提及〝鋼砲〞兩個字時，相信不少讀者腦海中隨即與當今代表車款，如VW Golf GTI、AUDI S3、PEUGEOT 208 GTi、BMW M135i、M-BENZ A45 AMG、FORD Focus ST等車款有著聯想，不過真要嚴格論起亙古至今出自哪個品牌的車型能有實力被冠上〝有史以來最佳鋼砲〞美名的話，肯定便會令人陷入一陣需要長時間思索的狀況。
由英國Autocar、What Car？、Pistonheads.com、Lansail等知名汽車雜誌、網站與輪胎品牌，所成立舉辦為期四天的Performance Car Show（頂尖超跑大展）活動，儘管已在上周末畫下完美句點，不過在展出期間最值得回顧的不外乎是由眾多知名編輯、試車人員所投票舉辦的〝有史以來最佳鋼砲〞票選活動。在超過50輛鋼砲車款初選並歷經一番激烈鬥爭下，最終的冠軍不僅正式出爐，更是超乎眾人預期地由PEUGEOT 205 GTi奪下最後的王者寶座。
之所以PEUGEOT 205 GTi能以高票奪下〝有史以來最佳鋼砲〞的殊榮，其中最大原因不光是首度於1984年問世的205 GTi，在問世十年的時間內累積生產達294514輛的總額，初期1.6L、1.9L的兩種動力以及1987年後所問世的130hp動力車款，更無不為品牌在80年代奠定起鋼砲領域的發展地位。且除了一般市售表現外，由205 GTi所衍生打造的賽車更是在WRC，以及巴黎達卡拉力賽賽場上有著戰功彪炳的亮眼成就。
雖然最後冠軍由205 GTi所拿下，不過緊跟在後奪得第二名的LANCIA Delta HF Integrale、第三名FORD Escort RS Cosworth、第四名VW Golf GTi Mk1、第五名RENAULT Clio Williams、第六名RENAULT Clio 182 Trophy、第七名VW Golf GTi Mk2、第八名RENAULT 5 GT Turbo、第九名FORD Focus RS Mk1、第十名TALBOT Lotus Sunbeam的入圍十大車款，也各自同樣有著不可一世的傲然地位與輝煌成就表現。
節能新星首部曲！HYUNDAI IONIQ Hybrid正式亮相
經過多次揭露後，HYUNDAI挑戰新能源車領域的節能新星IONIQ終於正式〝亮相〞，讓人得以一窺先前未能見真章的車頭樣貌，內裝配備、科技層面、主被動安全、動力配置、車載娛樂平台等也一倂有了答案，而HYUNDAI擁有包含Hybrid、EV、PHEV三種動力選擇的大作IONIQ對手就是直指TOYOTA Prius。
從車頭望去，IONIQ擁有相當科技且前衛的面容，雖然碩大的六角形水箱罩同樣保留，但左右相連頭燈（HID大燈+C行LED日行燈）的設計，搭配如同矩形的LED霧燈，跳脫了現行HYUNDAI家族風格，而車側的流暢線條與楔型的車尾設計勾勒出如同轎跑般的身形，創造出0.24Cd相當優異的風阻係數，使其優化燃油經濟性，一體式的下氣壩增添許多視覺亮點。
正如同TOYOTA Hybrid車型會以藍色廠徽與然油車作出區隔，HYUNDAI IONIQ前保桿的藍色飾條就成了區別記號，共提供9種外觀配色搭配內飾3種配色選擇，而為了區隔本次率先亮相的IONIQ Hybrid與未來EV、PHEV等兄弟車型的差別，也以特別設計不同的15-17吋鋁圈作為信號，配胎為求燃油效率配置低滾阻輪胎。
為了落實節能主軸、減少對石油的依賴，IONIQ在內裝部分採用大量環保再生材質，諸如甘蔗的萃取物製成車頂篷與地毯、大豆油萃取物則應用於烤漆金屬成色，而所有內裝包覆材料相較於傳統乘用車重量減少了20%之多；另外在引擎蓋、尾門部分採用鋁合金打造，相比傳統足以減輕12.4kg，懸吊部件也以鋁材質輕量化，因此IONIQ對比現行HYUNDAI車款減重約25%，但53%的高強度鋼材使用確保了吸收撞擊的優異性。
IONIQ在內裝鋪陳上以科技感點綴，採用1280x720高解析度的7吋 TFT顯示螢幕，可以提供駕駛人車速、ECO、燃油量、充電狀態，並根據駕駛模式的選擇不同，儀表板會呈現不同顏色的背光，為滿足手機串連娛樂的需求，車載娛樂平台同時支援Apple CarPlay、Android Auto兩大系統，就連Qi手機無限感應式充電板也納入配備中，提供更為便利的行車生活。
儘管優異的風阻係數、車身剛性與低滾阻輪胎等元素，提供不錯的車室噪音阻隔，但HYUNDAI另外針對IONIQ車窗加厚、使用隔音地墊、A/B柱內填充隔音材質等進一步減少噪音、提供舒適乘坐品質，而置物空間部分，儘管後廂底板下方置放電池，但透過平整化設計、後排座椅傾倒燈設計，足以創造出最大750L的容積表現；安全科技方面也是IONIQ的一大重點，除了標配7具氣囊（包含膝部氣囊）外，也將盲點偵測、LDWS車道偏離警示、LKAS車道保持輔助、AEB主動煞車系統等。
IONIQ Hybrid在動力配置方面，先前已經率先揭露，源自於1.6L Kappa GDi燃油缸內直噴引擎，具備105hp/5700rpm最大馬力與15.0kgm/4000rpm峰值扭力，熱效率可達40%，能將燃油以200 bar的壓力精確注入，創造更佳的燃油效率並降低CO2排放量，搭配輸出32kW（等同43.5hp）/17.3kgm永磁式電動馬達，並藉由六速電子式DCT雙離合器進行動力傳輸，綜效輸出在一檔時可達141hp/27.0kgm，二到六檔時扭力峰值為24.0kgm。
登峰造極的完美搭配！BENTLEY與Vertu連袂發表第三款〝High-End〞智慧型手機
有別於一般普羅大眾所熟悉的手機品牌，總部位於英國且屬Nokia旗下奢華子品牌的Vertu，自從在與義大利超跑品牌FERRARI結束長達多年的合作關係後，不僅移轉合作目標找上英倫奢華運動品牌BENTLEY，在由兩大層峰品牌跨領域操刀下，更無不在過去五年內不斷激盪出令人為之驚豔的頂尖智慧型手機作品。如今為了豐富品味不凡的層峰買家選擇，BENTLEY與Vertu也再度推出第三款代表作品。
在呈現兩大品牌所強調的精品生活方式，並明顯與先前兩款作品區隔下，BENTLEY與Vertu不僅大膽地採用雙色調Beluga與Hotspur高級真皮皮革材質作為外觀主要搭配，細節縫線部分也採用酒紅線條並以細膩車工縫製包裝，側邊更以鈦金屬製成。此外，為了彰顯與眾不同的低調，除了手機正面聽筒、話筒下方各自有著兩大品牌的廠徽外，背蓋上的真皮皮革更不乏碩大的BENTLEY廠徽刺繡。
除了首支發表的基本採用Beluga與Hotspur雙色調真皮材質搭配之外，在滿足不同買家的品味以及主打客製化的手法改變下，BENTLEY不僅提供多達八種不同皮革可做選擇，最多更能有將近16種不同搭配。
這款第三支智慧型手機採用的是Android 5.1的軟體，且處理器方面使用的是最新的四核心Qualcomm Snapdragon 810的系統，內部儲存記憶空間也有64G的容量，而5.2吋解析度1080p full HD的觸控式螢幕，更採用防刮抗磨技術的藍寶石材質製成，並配備3160mAh容量的電池系統，而照相方面的表現，前自拍鏡頭不但有著200萬畫素，主鏡頭更有著超越其他手機大廠的2100萬畫素的實力。在原廠規劃下，不僅預計在1月28日正式開賣，實際基本售價金額也將從9000（台幣30.2萬元）美元開始起跳。
向品牌創辦人至上崇高之敬！LAMBORGHINI將派Huracan GTD代表參與Daytona 24h賽事
雖然2016年才開始沒多久，不過與即將在今年發表的車款、甚至是開跑的活動盛事，不僅消息未曾停歇過，隨著時間越是靠近原廠表定的時程內，更使得不少暖場活動紛紛提前預告開跑。其中值得注意的不光是建廠歷史即將邁入百年的BMW，足以與FERRARI創辦人Enzo Ferrari相互抗衡的LAMBORGHINI創辦人Ferruccio Lamborghini，也同樣將於今年走向百歲誕辰。
為了讓車迷能與LAMBORGHINI一同共享這難得的時刻，透過現有龐大的資源打造下，不僅讓原廠有意以當前LP700-4為基礎，進一步推出限量特殊車款，同時在彰顯獨特身分與紀念品牌創辦人百歲誕辰的榮耀下，預料原廠也將以西班牙文寓意為百周年紀念的「Centenario」作為車款名稱。不過可別以為LAMBORGHINI所謂的歡慶作法僅限於推出限量車款。
即將於1/28到31為期四天時間開跑的Daytona 24h賽事活動，不僅是北美年度賽事中最深獲全球車迷注目的重點賽事，且今年比賽除了能一窺全新世代的FORD GT在賽道上馳騁的風貌外，為了提前歡慶LAMBORGHINI品牌創辦人百歲誕辰，在由四支私人隊伍合作組成下的「Lamborghini Squadra Corse」車隊，LAMBORGHINI也將首度推派出五輛不同的Huracan GTD作為參賽車輛的代表。
儘管將於Daytona 24h比賽現身的Huracan GTD，車型名稱與歐洲地區與其他國家所採用的Huracan GT3不同，不過其餘無論是外觀套件、規範、車重與動力等則採同樣的標準配置，因此搭載5.2L V10自然進氣引擎、且擁有600hp最大馬力與六速序列式自排變速箱配置的Huracan GTD，能否在首度參加的Daytona 24h賽事上擊敗各方好手？不妨也稍稍讓我們期待一下最終的結果表現。
