從過去的NL-3概念車開始，這肩負起吉利今後在中國SUV主流級距挑戰重任的「博越」終於發售，雖然原本還有GX7與豪情等車款，但始終在當地銷售都無法躋身到主流前位，不過就如同先前博瑞中大型房車一樣，採用全新設計語彙與超高規格的整體配置，可將一掃過去的山寨陰霾，更被視為挑戰當地自主運動休旅銷售冠軍「哈弗H6」，以及合資運動休旅冠軍「途觀Tiguan」戰略級新車！
根據吉利汽車表示，博越車系上市售價介於9.88-15.78萬人民幣之間，詳細售價如後：
2.0L（141hp）手排智悅型9.88萬人民幣
2.0L（141hp）手排智尚型10.88萬人民幣
1.8L（163hp）手排智享型10.68萬人民幣
1.8L（163hp）手排智尚型11.58萬人民幣
1.8L（163hp）手排智慧型12.98萬人民幣
1.8L（184hp）自排智尚型12.38萬人民幣
1.8L（184hp）自排智慧型13.98萬人民幣
1.8L（184hp）自排智尊型14.88萬人民幣
1.8L（184hp）自排四驅智慧型14.88萬人民幣
1.8L（184hp）自排四驅智尊型15.78萬人民幣
採用全新設計語彙的吉利博越，可以見到受到不少同門房車旗艦師兄「博瑞」的影響，包括車頭的漣漪迴紋水箱護罩等，都可以看出融入中國風的概念，連在車內也可以見到細節都有相關的紋飾配置，而這款運動休旅車車身尺碼為4519╳1831╳1694mm，軸距達2670mm，而全新儀表設計也融入不少中國概念，如原廠強調中控台的設計靈感來自於著名景點「西湖斷橋」，而也標配類D型多功能方向盤，較高檔車型還有Nappa材質的真皮座椅與方向盤等，另外全新智慧車載平台也成為主要亮點之一，選用該系統更可同時支援包括Apple Car Play或Android作業系統，而且均有手機映射功能並可藉由專用APP進行遠端行車設定等等相關功能控制，較高檔車型儀表也採用了科技感十足的全數位液晶全彩螢幕，而駕駛人僅需說出「你好博越」就可以進行各種語音辨識搜尋或控制功能。
動力系統方面，入門車款搭載原廠代號為JLD-4G20的汽油2.0L引擎，均搭配五速手排，可輸出141hp/6000rpm最大馬力，以及峰值扭力18.2kgm/4000-4500rpm，僅有二驅版本其平均油耗則為13.4km/L；至於被視為銷售主力的車款搭載JLE-4G18TD汽油1.8L直噴渦輪增壓引擎，低輸出版本搭配手排，最大馬力為163hp/5500rpm，峰值扭力為25.5kgm/1500-4500rpm，僅有二驅版本其平均油耗為14.3km/L。
另外高輸出版本引擎代號為JLE-4G18TDB，全數均搭配六速手自排變速系統，最大馬力則達184hp/5500rpm，峰值扭力為29.1kgm/1500-4000rpm，二驅與四驅版本（BORG-WARNER NextTrac 4WD）平均油耗則為12.8km/L與12.2km/L，而底盤採用前麥花臣與後多連桿結構
，全車系均標配雙前座頭胸防護氣囊（依車型不同增配前座側邊與側氣簾，最多六具）、、ABS+EBD、EPB電子手煞車、AutoHold、循跡防滑、車身穩定控制系統，而除入門智悅型以外均標配HHC上坡起步輔助與HDC陡坡緩降輔助系統，智慧型以上更增配360度環景隨動影響顯示系統、智尊型更標配CitySafety城市預防碰撞系統、LDW車道偏離警示、智慧遠光燈與跟車調節照明、ACC主動車距控制定速巡航等先進預防安全科技配備。
全新智慧車載平台也成為主要亮點之一，選用該系統更可同時支援包括Apple Car Play或Android作業系統。
智慧型以上均標配全數位液晶儀表。
位於車門把手內的紋路也融入了中國風的古典設計印象。
全車系標配後座空調出風口，圖示的駝色內裝座椅為頂級Nappa材質。
吉利博越當然也具備與對手相當的後行李廂彈性空間表現。
頂級版本標配全景電動天窗。
接下來的北京車展會場，全新帝豪GS即將發表。
純電戰線！比亞迪秦EV 300與e5雙雙發售！
說起中國新能源市場，當然不能不提到比亞迪汽車，雖然去年在新能源市場的銷售開始受到包括北汽以及其他業者追趕，但依舊持續佈局並且推出更多樣化的產品，日前就宣布採用純電動配置的比亞迪秦 EV300與比亞迪e5正式發售！
比亞迪秦EV300與混動版外觀最大差異在於車頭。
與之前發售已經兩年的「雙模電動」---即油電混合動力版本不同，採用全電動技術的秦EV300車型全車系建議售價為25.98-30.98人民幣，若以在北京上牌為例，中央加上地方政府補助總額將達到十萬人民幣，讓消費者終端售價可以達15.08-20.08萬人民幣，而原始各車型詳細建議售價如後：
秦 2016款 EV300 豪華型 25.98萬人民幣
秦 2016款 EV300 尊貴型 26.98萬人民幣
秦 2016款 EV300 尊榮型 28.98萬人民幣
秦 2016款 EV300 旗艦型 30.98萬人民幣
外觀上純電動版本EV300還是與混合動力款式在細節上有所區別，而車身尺碼為4740╳1770╳1490mm（軸距2670mm），而且也維持最小迴轉半徑僅5.3m的靈活優勢，動力搭載最大功率可達相當於218hp，並且搭配磷酸鐵鋰電池模組，而且後行李廂還比混動版本增加150L達到450L的水準，原廠公布起步加速0-100km/h僅需7.9秒，極速可達150km/h
，滿電平均續航里程可達300km，若保持定速60km/h更可進一步達到350km。
當然全車系也將全數位儀表列為標配，另外秦EV300更具備車外220V交流放電功能，最大放電容量達到3.3KVA，可同時為二台筆電、雙電烤爐、一座探照燈供電，還可當成投影機外接電源，到處都是自己的行動電影院！
此外同步發售的比亞迪e5電動車，則以F3速銳為基礎打造，建議售價為22.98-24.98萬人民幣，以北京市上牌為例終端優惠後售價則為12.08-14.08萬人民幣，原始詳細建議售價如後：
2016款 e5 300 舒適型 22.98萬人民幣
2016款 e5 300 豪華型 23.98萬人民幣
2016款 e5 300 尊貴型 24.98萬人民幣
這款比亞迪e5 300純電動房車，動力配置則與比亞迪秦EV300完全相同，但其車身尺碼略小一點為4680╳1765╳1500mm（軸距2660mm），而單次滿電平均續航里程為310km，定速60km/h最大續航里程可達360km，而且也具備同樣的放電功能。
同步發售的秦 EV300與e5 300都同樣具備車外交流放電功能。
比亞迪秦EV300儀表內裝幾乎與混動版完全相同。
比亞迪秦EV300全車系標配電子手煞車與電子線傳排檔桿。
比亞迪秦EV300充電座位於車頭中央位置
NGA平台撞擊測試亮眼，TOYOTA Prius獲選2016 Top Safety pick+
TOYOTA Prius車系身為油電複合動力的濫觴，除了在節能科技持續居於領先地位之外，如何在預定成本之內打造符合全方位消費者期望又兼具安全性的車款一直以來是TOYOTA的強項。繼先前七人座MPV Prius V在IIHS高速公路安全保險協會頭燈測試中奪得冠軍之後，如今IIHS再度公布第四代Prius撞擊測試成果，以象徵最高標準的Top Safety pick+驗證了TOYOTA Prius的安全性。
事實上Prius的撞擊測試結果相當具有代表性，因為Prius是TOYOTA新世代車型中首款搭載TNGA（TOYOTA New Generation Architecture）底盤平台的車款，因此Prius若能獲得Top Safety pick+最高標準評價，也代表著TOYOTA後續車款將能保有同等級的安全水準。
從IIHS所公布的撞擊測試結果中便不難看出，新世代Prius不論在側面撞擊、車頂防護或座椅安全性等都保有優異的成績，就連困難度最高的小面積偏位撞擊（Small Overlap Front）也能以優異的車體剛性安然度過。而IIHS也表示在撞擊測試過後，Prius A柱僅僅小幅後移約2英吋（約5.08cm），足以發揮輔助氣囊完整緩衝效果並確保充足的生存空間，得以提供前座乘客最為完整的安全防護。
值得一提的是Prius在美國還提供TSS-P主動式安全防護系統選配，並在測試中獲得Superior卓越評價，足以在40km/h以下避免可能發生的前方撞擊，整體表現堪稱是IIHS既有測試制度下的滿分。而台灣消費者該感到高興的是，和泰汽車日前發表單一規格第四代Prius，將七具輔助氣囊、TSS-P等主、被動安全列為標準配備，以109.9萬台幣的價格便能獲得IIHS Top Safety pick+評價車款，在安全方面的超高CP值恐怕國內市場無車能及。
