就在不久前剛剛慶祝Super Sentra中國版「軒逸Sylphy」勇奪家庭房車銷售冠軍，並且推出具備新一代家族車頭風格V-Motion的新車後不久，Big Tiida中國版「騏達」日前也首度公布其小改款定裝照與相關資訊，預計最快將於本屆2016北京車展亮相，而且新車發表計畫可還不只一波而已....可惜台灣買家暫時都享受不到！
換裝全新車載平台之後不但互動功能更多，整體質感也向上提升些許。
雖然以歐規Tiida掀背車款為基礎導入新一代家族設計風格V-Motion，但為了與軒逸家庭房車區隔更明顯，「騏達」小改款導入了黑色塗裝的一體式車頭水箱護罩/進氣口配置，此外在車室內裝部分除了導入更多層次的材質之外，全新升級的觸控多媒體螢幕還可升級為與智慧型手機連動的車載平台，當地還可選配無線上網與互動服務等等。
比照先前上市的新軒逸，「騏達」小改款亦將強調預防安全科技配備的導入，包括ACC主動車距控制定速系統、駕駛盲點偵測、車道偏離警示輔助系統等等，都是除了六具防護氣囊、ABS+EBD、循跡防滑、動態車身穩定、上坡起步輔助等基本主被動安全配備之外全新的亮點。
動力系統方面，預計將於本屆2016北京車展發表的「騏達」小改款，初期還是維持汽油1.6L自然進氣與渦輪增壓引擎等配置，但稍晚將追加已經於逍客Qashqai運動休旅車系率先搭載原廠代號為HRA2的汽油1.2L缸內直噴渦輪增壓引擎（1197c.c.），未來亦將陸續取代原有的HR16系列引擎，在新動力導入之後，手排與CVT版本將分別具備最大馬力117hp/4500rpm與117hp/5200rpm，以及峰值扭力為19.4kgm/2000-4000rpm與16.8kgm/1750-4500rpm的表現，目前於逍客可分別締造15.9km/L與16.4km/L的平均油耗....嗯，至於裕隆日產方面肯不肯導入，目前看來暫時還是沒有下文！
「騏達」小改款換裝新款的雙圓駕駛儀表，中央多功能顯示螢幕提供更多功能。
駕駛盲點偵測系統將成為「騏達」小改款在先進預防安全科技的亮點之一。
CVT無段自排變速系統維持原樣，但在傳輸品質與能源效能方面原廠聲稱有小幅度改進。
車尾部分，「騏達」小改款將完全比照歐規Tiida/Pulsar車系式樣。
2016北京車展搶先報：SUV上了癮？東風風神AX5即將首演！
不是CP也不是BL，這下在中國車壇似乎大家都對SUV深深地上了癮，其餘產品型態或許暫時沒有太多的獲利空間，索性大家都把力氣放在這領域，當然已經成為PSA海外最大股東的東風汽車也不例外，日前更宣布已經在原有風神AX3、AX7之間，還要在即將舉行的本屆2016北京車展發表一款即將發售的AX5！
刻意讓水箱護罩更為寬扁，搭配縱向的LED日間行車燈，風神AX5車頭風格保守中仍有些許運動氣息。
日前，東風風神自主乘用車品牌首度發佈了即將首演的跨界休旅車AX5的定裝照，搭配原廠也將標配於中高檔車型的車身套件與LED日間行車燈等等，依舊走的是較為保守中庸的整體路線，而雖然目前尚未公布其內裝儀表等等相關圖檔，但東風風神品牌營運總部表示，儘管外部尺碼明顯較AX7小一號，但其實車室內的乘坐空間與彈性機能並沒有太大的差異性。
此外，著眼於首度購車與年輕消費族群的需求，未來風神AX5全車系均可選配智慧車載平台，搭配東風自主全新的互聯網服務，還可滿足包括手機映射、倒車影像輔助與APP互動遙控等等機能，而上市後亦將推出更多樣化的車身塗裝與套件選擇等等，試圖於當地競爭愈來愈激烈的中小型尺碼運動休旅級距能夠搶下市佔率。
另外在動力系統方面，風神AX5入門車款將搭載汽油1.5L自然進氣引擎，頂級版本搭載1.4L渦輪增壓動力心臟，除了手排以外亦將提供CVT無段變速自排選擇，頂級版本將標配包括六具防護氣囊、ABS+EBD、循跡防滑控制、動態車身穩定控制系統，甚至也可選配包括駕駛盲點警示與360周邊環景影像顯示系統。
相較於其他競爭對手來說，雖然東風風神在SUV領域起步較晚，但接下來依照品牌營運總部的規劃，還將陸續推出包括入門的AX1，以及瞄準長安福特銳界（FORD Edgs）的AX8，以及具備真正多功能越野實力的AX7頂級運動休旅旗艦等等產品。
相較其他對手來說，風神AX5的整車輪廓設計算是比較中庸的風格。
風神AX3三月份銷量4055輛，春季發表以來累積銷售量7664輛，儘管性價比高但利潤空間並不夠好，難怪風神想要盡快推出AX5。
風神AX7三月份銷量1519輛，首季中國市場累積銷量僅15768輛，真是急死寶寶了！
2016北京車展搶先報：BUICK LaCrosse H30 HEV首發搭配品牌新戰略！
搶在2016北京車展正式舉行前夕，上汽通用率先針對中國媒體舉行了別克品牌之夜活動，除了宣示其全新企業識別系統與「心遠方」的廣宣口號之外，也首度讓即將發售的「新君越混動」New LaCrosse 30H HEV與概念轎跑Avistar同步首演！
上汽通用公布全新稱為「別克藍」的企業識別系統，並宣布由「新君越混動」New LaCrosse 30H HEV等新車開始陸續採用。
在日前舉行的別克品牌之夜中，上汽通用率先公布了全新稱為「別克藍」的全新企業識別系統，並且宣布將由「新君越混動」New LaCrosse 30H HEV等新車開始陸續採用，而在汽油動力車款陸續發售之後，這款全新世代的「新君越混動」New LaCrosse 30H HEV為了提供達到21.3km/L的頂尖平均油耗表現，儘管外觀上與其餘燃油車款沒有太大差異，但動力系統改搭載了汽油1.8L設定的SIDI缸內直噴引擎（馬力128hp/5000rpm、扭力17.8kgm/4750rpm），搭配雙驅動電動馬達（主副馬達最大功率94Kw/60Kw、峰值扭力175nm/275nm）與EVT電動智慧型無段自排，還有全新世代的高效能鋰電池模組（容量為1.5Kwh），不僅能夠達成比前一代LaCrosse eAssist還要降低35％的平均油耗表現，另外起步加速0-100km/h也僅需8.9秒。
預計車展發表之後，這款「新君越混動」New LaCrosse 30H HEV將陸續於當地各通路發售，而外觀尺碼依舊維持在5018╳1866╳1459mm（軸距2905mm），後行李廂單獨仍能保有451L的容積表現，並且標配MICHELIN品牌環保低滾動阻抗輪胎（規格為235/55R17），建議售價也確定將於車展公布。
上汽通用更宣布除了「新君越混動」New LaCrosse 30H HEV以外，還將陸續推出HEV全混合動力、EREV增程混合動力、PHEV插電混合動力等等多種衍生新能源產品，而且也將強化包括先進預防安全與互聯網科技整合與普及，接下來會於旗下量產車款大量搭載包括 ACC主動車距維持定速巡航、車道偏離控制、OnStar 4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等等車載系統。
於本屆2016北京車展會場，全新BUICK Avistar概念車也將舉行中國首演，被認為將進軍
豪華轎跑市場的先行者，這款愛愛念車除了導入全新品牌設計風格以外，車室內更採用獨立2+2人座椅配置，而且包括車門、座椅、飾板等均由3D立體列印製造，全車更採用大量的碳纖維與鋁合金材質，強調輕量化與高強度等技術優勢，動力系統則搭載汽油3.0L V6雙渦輪增壓引擎，搭配八前速手自排與MRC主動電磁感應動態懸吊系統，可輸出最大馬力達405hp。
「新君越混動」New LaCrosse 30H HEV車室內裝與燃油版本最大的差異在於材質與顏色搭配。
BUICK Avistar被視為品牌進軍豪華轎跑級距的先聲。
日前舉行的2016別克品牌日活動，除新企業識別系統外也啟動「心遠方」的廣宣口號。
