[新車資訊] 法式7人座子彈列車！PEUGEOOT 5008 1.6L BlueHDi試駕報導（下）

本次試駕PEUGEOOT 5008的重點便是那具全新導入的1.6L BlueHDi柴油引擎，事實上這具引擎早在新世代308上就曾領教過，其優異的運轉品質、綿密的輸出動力確實令人印象深刻，然而此回換裝到需要載重的多人座MPV-5008身上，又會是怎樣的表現呢，且看以下試駕心得。


隨著引擎Downsizing已成全球車廠趨勢，小排氣量渦輪引擎反倒成為銷售主力，再向節能減碳低頭的同時，也並未一味的犧牲動力，儘管這樣的技術要求不低，但對引擎、底盤調校功力一流的法國車廠PEUGEO而言卻不是什麼難事，這具1.6L BlueHDi便是在這樣的時空背景下誕生。







實際排氣量1560c.c.的直列四缸渦輪增壓柴油引擎，帳面數據為120hp/3500rpm，最大扭力30.59kgm可在1750rpm時全數釋放，與先前試駕的新308相同，同樣搭配EAT6多模式6速手自排變速箱，或許你會認為這樣的動力放在空車重僅1350kg的308當然毫無問題，但若改放在空車重就達1615kg、甚至7人滿座加行李超過2噸的5008不免給人無力的疑慮，不過經過一趟兼具高速、山路的試駕下來，這樣的疑慮可說消除不少。





儘管未能實驗7人滿座，但一行4位男性成人加攝影器材也是增加不少重量。柴油引擎的特性以及PEUGEOOT引擎調校功力在此時成為了最有力的靠山，低轉高扭力的輸出曲線，讓5008起步還算有力，而且變速箱換檔邏輯在各檔位間的對應算是聰明，不會給人有踩了油門的空虛感，當然受制於車重，再加速並不算輕快，但這對追求穩重的7人座MPV卻顯得格外適中。





空間一向是大型MPV的訴求，這方面更是5008的拿手好戲。雖然5008車長4.5米與中型房車相近，但車內空間的靈活運用程度這點，完全不是房車可與之抗衡的，標準7人座的寬敞車室，不僅進出艙間都相當便利，在一般座位配置的情況下，頭部、膝部空間都相當充足，就連第三排乘員都能享有782mm的富足空間，搭配前排座椅可調設計、中排座椅可完全獨立調整與收折功能，創造出相當多元的空間利用，在五人座的情況下，後廂即能提供679L的置物空間，若是將後排座椅全數傾倒，行李箱容積還可擴大至1754L，應付一般旅行，已經是綽綽有餘。









5008所配置的前擋玻璃面積達到超越同級的1.7平方公尺，搭配居高臨下的車高，替駕駛人創造了最廣域的行車視野，同時也讓乘員在旅行之中，不會漏看任何一處的精采美景，加上全車標配同級唯一面積可達1.69平方公尺的玻璃車頂，放大不少空間視野！













性能核心全委外生產，ACURA NSX將成為美國當地量產最貴跑車


在眾車迷的呼喊下，過往日系性能代表車廠HONDA，終於從2015年逐漸找回過往的榮耀。不僅在2015年日內瓦車展發表新世代Civic Type-R，全新後置引擎作品第二代NSX，也在同年底以量產樣貌現身，並預定在2016年春季開始量產。但有趣的是，從Civic Type-R到NSX，這兩輛堪稱是HONDA最重要的性能核心車款，卻都不在日本當地生產。


日前，隨著北美ACURA確認新世代NSX將在2016年4月開始量產後，美國汽車評估機構權威Kelley Blue Book執行主編Matt DeLorenzo就表示，新世代NSX將是美國在地生產最昂貴的跑車。或許超跑著重的北美市場，有著眾多高性能跑車可選，但選擇在俄亥俄州HONDA廠區生產的NSX，卻有著驚人的15.6萬起售價格（約新台幣520萬起）。

當然，一定有人會問預計在2016年底開始量產的新世代FORD GT，理當會是美國在地最昂貴的跑車才是。其實雖然新世代FORD GT的建議售價，外界推測將會超過40萬美元（約新台幣1300萬起），但卻不是在美國在地生產，而是選擇在加拿大的Markham賽車部門。因此，新ACURA NSX也將在美國創下新紀錄。

而現行美國生產最昂貴的高性能跑車，則是在底特律生產打造的DODGE Viper，基礎車型（Viper SRT）則要價87895美元起（約新台幣285萬起），最高等級的版本（Viper ACR）更要118795美元（約新台幣418萬起）。雖然DODGE Viper預計在2016年稍晚停產，不過仍沒有新ACURA NSX如此高昂的美國在地生產售價。