2015年全球銷售的Plug-In（插電式）節能車款中，MITSUBISHI Outlander PHEV以亮眼的成績穩坐第三名，更是歐洲市場Plug-In級距銷售冠軍。但這股氣勢卻無法踏進北美市場，且從2013年持續延宕至今，幸好2015年紐約車展Outlander小改後，PHEV車型終於確認導入美國市場的相關事宜，並選定在隔年2016年紐約車展發表美規Outlander PHEV
延續小改Outlander在車輛外觀、內裝細節以及隔音方面更具吸引力的產品特性，美規Outlander PHEV搭載與其它市場相同的2.0L高效汽油引擎，匹配兩具高性能電動馬達，結合而成的Plug-in Hybrid 插電式複合動力系統，並標配Super All-Wheel Control system（S-AWC）四輪傳動系統，進一步提升車輛路面穿越能力。
不過由於北美Outlander PHEV預定在2016年秋季才會開始販售，因此現在相關動力規格（美規車型）以及EPA節能數據等，都還尚未出爐。不過從北美MITSUBISHI新聞稿中的敘述來看，無論是S-AWC、雙電動馬達四驅系統，還是車載12kWh鋰離子電池組皆與各地銷售規格相同，推估美規Outlander PHEV至少會有50km以上（日本測試數據為60.8km）的純電行駛里程。
Outlander PHEV能夠在歐洲市場如此暢銷，傲人的PHEV電能系統除具備EV純電行駛模式外，亦可採用串聯式複合動力驅動（燃油引擎＋電動馬達），以及並聯式複合動力驅動（燃油引擎為主要動力）並具備煞車動能回收系統，能在各路況條件下擁有最合適的驅動模式。最後，美規Outlander PHEV雖然稍晚才會公布售價，但北美MITSUBISHI卻已將此車列為2016年美國銷售主力車款之一。
2016紐約車展報導：提拔銷量主力之二，MITSUBISHI Mirage G4入侵北美平價房車
2013年紐約車展，MITSUBISHI為替旗下停滯不前的銷售陣容增加新氣象，導入最新全球戰略車款Mirage，即便迷你俐落的掀背外型以及1.2L直列三缸汽油引擎的設定，完全不是老美喜愛的口味。但從近年銷售的成績來看，平價的銷售定位下讓Mirage有著出乎意料的反應，進而讓北美MITSUBISHI考慮再導入房車版Mirage G4！
繼2016年2月底Mirage G4導入加拿大市場後，隨後3月底的紐約車展北美MITSUBISHI也確認Mirage G4將在2016年春季開始販售。延續Mirage五門掀背車型的各項優勢，房車版本的Mirage G4相同具備優異的燃油經濟性，以及超低二氧化碳排放量（燃油引擎車型），且在更長軸距（2550mm）設定下，提供更舒適的乘坐感受。
動力方面Mirage G4與Mirage相同，皆搭載改進過的排氣量1193c.c. DOHC直列三缸自然進氣汽油引擎，加入MIVEC汽門正時電子控制系統，以及新調校的可變氣門正時系統，具備78hp/6000rpm最大馬力，和10.2kgm/4000rpm峰值扭力輸出。變速系統亦提供5速手排以及CVT無段變速系統可選。
為吸引更多年輕消費族群，Mirage G4亦配有智慧型手機連結功能，包括iOS系統的Apple CarPlay、以及Android系統的Android Auto等。最後，北美MITSUBISHI並沒有同步公開售價與詳細規格，但MITSUBISHI有信心Mirage G4將成為北美同級競爭對手中最節能且實惠的車款，並和Outlander PHEV攜手在2016年於北美市場創下新銷售高峰。
2016紐約車展報導：敞篷同步登場，CHEVROLET Camaro ZL1 Convertible預約2017年夏天
2016年美國紐約開展前夕，CHEVROLET迎來Camaro車系最強量產版本ZL1，在全新模組化底盤平台，以及剛性更高的車體設計下，原廠宣稱新Camaro ZL1在操控層面上有不小提升。而順著第六代Camaro的銷售模式，預期敞篷版Camaro ZL1 Convertible應該也會稍晚登場，但沒想到卻是在紐約車展上同步亮相
CHEVROLET透露版Camaro ZL1 Convertible與Camaro ZL1差異並不會很大，主因在於Camaro全新模組化底盤的挹注，使得第六代Camaro在開發的當下，就已經預先預留敞篷車型所需的結構，與車體強化設計，使普通版Camaro或高性能版Camaro ZL1上，都能夠迅速補上Convertible車型，並投入市場販售。
完全取自於Camaro ZL1 Coupe車型的外觀設計，更攝人的空力套件不僅是經過100小時的風洞測試而來，亦創造優異的空氣力學與引擎散熱導流。在車艙內部則將前排雙座Recaro賽車椅、麂皮包覆平底運動方向盤等皆列為標準配備，整體來說皆維持Coupe車型的配置模式，且還保留2＋2的座椅佈局，不受敞篷機構影響。
動力方面無庸置疑當然相同來自，全新開發的6.2L V8機械增壓引擎，可爆發640hp最大馬力以及88.6kgm的峰值扭力輸出，並可搭載享受純粹駕馭樂趣的6速手排變速系統，或者GM集團最新開始應用的10速自排變速系統，來駕馭這款高性能美國肌肉雙門跑車。最後，Camaro ZL1 Convertible開賣時間比Coupe版稍晚，預計在2017年初才會開始交付。
TOYOTA 歐規小改款 Corolla Safety Sense上身，今年夏天開始販售
TOYOTA旗下車款Corolla以銷售表現來看，可謂當今世上最成功的車款，除了發展到第十一代之外，在全世界150國家進行販售，佔有品牌銷售車款20％的，累積銷售表現也超過四千三百萬輛的驚人等級，已經是全球市場不可缺的重要車款。而問世於2012年的現行第十一代車型，現在也準備進行小改款工程，並以更為科技且年輕化的面容，持續為品牌帶來優異的銷售數字。
TOYOTA旗下車款Corolla在全世界約150個國家進行販售，並擁有相當出色的銷售表現，目前車系銷售已經超過四千三百萬輛，並且持續向上提升，國內市場方面亦透過Corolla Altis的名稱進行販售，而現行的第十一代產品更是品牌透過年輕化設計語彙打造的新世代汽車，並依照各地區市場分出美規、歐規、日規、與國際版等多種版本。
現行十一代車型擁有多種版本規格，配備設計也有細節差異，並依序在不同市場進行發表販售，其中歐規版本車型則是自2014年開始，至今有兩年左右的時間，雖然還不到小改款時機，但面對歐系同級競爭對手的強勢襲擊，TOYOTA也重新規劃改款時機，並打算在今年為其進行小改款工程，已經過重新設計修正的面容，經過強化的安全性系統等，賦予其足夠的競爭力，持續立足於歐洲各地區市場。
經過重新設計的外觀擁有不同面容，有著更加科技化的感受，除了保險桿之外，前、後燈具也經過重新排列，圈胎部分也有全新設計，並且提供17、18吋兩種規格供消費者選擇。此外，2017年式小改款車型，將會擁有多達九種車色可選，其中白金金屬色、金屬藍以及紅色是全新加入的塗裝，讓車系陣容與形象更加活潑且豐富。
除了外觀與新塗裝的加入之外，小改款車型最重要得在於安全性系統的提升，而此處指的就是TOYOTA Safety Sense的加入。透過該系統，小改款Corolla將會擁有PCS碰撞預警、LDA車道偏移警示、RSA路標輔助、AHB自動遠光燈等系統，而且該系統將會被列為全車系標配，減少發生交通意外發生的機率，提供更加出色的安全性表現。
全新2017年式歐規小改款TOYOTA Corolla將會在今年夏天開始在歐洲各地區市場進行販售。
