打從OPEL在去年底率先表示將在2016年日內瓦車展上推出全新GT跑車的消息之後，隨即不僅在今年初由品牌執行長Karl-Thomas Neumann作為代言人，釋出兩部十足吊人胃口的預告短片，並在結尾暗示車迷〝別錯過接下來所要發生的事〞。如今在相隔不到短短一個星期的時間後，原廠OPEL更無預警地搶在近日，正式地對外一併揭露全新GT Concept的細節消息。
儘管距離上回末代已步向停產階段的GT已有著近五年的時間，不過原廠OPEL不僅未循規蹈矩地延循古法，在打破過往窠臼並徹底屏除老陳包袱的限制下，首度亮相的GT Concept，不但頂著更為新穎的胴體容貌，在凸顯品牌致力追求的肌肉線條美感與光影變化的改變下，更無不讓GT Concept走出標新立異的運動特質。
此次GT Concept整體外觀特點，不光是那令人過目難忘採低扁設計，且融入富含前衛科技視覺效果的車頭輪廓，以及採用頗富立體感變化的IntelliLux LED日間行車燈組系統；為達到所謂的〝完美線條分割比例〞，不僅車側胴體採玲瓏的弧線來營造，透過與車窗邊框一路延伸至前輪拱葉子板上有著相輔印襯紅色線條的修飾，也無不為GT Concept增添獨特GT跑車應有的律動感。
在完美呈現一體創作設計，儘管GT Concept的車尾已較為圓弧細緻的樣貌呈現，但與LED後車尾燈有所相容的線條，在與貫穿雙出設計的排氣尾管呼應下，也雕塑出GT Concept唯美的性能跑格。
車室內裝部分，在打開獨到與車側相容一體式設計的車門後，印入眼簾不僅是那精簡俐落的座艙布局，透過細節與座椅採和外觀相仿的紅色元素包裝下，不僅更能營造出GT Concept獨有的熱血特質，為了不讓因先天低扁設計的車高而感到壓迫，採大面積的全景天窗設計，不免也大幅提升更為舒適且寬闊的乘坐氛圍。
畢竟GT Concept仍舊是款品牌入門跑車設定，因此初步所搭載的1.0L三缸引擎，透過渦輪增壓系統壓榨並採前中置的方式配置，不僅有著145hp的最大馬力輸出表現，後輪驅動的設定與序列式變速箱系統，更輕易地讓GT Concept能在8秒內完成0-100km/h的加速衝刺，最高極速更能上看至215km/h。
為美國硬漢披上英倫暴力裝甲！看Kahn Design如何詮釋JEEP Wrangler Sahara
可別以為專司越野車型下手的英國改裝品牌Kahn Design，僅一昧地對LAND ROVER旗下即將步入停產階段的不老活化石Defender情有獨鍾。在充分展現品牌獨到創作思維，不僅盯上和Defender有著相仿越野精神的M-BENZ G-Class，如今就連遠在大西洋另一岸的品牌JEEP，也同樣難逃Kahn Design〝染指〞的新對象。
儘管Kahn Design會挑上JEEP品牌並不會令人感到意外，畢竟從過去到現在，Kahn Design主要仍專注於市售上較具代表性的經典越野車型，也因此，為了與先前的作品有所呼應，並跳脫除了Defender與G-Class以外的另類形像，這回遭Kahn Design鎖定的目標，自然便是JEEP旗下的Wrangler Sahara。
在外觀設計上，雖然Kahn Design仍免不了融入品牌一貫的創作方式，不過有別於過往採大膽且更加講求壯碩的外觀面貌，為了強化Wrangler Sahara的武裝特質，不僅外觀以軍綠色調為主要搭配，細節部分包含車側把手、前後保桿與車側腳踏板等，也以消光黑為點綴，此外在四輪鋁圈部份，更以1947年樣式的17吋鋁圈，並配上245/75 R17尺碼的輪胎。
而除了外觀之外，車室內裝的改變對於Kahn Design來說，無非是個更為注重的操刀重點。在與外觀採強烈對比的方式，不僅前、後座椅椅背以手工菱格縫線設計，並換上質感更為細膩的高級真皮透氣皮革，同時在踏板的部分也以鋁合金材質作為細部呈現。
2016日內瓦車展搶先報：重振日耳曼雄風！BORGWARD第二款作品將直指中大型房車而來
或許是為了搭上四年一次機會難得的閏年，也因此，睽違車壇迄今已達約莫55年之久未曾推出全新產品的德國品牌BORGWARD，不僅準備全新神秘大禮，且在原廠規畫下，除了有意參與時間在不到一個半月內，便要隨即開跑的年度日內瓦車展活動之外，更將提前在2月29日當天發表全新車款。
BX7
儘管BORGWARD此次參與日內瓦車展的用意，並非推出品牌退出市場已久的首款作品，早在去年舉辦單位為地主城市時，便率先於法蘭克福車展上發表「BX7」的首款豪華運動休旅車型。不過，這回為了凸顯BORGWARD強勢歸來的野心，不僅將延續品牌氣勢，同時也除了由BX7率先打頭陣之外，即將發表的全新車款也將打入不同的級距市場。
雖然目前原廠BORGWARD仍對全新車款的細節消息持相當保密的態度，且除了提前預告將在2月29日發表之外，其餘便未有過多的資訊透露，不過據了解，其實原先BORGWARD在復出車壇之際，起初的計畫是希望推出目標對手鎖定在FORD Mondeo的中大型豪華房車，其次則是瞄準BMW X3、LAND ROVER Free lander 2等車型的中型豪華SUV休旅。不過就目前BORGWARD所策畫的方式，若真是相反的話，則不排除此次第二款發表車型便會是房車作品。
值得注意的是，也因為當前BORGWARD幕後推手為中國北汽福田，因此儘管在母集團規劃下，預料隨後BORGWARD所推出的全新車款主要目標市場是鎖定在中國地區，不過往後若能在歐洲市場造成極大迴響，也不排除未來也將會陸續在歐洲市場販售的可能。
神來之筆的性能預覽，FCA設計總監描繪CHRYSLER Pacifica Hellcat雛形
跳脫過去〝Town & Country〞形象，並首度在今年北美底特律車展首度亮相的CHRYSLER Pacifica。更為大氣且細膩的胴體，對於美式Minivan車型來說，不僅有著更加地進化詮釋，有別於以往僅以單一汽油引擎為動力搭配，全新PHEV油電混合動力科技，也讓Pacifica更多了獨特的節能風貌。然而對於原廠車輛設計師而言，Pacifica真正的實力恐怖不僅侷限於目前我們所見的車型身上。
目前正任職於FCA集團旗下負責車輛設計部門總監的Ralph Gilles，不僅被外界視為車輛設計領域中〝最酷的傢伙〞，長達多年的豐富資歷，加上過去曾任SRT性能部門首席執行長一職的歷練，也令Ralph Gilles在FCA集團內有著崇高的地位。而有著無窮想像變化的Ralph Gilles，此次不僅動上對Pacifica的暴力〝邪念〞，更隨筆透過簡單的蠟筆，即興創作出Pacifica Hellcat的概念雛形。
無視Pacifica那與生俱來達5171×2022×1755mm尺碼表現的Ralph Gilles，為了增添過去未曾有過、且更令人肅然起敬的武裝面孔，在Ralph Gilles筆觸下的Pacifica Hellcat，整體外觀不僅透過更為霸氣的空力套件呈現，在降低車身高度後，除了為四輪換搭大尺寸的賽車樣式鋁圈外，車尾也不忘融入新的擾流尾翼設計。
儘管當前所見的一切只能算是〝紙上談兵〞的階段，不過如果未來真有機會盼到Pacifica Hellcat車型的話，預料引擎動力不僅有望採深獲性能玩家熱愛，且與Charger Hellcat、Challenger SRT Hellcat同樣的6.2L V8機械增壓引擎為配置，動力輸出上也將以707hp最大馬力與89.8kgm峰值扭力為基本表現。
世界首部COMPACT LSUV：LAND ROVER FREELANDER 1晉身HERITAGE殿堂成員
1997年首度問世領先創造Compact LSUV級距、並連續五年蟬連歐洲最暢銷四輪傳動車－Freelander 1，近日納入Land Rover Heritage部門的殿堂！
身為全球第一部Compact LSUV的Land Rover Freelander 1，自1997年問世以來即受到熱愛戶外休閒活動的都會車主歡迎，其短捷俐落車身尺碼，兼顧機能以及實用性的特色，以及高達16項的創新專利，不僅為世界車壇領先開創了Compact LSUV的新級距，並自上市起連續五年蟬連歐洲最暢銷四輪傳動車款第一名寶座，成為Land Rover歷來最暢銷的車型之一！
日前，Land Rover宣布將Freelander 1納入Land Rover Heritage部門的殿堂，成為第八款入列的經典車型，這也標誌著19年前即問世、生產期達9年的Freelander 1在Land Rover近70年、甚至是全球頂級休旅發展的歷史中獨特的地位。Land Rover Heritage部門專司經典車輛維護服務，已晉身Heritage部門的經典車型包括Series I、Series II、Series III、Range Rover Classic、Range Rover P38、Discovery 1以及Discovery 2等，俱各見證了引領世界頂級休旅各個不同級距的發展歷程。
Land Rover Freelander 1共有五門、三門軟頂等多種車款設定，除了是全球第一部Compact LSUV，19年前問世時更獨創出16項專利技術，包括陡坡緩降輔助系統(Hill Descent Control, HDC)、扭力轉換器(Immediate Reduction Drive, IRD)、黏性耦合差速器(Viscous-Coupling Unit, VCU)，以及創新的越野規格全地域四迴路ABS煞車防鎖死系統等劃時代最新科技。
