2014年9月，MAZDA正式於日本發表了全新第四代Roadster（海外市場稱MX-5；美國則稱為MX-5 Miata），繼續捍衛其全球全球暢銷小跑車的身分。而四代目MX-5延續了前輩們的手動軟蓬設計，使得車身保有輕巧、低重心的優勢，而且手動開關蓬動作也相當流利，唯獨軟蓬架構無可避免的隔音問題，還有就是有些車主可能覺得手動關蓬是有一些不夠優雅。
事實上過去MX-5車系並非僅有手動軟蓬選項，除了常見的硬頂可供選擇外，也在2006年第三代車型時首度加度電動硬頂設計，整體實用性與靜肅性吸引偏向務實型買家；因此先前傳聞MAZDA將在3月25日媒體日率先開展的2016紐約車展推出電動硬頂MX-5也就不叫人太過意外了。
然而MAZDA總是以不斷的創新思維驚豔車壇，因為原廠確定推出全新車型MX-5 RF，其RF由Retractable Fastback兩個英文單字組成，代表著正是MX-5新車型不只具備電動硬頂，更擁有斜背的身形，兼具實用性與帥氣度！
MX-5 RF基本外型從車頭望去與MX-5無異，但將視角移到車側，就能明顯感受兩者的差異，除了因應電動硬頂設計，而有了C柱的車體結構及後擋風玻璃外，最大的不同乃是Fastback的斜背身形造就更美艷、動感的車身線條，不過也因為這樣，車頂高度比起軟蓬版本高了5mm，而車長、車寬及軸距則維持相當數據（MX-5車身尺碼3915×1735×1230mm、軸距2310mm）。
此外本次MAZDA MX-5 RF定裝照也透露了玄機，據了解名為「Machine Grey」的灰色來自於新世代CX-9的新開發車色，在紅色與白色車漆中又多了一個新選擇，而車頂除了與車身同色外，也提供了鋼琴黑的選項。
內裝部分雖然目前無圖可做參考，但基本設定與鋪陳應該與軟篷版相仿，唯一不同就是設置於空調下方的電動敞篷啟閉按鈕，以及4.6吋的TFT液晶螢幕會顯示敞篷開關動畫作為提醒駕駛之用，有鑑於MX-5 RF定位或售價都將比軟篷版還要高，因此座椅也將提供更高質感的Nappa真皮座椅，然而最大的享受應該還是電動硬頂機構所帶來的實用性與靜肅性。
或許你認為電動硬頂機構因為收納位置，難免會犧牲了後廂行李空間，但在MAZDA工程師努力之下，賦予MX-5 RF與軟篷版相當的尾廂空間（130L），只不過也因為為電動硬頂機構讓車重不免會增加，只不過目前原廠並未提供增加多少重量的相關資訊，而敞篷啟閉必須在時速10km/h以內進行操作，有沒有因此影響50:50的配重也不得而知。
至於動力部分應該會沿用軟篷版的配置，將提供SKYACTIV-G 1.5與SKYACTIV-G 2.0，各自擁有131hp/15.3kgm、155hp/20.5kgm最大輸出，將搭配6速手排以及專為MX-5 RF調校的6速自排。
老年化商機！LUXGEN V7 Turbo Eco Hyper 參與2016健康照護輔具大展
即將於3月25日正式登場的「2016台灣健康照護輔具大展」，假台北花博公園爭豔館盛大舉辦，主旨為推廣國內輔具服務及正確輔具使用觀念，期能提昇有長照需求的單位或家庭更健康、更便利與更舒適的生活品質，展出包括輔具服務與資訊、科技照護、幸福居家、溝通停看聽、暢意自由行等區塊，總計吸引國內77家廠商共同參展，而致力於深耕在地的台灣唯一汽車自主品牌LUXGEN也獲邀參展，將於現場將展示令人驚豔的高頂多功能休旅車的衍生車款—V7 TURBO ECO HYPER福祉車，其擁有流線時尚的RV式高頂設計與靈活運用的車室空間，同時配置國產唯一的電動輔助牽引機構及便利伸縮式斜坡板，讓行動不便的身障者或老年人在推動輪椅上下車時更輕鬆，另搭載獨特的科技配備與貼心設計，無論全家出遊、代步或載運大型行李，都可滿足多元乘載需求！
V7 TURBO ECO HYPER具備較寬的2910mm軸距，車艙內第二排設置可前後滑移且彈性收折6/4分離座椅，滿足多變無障礙的空間需求；為了方便上下輪椅，配置可伸縮收折的斜坡板，能承受300kg載重，並可對應市面上多數輪椅規格，讓輪椅乘客上下車時能更省力與便利，而導入台灣唯一電動輔助牽引機構，將扣環固定輪椅後利用遙控器便能輕鬆操作；後艙的輪椅固定座、牽引機構等都經過國家級的嚴格把關，讓使用者沒有安全上的顧慮。
V7 TURBO ECO HYPER除了空間挑高、加強便利性之外，在內裝舒適度與安全配備上一如M7 TURBO ECO HYPER，配置Think+ Touch Pro系統、Active Eagle View+360度環景影像、Side View+車側安全影像輔助、3D X-View⁺智慧3D影像輔助系統等皆列入清單中，讓LUXGEN V7 TURBO ECO HYPER不僅只是移動工具，而是希望銀髮族或身障者於行進過程中可享有舒適溫暖的感受！
台灣社會跟隨著全球腳步往少子化與高齡化趨勢移動，國內產官學界皆將長期照顧視為刻不容緩的重要議題。V7 TURBO ECO HYPER以V（Variety）多樣化豐富意涵為命名，不僅是LUXGEN為因應高齡化社會及體貼身障者需求所開發的車款，也是國內第一款市售多功能高頂休旅車，藉由寬敞空間及多元發展為概念，提供高齡化市場的新選擇，讓有獨特空間需求的顧客，擁有舒適安全的移動力。敬邀各位於「2016台灣健康照護輔具大展」展期（3/25~3/27），前往近身鑑賞 V7 TURBO ECO HYPER帶來的多變魅力。
LAMBORGHINI國際性原廠活動首度登台舉辦，Huracan LP 580-2賽道活動亞洲首發
為提供愛好者親身體驗LAMBORGHINI新世代超跑Huracan車系中，最富駕馭樂趣後驅車型：Huracan LP 580-2，LAMBORGHINI原廠首度將亞太地區賽道駕訓活動移師台灣，於三月中旬假屏東大鵬灣國際賽車場舉辦「LAMBORGHINI Huracan LP 580-2 Dynamic Launch賽道活動」，完整呈現義式超跑犇放駕馭魅力
此賽道駕訓活動將橫跨全球四大洲進行，預計共有超過2000名人員參與，旨在分享最新Huracan LP 580-2的完美操控樂趣。向來高度重視亞太地區市場的LAMBORGHINI原廠，特地選擇台灣做為全球首波試駕體驗中，唯一的亞洲國家！賽道駕訓活動在國內雖不罕見，但跨國性賽道駕訓活動卻是首次舉行，更讓LAMBORGHINI成為台灣第一個拋磚引玉的頂級進口品牌。除此之外，亞太地區各代理商也將由銷售與售服經理，出席盛會並進行產品訓練，充分展現LAMBORGHINI原廠對本地市場的肯定，大幅提升台灣的國際能見度。
為期七天的LAMBORGHINI Huracan LP 580-2 Dynamic Launch賽道活動，匯集來自亞太地區，包含日本、中國、香港、印度、新加坡、印尼、越南、馬來西亞等各國媒體以及貴賓來台，由原廠資深教練與車手親自規劃課程，在專業指導並帶領下進而銳鍊駕駛技巧，探索車輛極限的同時也突破自我。LAMBORGHINI原廠為提供與會來賓國際級的超凡駕馭體驗，特地自工廠運送車輛遠道抵台，除了真實地感受LAMBORGHINI Huracan LP 580-2之頂尖性能表現、強悍輸出、靈活操控三大特點外，原廠也提供Huracan LP 610-4 Coupe一併上場試駕。
賽道旁則規劃兩大吸睛焦點：全球首度公開展示，初次由原廠開發的改裝空力套件與配備，以極具侵略性的線條重新刻劃前保桿與側裙，不僅加大面積更延伸至車尾的多層下導流，高調聳起的引擎室進氣孔與尾翼，直率地表明不容小覷的性能。搭配呈現不同紋路的碳纖維引擎室飾板，以及多層式透明引擎蓋，打造完美外觀並兼顧輕量化。除此之外，這台盡顯霸氣的Huracan搭載同車系中首見的單孔固定輪圈，十幅的簍空造型讓美感更加一覽無遺。車庫的另一端，展出LAMBORGHINI Ad Personam頂級客製化服務的成果，經由專屬調製的Blu Ely特殊金屬藍車色，與低調卻華麗的20" MIMAS鍛造亮黑色鋁圈，配上亮眼的黃色剎車卡鉗，揮灑出激情的視覺盛宴。
駕馭樂趣至上– LAMBORGHINI Huracán LP 580-2
肇於追求最具樂趣的駕馭感受，LAMBORGHINI推出全新後驅車型Huracan LP 580-2，以最新科技結合經典的後驅設定，展現再度提升的迷人駕馭樂趣。堅守超跑本質的LAMBORGHINI，如同強勁自然進氣引擎，帶來引人熱血沸騰的聲浪，後輪驅動輸出與中置引擎配置提供最完美的操控體驗，集結最新科技與純種超跑的必備元素，發揮車輛最大潛能亦擁有高度安全性，在不斷進化的腳步中取得完美的平衡，成就以「Enjoyable Technology，技術源自於樂趣」為出發點的義式極致工藝。
親自蒞臨現場為貴賓及媒體們簡報LAMBORGHINI概況，以及車型介紹的亞太區總經理Andrea Baldi表示：「Huracan LP 580-2延續了LAMBORGHINI一貫的純粹感受、銳利線條與科技領先等特質，具備最新技術結晶使其成為Huracan家族中極為優秀的一份子。」
本次寫下多個台灣紀錄的「LAMBORGHINI Huracan LP 580-2 Dynamic Launch賽道活動」，使我們與有榮焉，讓台灣的名字再次走向國際。期待未來有更多的跨國活動出現，總代理LAMBORGHINI Taipei嘉鎷興業誠摯地向您分享這份喜悅。
