MINI旗下車款除了擁有外觀設計擁有相當出眾的表現之外，直接移轉於BMW集團技術的動力系統以及操控表現，同樣是旗下車款的一大亮點，在品牌的大力發展之下，除的動力表現日漸增長之外，透過不同車款的需求，更衍生出ALL 4四驅系統車型，日前也有消息指出不僅跨界設定的Countryman，甚至連居家定位的Clubman都將獲得ALL 4四驅系統的援引，現在原廠不僅證實這項消息，更直接發表了全新的Clubman ALL 4。
相較於前驅或後驅配置，四驅系統不僅能在性能表現上有更加出色的表現，更能帶給車輛更優異的靈活性，甚至對於極端環境的使用有絕對的幫助，因此車廠會針對旗下車款進行車型的衍生，發展出更豐富的車型陣容，提供消費者更多元化的選擇，藉此提升車系銷售表現；MINI旗下的Clubman，為提升車輛靈活性，提升懸吊高度成為輕跨界車款後，獲得更加出色的使用靈活性，若再輔以四驅系統援引，便能大幅增加車款使用性能與競爭力。
Clubman所使用的ALL 4四驅系統，並非針對提升車輛運動性能所設計而來，但卻可以相當有效的提升車輛的加速表現以及循跡穩定性。雖然該系統並非針對提升運動性能設計而來，但對於一般日常使用靈活性來說，卻有著相當的助益，結合DSC動態穩定系統的ALL 4四驅系統，不僅可以面對輕越野地形、甚至集團環境下的雪地等，都可以增加車輛的表現。
目前MINI推出的全新Clubman ALL 4，擁有兩種動力規格，分別是針對汽油動力以及柴油動力所推出的車型。汽油車型方面使用熟悉的1998c.c.四缸渦輪增壓引擎作為動力來源，提供192hp的最大馬力以及28kgm的對大扭力，透過ALL 4四驅系統的援引，0-100km/h加速僅需6.9秒便可完成，並且擁有225km/h的極速表現。至於柴油動力車型，動力來源也是熟悉的1995c.c.四缸柴油渦輪增壓引擎，動力表現上也有190hp的最大馬力，但受惠於柴油引擎輸出特性，扭力表現上看40kgm，0-100km/h加速也僅需7.2秒。兩種動力車型自然都符合Euro 6期排汙規範。
MINI Clubman ALL 4，除了動力系統之外，在外觀上並沒有特異之處，除此之外，配備設定上也比照一般前驅高階車款規格，提供相當出色的科技性以及使用便利性。安全性表現上，也展現出品牌最高規格的水準，提供前、側安全氣囊以及氣簾式氣囊與三點式安全帶，提供全面性的安全守護。車載多媒體系統部分，更使用與JCW相同的最新版本MINI Connected系統，提供最出色的產品實力與同級對手一較高下。
CHEVROLET Silverado全新特仕車款春天現身，Realtree Edition全能表現聽候差遣
北美市場不僅規模龐大，獨步全球的特殊性更不可忽略，除了一般乘用車有相當驚人的銷量表現之外，貨卡Pick up車型更時常出現在銷售排行榜之中，因此車廠也卯足全力發展出相當豐富的陣榮供消費者選擇，並不時透過各種不同行銷手法刺激銷售表現。其中，CHEVROLET便會不時推出特仕車款，現在更提前釋出品牌的全新Silverado Realtree Edition特仕車款資料及預覽影像與資料。
CHEVROLET作為美系品牌代表之一，旗下車款自然多針對北美市場需求打造，除了一般乘用車之外，面對需求量頗大的貨卡車型，也發展出相當豐富的產品陣容與其他品牌產品競爭。除此之外，為更有效提升旗下車款的銷售表現，CHEVROLET會不定期推出特仕車款，透過各式各樣的手法妝點內、外觀，製造話題性、提升旗下產品銷售表現。CHEVROLET現又搭算針對Silverado推出全新特仕車款，並且在今年春天開始進行販售。
CHEVROLET針對旗下貨卡Silverado量身打造的全新特仕車款Realtree Edition，將會以1500 LTZ Z71為基礎，透過「實木」元素在引擎蓋、車側與車尾進行妝點，展現出相當特殊的視覺效果。雖然原廠釋出預覽影像，但並沒有明確提及運用實木的手法。此外，Realtree Edition將會擁有純黑底色以及20吋規格的黑色圈胎。除了外觀有所不同之外，內裝方面也會透過專屬飾徽強化其特仕車款身分。
Realtree Edition與一般車型相同，會同時提供兩種動力，分別透過5.3L以及6.2L V8引擎作為動力來源，提供355hp以及420hp的最大馬力，並且會將一般車型需加價選配的越野套件列為標配，提供下護板、前、後拖車勾、電子鎖定後差速器等，同時還擁有越野化懸吊以及陡坡緩降系統等，讓Silverado Realtree Edition能夠兼顧優異的越野性能以及出色的舒適性表現。
HYUNDAI N Performance首三款作品確認，i30強化車型將率先問世
來自韓國的汽車集團HYUNDAI快速成長，目前已經是全球第五大汽車集團，旗下車系陣容亦相當豐富，但為求更加寬闊的發展走向，HYUNDAI不僅打算衍生出豪華品牌，更打算仿效歐洲車廠開始經營高性能領域，因此2013年時發表品牌的N Performance，並開始一連串的性能車款開發工作。如今這著全新的性能品牌N Performance在經歷兩年的開發作業後，已經開始測試旗下車款，原廠高層也終於鬆口確認第一階段強化車款的三款N Performance車型。
HYUNDAI在2013發表的N Performance高性能子品牌，將會是HYUNDAI集團的性能化身，其經營方式將會仿效歐洲車廠，透過既有車款進行外觀、動力、底盤強化工程，打造出高性能化車型。目前，首款以i30為基礎進行強化的作品已經被捕捉到偽裝測試身影，相信很快便會問世，N Performance也隨著首款作品問世的時辰接近，有更多消息以及資料受到原廠釋出與證實。
透過HYUNDAI品牌副主席表示，N Performance首波將會推出三款車型，其中包含i30、G70 Coupe以及最不明朗化的「Little Genesis」，當然品牌副主席並沒有透露確切的規格與資料，但依照其他消息來源，初步的推估規格與動力表現來看，HYUNDAI希望藉由N Performance打入高性能市場的野心不小，更具備與同級距對手一較高下的實力，未來問世時勢必會為性能車市場投下震撼彈。
最有機會率新問世的N Performance車型，是目前已經被捕捉到偽裝身影的i30，雖然沒有明確的規格諸元，但依照日前的消息指出，該車將會以2.0L渦輪增壓引擎提供300hp左右的最大馬力，並且透過四驅系統傳遞動力，並大幅提升車輛運動性能表現。接著將會是G70 Coupe，會以3.3L V6雙渦輪增壓引擎作為動力來源，提供超過425hp的最大馬力。最後則是完全沒有相關資料的「Little Genesis」；
雖然前文提到的三款N Performance規格與動力數據都沒有受到原廠確認，但透過品牌既有硬體與資源來看，確實有相當大的機會使用該規格作為基礎，提供車輛優異的性能表現，為HYUNDAI的高性能之路做出貢獻。
BMW i3 2017年式小改確定，電池容量加大續航力表現大增
問世於2013年的BMW i3，是品牌首款EV動力節能車款，銷售至今已經遍布全球各地市場，創造出相當出色的銷售表現，但隨著產品週期進入第三年，加上同級車款不斷推陳出新，i3的競爭力也逐漸下滑，BMW也打算藉由2017年式推出小改款車型，並鎖定車輛的電子系統、電池等做為小改款重點，大幅提升電池容量，提升車輛續航力表現，賦予i3更出色的競爭力。
自2015年開始，便開始傳出BMW將藉由三年小改款的機會，提升i3的續航力表現，使其具有足夠競爭力支撐到產品週期結束。如今這項消息已經受到BMW董事會高層Ian Robertson在底特律車展上確認。根據消息來源指出，目前i3的22kWh擁有129km的續航力，但獲得小改款後電池容量與效能將會獲得大幅提升，續航力表現將會直接提升到200km左右。
此外，2017年式小改款車型i3也將獲得新電子套件，包括提升電池冷卻效能、馬達運轉相關監控等，當然也可能增加車載多媒體的功能。而除了純電動車版本的i3外，增程型i3 REx也獲得相同的鋰電池、電子軟體升級方案，而目前增程型i3 REx的續航力為300km，未來升級後則有望再次增加到350km的單程行駛距離。
電動車市占規模成長幅度相當快速且驚人，屢屢創下驚人紀錄，車款間的競爭更是激烈，銷售排行榜不斷洗牌，2015年更是由TESLA Model S站上銷售冠軍寶座，而i3雖然無緣角逐，但也有相當出色的銷售成績，光是2015就創下24057輛的銷售表現，相較於2014年有近50%的成長幅度，為BMW帶來一定的收益，BMW自然也要持續提升其競爭力，為品牌帶來更多收益。
連貫全球最暢銷車廠無懸念，TOYOTA宣佈在美國生產超過200萬輛新車
隨著2015年過去，各車廠正緊鑼計算全球銷售成績。而自2014年起TOYOTA集團在全球首度賣破1000萬輛新車以來，往後的銷售態勢就備受各界矚目。即便2015年TOYOTA集團的銷售數據尚未出爐，但提早布局美國市場的TOYOTA，卻已經先繳出亮眼的成績單。那就是在美國當地生產首度突破200萬輛大關。
將美國列為日本境外最大生產基地的TOYOTA，現在於北美共生產14款新車，包括Avalon、Camry、Corolla、Highlander、RAV4、Sequoia、Sienna、Tacoma、Tundra、Venza、Yaris等車，年輕品牌SCION則有iA；豪華品牌LEXUS為RX 350、ES 350等車，完善佈局北美市場各種銷售車型，並採在地生產降低運送成本與匯差。
而這14款車則是分別在美國TMMK（TOYOTA Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.）、TMMI（TOYOTA Motor Manufacturing, Indiana, Inc.）、TMMMS（TOYOTA Motor Manufacturing, Mississippi, Inc.）、TMMTX（TOYOTA Motor Manufacturing, Texas, Inc.）、SIA（SUBARU Indiana Automotive, Inc.）、TMMBC（TOYOTA Motor Manufacturing de Baja California），以及加拿大TMMC（TOYOTA Motor Manufacturing Canada, Inc.）、墨西哥的MMVO（MAZDA Motor Manufacturing de Mexico S.A. de C.V.）所生產製造。
其中過往與SUBARU廠合作生產的Camry，即便合約只到2016年底，但在2015年依然提供79843輛產能。而位於墨西哥的MAZDA廠，則是替SCION以及TOYOTA生產iA、Yaris Sedan，2015年也貢獻25395輛。而這8座生產基地（包括兩家合作車廠），在2014年時共生產出198多萬輛新車，到了2015年則一口氣突破200萬，來到2035028輛的新紀錄。
特別的是，TOYOTA集團除了在美國新車的生產創紀錄外，其引擎組裝的數量也達到新高。目前TMMK、TMMWV以及TMMAL廠皆擁有引擎與變速箱的製造能力，隨著TOYOTA集團在美國生產總量攀升，引擎組裝數量在2015年也達到1933702具。其中四缸引擎占了112多萬具、V6引擎為66多萬具、V8有14多萬具。
銷量拿俏！HYUNDAI Santa Fe Sport將重返美國阿拉巴馬州廠生產
HYUNDAI旗下暢銷的大型休旅車Santa Fe，在2015年中於韓國發表了現行第二代車型小改款後，同年美國市場同步宣布跟進小改款，然而隨著不斷增長的市場需求，近日美國HYUNDAI也宣布將在2016年夏季於現行位於阿拉巴馬州的廠區生產Santa Fe Sport。
Santa Fe在美國市場設定有一般6或7人座車型以及5人座的Santa Fe Sport，不過由於近年來購車族群結構有所調整，新興車系Crossover、小型SUV逐漸成為主流，再加上家庭人口下降，傳統大家庭被4-5人的小家庭取代，因而讓5人座為主但仍兼具越野能力的的Santa Fe Sport成為車系銷售要角。
因此在市場需求量漸增的情況下，HYUNDAI也打算在2016年夏季將Santa Fe Sport重新納入阿拉巴馬州廠生產（Santa Fe最後在阿拉巴馬州廠生產是在2010年8月），未來幾個月內將先針對廠區內進行產線調整，包含自動化流程的重新設定、工作人員的調派等前置作業。
HYUNDAI阿拉巴馬州廠於2002年4月宣布動工，並於2005年5月開始投產第一款車型Sonata，現有員工超過3000多名，目前主要負責生產Elantra、Sonata等主力販售車型，目前年產能可達40萬輛。
