PORSCHE 911 GT3 RS作為品牌旗下最具競技色彩的車款，自然擁有不少絕世科技與技術，不論是底盤、座艙等皆採用全然競技化設定，而作為動力來源的那具4.0L水平對臥六缸自然進氣引擎，更有著當今最優異的運作效率，可提供車輛高達500hp的動力輸出，唯一美中不足的是911 GT3 RS僅有單一PDK雙離合器變速箱配置，並沒有本格化派的手排變速箱配置，也未車系後續的發展留下一條後路，而2016在日內瓦車展舞台上全新發表的911 R，便採用相同引擎提供動力，但變速箱方面則是使用手排系統，提供消費者絕佳的駕馭體驗。
PORSCHE旗下911 Carerra經過多年發展至今進入991世代，不論科技或性能表現都來到前所未有的高度，各種車型規劃更有的相當豐富的變化性，而透過品牌最先進的技術打造，同時再輔以極端的設定，車系旗艦GT3 RS就此誕生，最強自然進氣引擎的配置更是讓人為之著迷，不過有別於歷代車型，991世代GT3 RS上，卻以PDK雙離合器變速箱取代以往的手排變速系統，創造出更為純脆的性能表現。911 GT3 RS雖然快，卻少了品牌引以為傲的本格化駕馭取向，因此911 R便此誕生，提供消費者另一新選擇。
今年日內瓦車展上正式發表的911 R，動力系統直接採用源自車系性能旗艦的GT3 RS車型，4.0L水平對臥六缸引擎在品牌的壓榨下，動力輸出表現可以達到驚人的500hp以及46kgm的動力表現，變速箱方面則是使用六速手排配置，並可在3.8秒間完成0-100km/h加速，並且擁有323km/h的極速表現。此外，相承自GT3 RS的不僅有引擎，碳纖維與鎂合金打造的輕量化材質，創造出1370kg的輕盈負擔，也成為911 R強悍性能的重要基石。
另外，911 R亦透過原廠調校懸吊、轉向、差速器等，有效強化車輛性能表現，制動系統方面更透過前410mm、後390mm碳纖維陶瓷碟盤，提供絕佳制動力以匹配出色的性能表現。而PSM車身穩定管理系統，更針對911 R的手排系統新增全新功能，可進行退檔補油系統的輔助，並且可以依照駕駛自行啟動或關閉。
2016日內瓦車展報導：車長放大擴充使用機能性！SSANGYONG Tivoli XLV正式發表！
SSANGYONG在2015年推出旗下新世代產品Tivoli，透過緊湊的車身尺碼、精準的定位、優異的性能，在全球各地市場成功售出超過64000輛，嚴然成為品牌最成功的產品。而為更加擴展旗下車款面向，品牌也決定再接再厲，打算透過相同的基礎推出內部空間更為寬敞的車型，更透過概念車款先行預覽。如今更藉著日內瓦車展發表量產車款Tivoli XLV，以更加出色的機能性表現，挑戰競爭激烈的市場。
面對市場需求的改變，SSANGYONG推出全新產品Tivoli應戰，並且一舉寫下出色的銷售表現，因此原廠亦打算藉由這優異的基礎，更加擴展品牌旗下產品陣容，因此全新Tivoli XLV便應然而生，在完全不改變軸距下，直接在C柱後增加235mm的車身長度，讓車輛使用機能性更加出色，將原本僅有423L的行李容積擴充至720L的水準。
在外觀設計上，Tivoli XLV擁有與Tivoli相同的面貌以及線條，但因車體結構的改變，在C柱後方出現變化，但仍然有著相當現代化的設計感。至於內裝方面亦有著與Tivoli想同的中控台布局陳設，但更寬敞的座艙表現提供更舒適的乘坐感受，除了行李容積成長至720L之外，第二排座椅更可擁有32.5度的傾斜角度提供絕佳的舒適性。
動力系統方面，亦維持與Tivoli相同的規格，同時提供1.6L汽油以及柴油動力，分別提供128hp/16.3kgm、115hp/30.6kgm的動力表現，同時也提供六速手排、以及六速自排車型供消費者選擇。傳動系統部分亦有智能四驅系統的援引，搭配上167mm的離地距離、20度的進入角以及20.8度的離去角等，提供出色的越野能力，同時透過電子動力轉向輔助系統以及懸吊系統的調整，提供更出色的操控表現。
另外，在車輛的安全性表現上SSANGYONG也沒有做絲毫妥協，並以強度達到1500Mpa的高剛性剛材打造車體主要結構，並且透過各種安全性輔助系統，如斜坡起步輔助、ESP電子穩定、ABS煞車輔助等提供絕佳安全性，同時也在最終防線的被動安全部分設下最後防線，以多達七具的安全氣囊、胎壓偵測等，減少意外的發生或嚴重性。
Tivoli XLV將會由SSANGYONG一手在韓國製造，並以突破10萬大關為目標，針對全球各地市場進行販售。
2016日內瓦車展報導： Solid設計語彙進駐，SUBARU XV Concept發表
SUBARU近年藉著車展舞台不斷推出概念車款預覽品牌新世代作品樣貌，如今藉著日內瓦車展的舞台，終於輪到旗下跨界車款XV進行概念車款先行預覽，並採用SUV家族Forester 先行VIZIV Future Concept預覽概念相同的設計語彙進行設計，展現出品牌有意將其朝向SUV家族發展的走向，亦更期待SUBARU新世代產品的正式量產樣貌以及相關技術運用。
SUBARU為跟上當今車壇的跨界風潮，透過旗下既有車款Impreza為基礎進行底盤的設定以及調整，衍生出具有輕度越野能力的跨界車款XV，在消費者的熱烈反應下，現行第二代車款已經針對配備等進行調整施以小改款工程，並來到產品週期中後期階段，自然品牌也開始進行第三代車型的相關開發作業，因此藉著2016日內瓦車展的舞台，SUBARU發表全新XV Concept先行概念，透過品牌全新設計語彙賦予全新活力。
XV Concept理念來自「Subaru & Active Life」，與 SUBARU一貫堅持的動態（Dynamic）與紮實的設計（Solid design）的主題，明確展現出享樂和安心的價值，而X Solid設計語彙更加建構出具有剛毅力道、未來科技的視覺效果。然而，即便是全新設計語彙，但在燈具設計上仍留露出現行產品設計，有著產品血脈相傳的意涵，但同時也透過更為粗曠的方式，暗示品牌有意將XV朝向SUV家族發展的意涵。
XV作為跨界車型，除了基本的使用機能性之外，能夠上山下海的輕度越野能力亦相當重要，而為更加放大並將其朝向SUV發展，在XV Concept的設計上有著更加粗曠的設計方針與面容；雖然現行產品已經來到產品中後期，但畢竟小改款車型上市不久，因此第三代XV勢必要在等上兩到三年的時間才會問世，屆時將會透過品牌的新世代基礎平台與技術打造，提供絕佳的競爭力與性能表現。
