FORD Mustang開放預定到現在，我們就處於非常忙碌的狀態，這可能同等於Beatles（披頭四，英國知名樂團）第一次親到澳洲般受到歡迎。而除了澳洲，FORD也是自Mustang問世51年來首度擴大右駕車型的生產總額，其餘右駕新車也將供應到英國等其餘25個地區，所以澳洲市場想要再追加新車，可能有得等了！
