就在VW有MQB、BMW有UKL等等彈性平台成風的情況下，最擅長感受並反應市場脈動與消費發展趨勢的TOYOTA當然也不例外，在宣布推出全新TNGA（Toyota New Global Architecture）全球戰略平台之後，國內儘管已經率先引進新一代Prius 4車系，但著眼於亞洲最大汽車市場的中國，一汽豐田日前也宣布正式啟動新生產線奠基，目標就是為全面導入TNGA平台量產做足準備！
TNGA（Toyota New Global Architecture）平台具備彈性、輕量化與多樣化的特點。
目前在中國產銷導入彈性平台者，最積極要算是一汽大眾、上海大眾導入的MQB平台，而宣布以全新UKL平台推出2 Series Active Tourer的華晨寶馬也在今年正式吹響戰鼓，除前述首款以高性價比挑戰中國高級轎旅市場開拓先鋒之外，接下來也還有採用同樣UKL前驅平台投產的新一代X1運動休旅車。
眼見歐系合資對手紛紛出招，日前TOYOTA與一汽豐田就正式宣布，位於於天津經濟技術開發區泰達廠區的天津一汽豐田「新一」生產線正式奠基，根據計畫該新生產線將於2018年6月建設完成，同時開始生產豐田TNGA平台的一系列全新車型，項目總佔地面積57萬平方公尺，建築面積達23.6萬平方公尺，新增投資約54億人民幣，新生產線的設計產能為每年20萬輛，而目前還投產包括花冠EX等舊前驅平台的生產線將走入歷史，這項計畫主要為了在2020年前讓該合資體系於中國市場達成年產銷新車破百萬目標，根據統計，2015年一汽豐田共產銷新車61.8萬輛，比前一年成長約5％。
根據TOYOTA計畫，除了已經量產上市的新一代Prius 4以外，未來包括全新一代Yaris-Vios、Corolla、Camry、RAV4與Previa都將採用TNGA平台打造，其中一汽豐田新生產線就將投產包括「卡羅拉Corolla」、RAV4與「普瑞維亞產品Previa」大改款車系。
另外在即將於四月下旬舉行的2016北京車展會場，一汽豐田將確定發表進軍當地平價轎旅級距的重砲：中國版Sienta，另外則還有包括小改款的Corolla車系，而Prius 4與Prius Prime亦將同台發表，但同樣採用TNGA平台的C-HR也可望亮相，畢竟競爭對手包括東風本田XR-V/廣汽本田繽智Vezel-HRV為首的日系對手已經逐步站穩腳步，但一汽豐田率先導入TNGA專屬生產線啟造的話，那未來C-HR中國版應該就將在一汽豐田天津廠投產無誤。
剛剛在日內瓦車展首演的歐規C-HR，不意外的話應該就由一汽豐田投產，畢竟是日本原廠屬意率先落實TNGA在地化的合資對象。
Prius 4在台灣造成銷售熱潮還超提早去化整年度訂單，就可以看到TNGA平台搭配新一代進化版混合動力技術的魅力。
剛剛在2016紐約車展首演的插電版Prius Prime，亦將於本屆北京車展首演，畢竟中國對於這類新能源車款有諸多補助也將對於銷售形成助力。
雖然還不是TNGA平台，一汽豐田卡羅拉亦將於本屆北京車展發表小改款新車。
除了日規與日前發表的東協版以外，中國版一汽豐田Sienta亦將於本屆2016北京車展首演，國內則是將由國瑞汽車製造、更被視為是接手Wish之後又一發震撼彈。
2016北京車展搶先報：東風悅達起亞新車計畫曝光！
去年初原本喊出在中國年銷整車75萬輛的東風悅達起亞，結果最後以全年銷量61.6萬輛坐收，而這是在去年11月該合資體系「緊急」下調全年銷售目標之後的成果，一般認為韓系在歐美對手夾殺的情況下，又有包括法系與日系緊追，也讓進來HYUNDAI-KIA對於中國車壇的佈局更為緊張，成立以來連續成長至2014首度出現停滯的東風悅達起亞，去年幾款新車包括K4、KX3的銷售狀況不如預期，而今年除了KX5 之外則力求突圍進一步完善旗下產品換代希望能夠挽救頹勢！
東風悅達起亞K3小改款除換裝全新設計車頭外，動力也將首度導入1.4L TGDI搭配DCT雙離合器自手排的配置提升競爭力。
根據東風悅達起亞計畫，在即將到來的2016北京車展，將有多款新車陸續上場，以展現對於高度成長的企圖，這項計畫也將至少持續至2020年，今年度至少就會推出小改款K3房車/掀背車、小改款K2房車/掀背車、K5 Hybrid等產品，而明年將推出與Sorento相同尺碼但性價比更高的全新國產化SUV新車，還有包括K3純電動版與Niro Hybrid等等產品。
首先上場的將是K3小改款新車，雖然不同於攣生車系「北京現代領動Elantra」是以全新改款風貌亮相，但東風悅達起亞還是計畫為K3小改款車系導入全新的汽油1.4L TGDI直噴渦輪增壓引擎，而且也將首度搭配DCT雙離合器七速自手排變速系統，最大馬力與峰值扭力可達130hp與21.5kgm的水準，原有1.6L DVVT動力則將作為新入門車款使用，主打9-11萬人民幣級距。
此外，截至目前為止尚未公布是否將以國產身份亮相的K5 Hybrid則被視為東風悅達起亞的秘密武器之一，去年K5改款新車以雙版本戰略出擊之後，面對對手夾殺其實還是挺辛苦的，而東風悅達起亞更可望在本屆2016北京車展，讓剛剛於2016日內瓦車展首演的Optima Sportswagen運動跑旅亮相以試探市場。
至於曾經在國際車展中發表的「合資自主新能源」概念車：華騏HORKI-1，已經確認將在本屆北京車展發表量產版本，採這款以昔日「賽拉圖Cerato」平台為基礎衍生的純電動車，最快將於九月份正式發售，而且單次滿電續航里程將可達250km。
去年K5改款新車以雙版本戰略出擊，但競爭對手包括Passat、Mondeo與Accord等實在是太強大....
東風悅達起亞計畫將專屬為中國市場打造Sorento衍生的高性價比版本。
在嘉華Carnival停產之後，全新Sedona就一直以進口身份銷售，據聞東風悅達起亞希望量產以挑戰別克GL8霸業！
華騏HORKI-1最快將於九月份正式發售，單次滿電續航里程將可達250km。
2016廣州車展搶先報：途觀不夠看？上汽大眾SUV戰略曝光！
會不會太早了點啊？其實一點也不會，雖然現行中國版「途觀Tiguan」因為產品週期已屆末年，當今市場最關注的莫過於導入全新上汽大眾導入MQB平台衍生新世代SUV產品線的計畫，而根據最新消息指出，上汽大眾不但將率先於本屆2016北京車展讓「全新途觀」原型版亮相，另外SKODA Vision S Concept亦將同步舉行亞洲首演！
上汽大眾全新途觀確定於2016廣州車展正式發售。
既然在北京車展準備首發，就代表著上汽大眾全新途觀發表之日亦不遠矣，因應當地市場需求與消費口味，當然採用MQB平台的全新途觀，還將針對中國市場打造專屬的加長版車型，提供更寬敞的後座與置物空間容積表現，而這個加長的新平台，更將讓2016廣州車展發表的 SKODA Vision S Concept予以採用，並且將成為現行「野帝Yeti」車系之上的全新斯柯達七人座SUV旗艦產品。
根據計畫，這二款全新SUV均將在生產「朗逸LaVida」與「途安Touran L」的長沙廠投產，該廠亦將成為儀征廠（生產包括凌渡Lamando與速派Superb）之外，上汽大眾第二座MQB平台的戰略生產基地，而前述二款新世代運動休旅車，量產之後亦將搭載包括1.4L、1.8L與2.0L設定之TSI直噴渦輪增壓引擎，據消息指出，未來 SKODA Vision S Concept之後，，還將衍生一款掛上上汽大眾品牌銷售的5+2人座SUV攣生新車，未來目標就要箭指包括長安福特銳界Edge、廣汽豐田漢蘭達Highlander與東風日產樓蘭Murano等對手，補足原有上汽大眾在SUV市場缺席的狀況。
SKODA Vision S Concept
SKODA Vision S Concept
2015上海車展首演的VW Cross Blue Concept可望量產成為定位高於途觀的新車。
本屆2016北京車展上汽大眾又一個焦點：「輝道Phideon」房車。
