有別於一般普遍的購車方式，對於有著不凡品味且財力雄厚的頂級層峰客群而言，更為在意的無非是名聲享譽國際、各自具備悠久經典歷史傳統，且同樣發跡自英國倫敦的RM蘇富比以及佳士得拍賣會。而即將於近期盛大展開的RM蘇富比拍賣會，除了與往年同樣匯集多款希罕至極的經典超跑、古董車款之外，相信於近日對外曝光的拍賣物件，肯定也將成為眾人目光焦點。
堪稱是劃時代F1賽車產物，並由首度在1996年發表F310衍生進化而來的F310B，在德國七度世界冠軍車神Michael Schumacher操駕下，不僅連續在摩納哥、加拿大、法國、比利時與日本奪下五座冠軍地位，驃悍驍勇的實力表現，無疑地也讓F310B有著不容抹滅的場上功績。不過，這回要投入GM蘇富比拍賣的主角並非是F310B F1賽車，而是搭載在空氣力學胴體之下的V10自然進氣引擎。
這具代號為Tipo046/2的V10自然進氣引擎，在2998c.c.排氣量與75度夾角設定下，不僅造就出高達750hp的最大馬力輸出，透過六速橫向半自動序列式變速箱傳遞下，更徹地發揮出源自FERRARI打造的V10引擎深不可測的性能實力。
儘管少了經典F310B獨有的車體包覆，讓這具V10引擎不免顯得更為突兀，不過在強調那獨樹一格性能工藝的美學，不僅完整忠實呈現這具引擎絕倫且優雅的本體，此次出現在GM蘇富比拍賣會場上，預料起標金額也將從介於五萬（台幣182萬元）歐元到七萬（台幣254萬元）歐元之間起跳。
挑戰！無所不在，MERCEDES-AMG C63 S Coupe形象影片登場
可別以為德國百年豪華品牌M-BENZ炫麗的外表包裝，僅一昧地維持時尚、流行姿態，在呈現萬種風情且更為豐富的品牌形象，更具個性化的狂野運動氣息，也同樣是M-BENZ不斷追求的目標。為了讓終在去年，將法蘭克福車展視為首發舞台的暴力雙門跑車MERCEDES-AMG C63 S Coupe，有著更為不同的性能詮釋，原廠M-BENZ也首度在近日釋出全新的形象短片。
雖然全新C63 S Coupe予人的第一印象無非是那源自賽道的性能精神，不過為了凸顯C63 S Coupe更為與眾不同的熱血本質，此次由M-BENZ所推出屬C63 S Coupe形象短片，不僅大膽地透過「never stop challenging」作為車款獨創的主軸，在充分揮灑所謂〝永無止盡的挑戰〞圭臬，更無不令人嗅到C63 S Coupe與他人不同的暴力本格。
儘管這部形象短片不過短短30多秒的時間，不過藉由旁白那帶有磁性的口吻，以及貫穿整部影片具雄偉磅礡氣勢的交響詩〝我的祖國-第二樂章〞伴奏下，不僅刻畫出C63 S Coupe那股勇於自我挑戰的特質，當場景轉移到深鎖的港務工廠時，霎時C63 S Coupe不僅幻化為脫疆不受控的野獸，在由澎湃甩尾所燃起的陣陣白煙，更無不成為C63 S Coupe像對手挑釁的戰鬥煙硝。
之所以C63 S Coupe膽敢有著如此狂妄的性能表現，無非是那具潛藏在引擎蓋底下，由MERCEDES-AMG性能部門之手研發代號M177排氣量3982c.c.、90度夾角V8雙渦輪增壓引擎所造成的。上看510hp的最大馬力與71.4kgm峰值扭力，藉由AMG SPEEDSHIFT MCT 七速變速箱傳遞下，更可讓C63 S Coupe能輕易地在4秒內完成0-100km/h的加速。
永不嫌晚的武裝躍進，HAMANN出手讓BMW X4 xDrive 35d強壓M40i表現
首次在去年十月無預警發表，並在今年底特律車展正式曝光的BMW X4 M40i，儘管未能像出自M GmbH那般來的直接強悍，不過在M Performance性能品牌修飾下，所擁有的360hp/47.43kgm動力輸出，倒也有著令人不敢輕忽的實力。然而如此的表現看在德國改裝品牌HAMANN的眼裡，不但會覺得相當不夠，而且甚至派出柴油一哥xDrive 35d，便足以有著壓倒性的勝利。
藉由HAMANN以全新動力升級系統與ECU電腦晶片程式改寫下，使得原先搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓引擎的xDrive 35d，不僅不再是過去那313hp/63.2kgm的吳下阿蒙，高達381hp的最大馬力不僅能輕易在4400rpm輸出，直逼76.2kgm的峰值扭力更在1500rpm到2500rpm區間內全數湧現。儘管HAMANN並未表示經調校後的xDrive 35d實際0-100km/h加速表現如何，不過相信肯定遠勝過原先5.2秒的實力。
而HAMANN一直以來追求的也不光是動力系統的精進提升，為了讓動力與外觀能有更為貼切的改變，再以品牌獨到的創作思維設計，一襲雪皓白色調的車體外觀最為醒目的不光是那融入LED燈組、且更具侵略風格的車頭擾流下氣壩，採略為暴龜樣貌呈現的四輪輪拱，更為xDrive 35d營造出嶄新的霸氣形象。
在講求一致的武裝形象，車尾部份不僅多了小幅碳纖維材質的擾流尾翼，帶有分流效果的車尾擾流下氣壩，兩側也不忘換搭全新鍍鉻材質的運動化排氣四出尾管。另外，四輪鋁圈部分主要也採用HAMANN經典的Anniversary EVO系列鋁圈呈現。
四驅傳動上身，SKODA Octavia vRS AWD起跳金額27315英鎊
屬SKODA旗下中型級距最佳房車代表的Octavia，在過去短短20年的產品週期內，不僅歷經三個不同世代的改款變化，於2013年日內瓦車展登場的現行款第三代車型，除了延續過往精神有著豐富的衍伸變化之外，備受矚目、同時也是品牌旗艦性能指標的Octavia vRS，也更在同年英國Goodwood Festival of Speed嘉年華活動舞台作出首演發表。
在原廠SKODA規劃下，儘管起初先以前驅設定的Octavia vRS為首發代表，不過隨著搭載AWD四驅動力系統的車款，近年頗受市場買家好評的變化下，不僅為一般車款廣泛運用AWD系統，為了讓Octavia vRS擁有更為亮眼突出的操控表現，SKODA繼去年確定將接續推出擁有AWD傳動的Octavia vRS，如今也正式地在英國市場先行開賣。而實際售價上，四門版本的Octavia vRS AWD起跳金額為27315（台幣130萬元）英鎊，五門旅行車則要價28515（136萬元）英鎊。
全新2016年式的Octavia vRS AWD，比起一般前驅版本的車型外觀部分不僅換搭全新18吋放射樣式灰煤色調的鋁圈，雙氙氣頭燈，同時也新增衛星導航系統以及雙區恆溫空調系統。此外，為大幅提升更為熱血的駕馭表現，再改採全新運動型懸吊避系統的改變下，後多連桿也採新的運動配置，且也新增電子防滑差速器XDS+系統輔助。
而動力輸出上，目前也僅先以2.0L TDI柴油引擎的Octavia vRS AWD為主要推出車款，因此184hp/38.2kgm的動力表現，透過七速DSG雙離合器變速箱系統以及AWD四驅系統傳遞下，不僅讓四門車型的Octavia vRS AWD於7.6秒內完成0-100km/h的加速，旅行車則可在7.7秒內達成。
後座還是很重要，FORD增加Mustang Shelby GT350R後排座椅選配方案
2015年重回美國雙門肌肉跑車銷售寶座的FORD Mustang，在2015年底特律車展時就已經先行發表輕量高性能版本Mustang Shelby GT350R，以刪去空調系統、音響裝置、後排座椅、行李箱地板、補胎劑、打氣機以及排氣管消音器等，大幅減去重量以提升車輛加速性能，不過卻有買家反應捨去後排座椅後，便利性完全大打折扣，FORD只好再提供選配套件裝回。
2016年1月底美國FORD發出新聞稿表示，因應客戶要求從現在開始提供Mustang Shelby GT350R後排套件可選，不僅提高車輛實用性更可立即轉變成一輛四座高性能跑車。FORD也強調賽道駕馭設定的Mustang Shelby GT350R，在之前僅能提供兩人駕乘感受，不過多了後座配置後，即能讓四人同享，而這也是FORD有史以來第一輛四座賽道版Mustang Shelby GT350R。
FORD專為Mustang Shelby GT350R新增的後座套件，採用和前座相同的Alcantara麂皮以及紅色對比縫線打造而來，整體風格不會與前排座椅有明顯落差，且為顧及安全性，後排座椅也提供標準的三點式安全帶，來保護後座乘客安全。而Mustang Shelby GT350R的後座套件，選配金額為999美元（約新台幣3.5萬元、未稅）。
不過有趣的是，Mustang Shelby GT350R並非常規量產車型，FORD預計僅打造37輛對外販售，因此新增後座選配套件的目的，可能只是想盡可能滿足少數客戶的需求，因為購買Mustang Shelby GT350R的駕駛，都是要享受5.2L Ti-VCT V8大排氣量引擎帶來的加速感，加上極致的底盤、懸吊設定，在多人乘坐下可能就無法發揮Mustang Shelby GT350R最強悍的實力。
