VW Golf衍生車型中多，其中不乏性能表現出色的車款，其中GTI雖然不是車系性能旗艦，但卻因傳承意味濃厚而深受消費者喜愛，也因此相較於性能旗艦Golf R，VW原廠對於GTI似乎也別具用心，除了打造強化GTI Clubsport外，更以此作為GTI問世40週年紀念車型，另外亦有消息指出VW另有GTI Clubsport輕量強化車型的相關計畫，而這項計畫也因賽道測試而受到側面確認。
VW Golf的發展歷史見證全球經濟的盛衰，至今仍穩固的矗立於車壇，自1974年問世至今42年來承載無數家庭度過快樂時光，而悠久深遠的發展歷史中，就屬1976誕生的性能強化車型GTI最具車系歷史代表意義。隨著科技不斷進步，GTI性能表現亦不斷提升，現行七代車型性能早已不可同日而語，而為紀念GTI問世屆滿40週年，VW去年便透過既有平台為基礎，打造出強化Clubsport車型，以265hp的常規馬力以及瞬間最大290hp的馬力輸出，直接問鼎歷代最強GTI的寶座。
然而，身份意義非凡的GTI Clubsport，僅是GTI強化之路的其中一步，依照VW的規劃，還會再針對GTI Clubspot為基礎再次強化，推出車種輕量、動力強化的S 車型。即使原廠遲遲為確認這項消息，不過來自外媒的消息與影像表示，Clubsport S強化車型目前正積極進行最後的測試，並在五月的Worthersee Tour發表；由影像看來，在外觀上Clubspot S與Clubspot沒有兩樣，但被拍攝到的兩輛測試車輛，兩側Clubsport字樣後方皆有黑色膠布刻意隱藏S字樣。
雖然原廠沒有確認消息，更沒有釋出相關資料，但即將問世的Clubsport S，勢必會持續使用相同的2.0L 燃油直噴渦輪增壓引擎作為動力來源，以此體現GTI的傳承意義。至於動力表現方面勢必會比Clubsport的265hp的更為強悍，並且有機會達到290hp水準。而會如此預估除了Clubsport便擁有的overboost功能之外，同集團旗下的SEAT Leon Cupra 290，便搭載相同引擎，並擁有在維持前驅配置的條件下最大的290hp馬力。
高速下鋼絲簾線剝疑慮，DUNLOP SP TOURING T1輪胎召回更換
輪胎為車輛最先接觸地面的重要部件，不僅肩負車輛驅動抓地力、制動以及雨天排水能力，更是車輛行前安全檢查中不可缺少的重點項目。只是若遭到製成瑕疵導致輪胎壽命減少，甚至出現安全疑慮時，就要在最快時間內進行更換。而日前由國住橡膠股份有限公司，進口到台灣販售的DUNLOP SP TOURING T1胎款，就出現了嚴重瑕疵。
行政院消費者保護處日前接獲經濟部標準檢驗局通報，由國住橡膠股份有限公司代理進口之2013年第8週至第11週於泰國製造的DUNLOP（登祿普）廠牌汽車用輪胎，因行駛產生輪胎劣化，使輪胎會有變形的可能。因此主動進行安全檢查及更換計畫。而行政院消保處也呼籲各車主，請盡速至DUNLOP輪胎經銷商更換新胎，以確保行車安全。
由國住橡膠股份有限公司代理代理的DUNLOP SP TOURING T1胎款，台灣共導入11種規格，包括215/70 R15 98H、215/65 R15 96T、205/65 R15 94H、205/65 R15 94T、205/60 R16 92H、205/60 R15 91H、195/65 R15 91H、195/65 R15 91T、195/70 R14 91T、195/60 R15 88H、185/65 R15 88H、185/70 R14 88H以及185/65 R14 88H等。總數量約21000條，時間則為2013年第8週至第11週製造進口的輪胎（胎壁上，生產週期標示為0813、0913、1013、1113；工廠代碼標示為R8）。
而這些輪胎的問題在於，在高速行駛時，最上層的簾布層與胎面有可能產生脫離現象，導致輪胎有劣化變形的可能性。而此狀況發生的前兆是行駛時會感到車胎震動幅度加大，然後產生塊狀胎面剝離，如不處理有導致失控之虞，嚴重影響行車安全。
全能魅力無可抵抗，FORD 2017 F-150 SVR Raptor明年登陸中國市場
貨卡的全能使用機能受到消費者歡迎，因而創造出龐大商機，促使車廠大肆發展相關車型，衍生出相當豐富的車系陣容，FORD更藉由品牌豐厚的資源打造高性能車型，其中以F-150作為基礎進行一系列強化的SVR Raptor， 除了身兼機能貨卡之外，動力、越野性能表現亦相當出色；好的產品會被消費者看見，更會受到市場的歡迎，因此F-150 SVR Raptor即將2017年登陸中國市場，藉由龐大的市場規模與消費能力，快速提升銷售表現。
說到真正的實用性貨卡無可披靡，除了基本四座座艙外，面對乘載、拖曳、越野等等考驗，貨卡車型都能輕鬆克服，加上粗獷的外觀與定為取向，要說是真男人的象徵也不為過。貨卡的高機能使用性，有著出色的銷售表現，尤其在貨卡興盛的北美市場銷售更是火熱，各品牌也逐年更新旗下產品，就為在市場上持續保持競爭力。除了一般車型之外，自然有不少品牌推出高性能車型，而最廣為人知的應該就屬FORD F-150 SVR Raptor。
新一代FORD F-150透過嶄新技術打造的鋁合金車體，擁有相較於以往更具高剛性，抗扭曲能力也大幅提升，使其F-150擁有相當具有水準的基礎平台，發展豐富多元的車型陣容。依照FORD歷年來的規劃，除一般車型外，高性能SVR Raptor更是車系一大亮點，光是取代就有6.2L V8引擎的3.5L V6 Ecobbost引擎，便在大幅精簡的排氣量下，創造出比以往更加出眾的動力表現。此外，傳動系統的性能也更勝前一代作品，加上底盤、懸吊系統精進而提升的越野運動性能，就讓廣大的貨卡愛好族群無不垂涎三尺。
FORD即將在2017年生產的新一代F-150 SVR Raptor，將會大幅擴展銷售市場，並在全球共96個不同市場進行販售，其中中國市場將會是全新加入的地區，相信中國市場的規模與消費能力，將會大幅提升F-150 SVR Raptor的銷售表現，但相當可惜國內市場消費者無緣親身體驗F-150 SVR Raptor的性能魅力，只能眼睜睜看著卻無福消受；“雖然希望不大”但過去曾傳出FORD的高性能計畫中，有意針對國內亦有販售的Ranger進行性能強化，因此國內消費者仍可期待相關發展計畫。
Oettinger超越物理極限強化AUDI RS3，四階段強化進入頂尖超跑檔次
AUDI RS3使用2.5L 直列五缸渦輪增壓引擎作為動力來源，原廠便擁有367hp的最大馬力輸出，性能表現相當出色，且這具引擎擁有深厚潛質，更會將其運用在TT RS車型之上，將會是品牌高性能車陣容動力系統要角，而全球為數眾多的改裝廠也看上如此優異的引擎，開始進行動力提升套件的開發，並陸續發表問世。對於AUDI車系改裝研發多年的Oettinger，也針對RS3進行強化套件的開發，現在更有多款套件供選擇，其中Stage 4套件更可達成750hp的最大馬力，將RS3性能提升至頂尖超跑檔次！
AUDI當前使用於RS 3上的2.5L 直列五缸渦輪增壓引擎，是品牌RS性能家族陣容要角，除了現行RS3之外RS Q3以及未來的TT RS都會使用該引擎作為動力來源。如此受到原廠重用其來有因，適中的排氣量以及紮實基礎打下雄厚潛力，使用於RS3上便擁有最大367hp/46.5kgm的最大動力，若再經過後續強化更有望能達成上看500hp以上的動力表現，因此日前也有消息指出品牌旗艦跑車R8，有望搭載該引擎作為入門等級車款動力來源。
該引擎深厚的潛力不僅受到原廠重視並重用之外，各大改裝廠也磨刀霍霍針對其開發動力強化套件，而多年來對於AUDI車系改裝頗有心得的Oettinger，現在也針對RS3推出一系列動力提升套件。Oettinger針對RS3推出四階段套件，其中Stage 1便可將RS3動力比表現提升至430hp的水平。而在修改渦輪本體後再強化進、排氣等周邊系統後，再以電腦數據撰寫加以強化的Stage 2，便可擁有最大520hp的馬力，可將原本需4.3秒的百公里加速壓縮到3.3到3.5秒的水準（視車況），極速更可突破300km/h。
然而，520hp的最大馬力依然不是RS3的極限，若是對於動力有醉心需求的重度患者，Oettinger還有Stage 3、4套件， 光是Stage 2便將RS3提升至R8 V10檔次，但Stage 3更加跋扈的壓榨2.5L直列五缸引擎的極細，並達到超越LAMBORGHINI Huracan的650hp，但這依然不是該引擎極限，而後頭的Stage 4更猶如超越物理極限，徹底釋放每毫升汽油中所蘊含的能量，使其能達到同等於LAMBORGHINI Aventador SV的750hp最大馬力！
讓經典老車不再是孤兒，PORSCHE 經典車款輪胎認證機制正式啟動
兼具日常駕馭實用性與無窮的駕駛樂趣，讓PORSCHE歷年來的經典車款與義大利超跑截然不同，而有將近七成歷年來PORSCHE所生產的車款至今仍然在道路上行駛。為了讓這些受到良好照顧的經典車款能夠永續行駛，PORSCHE Classic經典部門除了推出全新舊款911儀表台零件對外販售，如今更進一步鎖定這些車款所適用的輪胎，以原廠姿態推薦車主適用於自己愛車的輪胎，讓這項最基本的零件能夠不虞缺乏。
事實上PORSCHE便曾在2013年與MICHELIN合作，針對舊款蛙王Carrera GT 開發專屬 Pilot Super Sport配胎，並在胎壁打上N0認證字樣作為Carrera GT 售後服務市場專屬配胎。PORSCHE表示這款全新開發的PSS輪胎能夠增進Carrera GT操控表現，並針對油耗經濟性做出提升，成為目前市面上最適合Carrera GT的輪胎。
如今PORSCHE則更進一步針對市面上所販售的各式輪胎進行測試與認證，最終選出約2200款現行輪胎，按照車輛年份、需求等依據分類、推薦給市面上PORSCHE車主使用。而針對1959年到2006年的PORSCHE車款，原廠則推薦採用共161種夏季輪胎與131冬季輪胎型號，讓車主能輕易從官網上取得輪胎資訊選擇適合自己的輪胎款式。
這份輪胎推薦清單涵蓋1959年到2006年的所有PORSCHE車款，包括最早的356、901到964、993、996等不同世代車型，甚至924、928、944、968等車款也都能從這份清單內找到適合自己的輪胎，大大減輕了PORSCHE經典車車主在後勤保修上的負擔。
以傳奇經典凸顯訂製魅力，FERRARI 488 GTB Tailor-Made搶眼發表
一年一度的Tour Auto Optic 2000是一場齊聚經典古董車的法國拉力賽事，幾乎橫越法國國土的賽事路線不僅極具挑戰性，每年也吸引許許多多骨董車主或車迷朋友前來賽事起點 Grand Palais朝聖。作為比賽贊助商的一份子，FERRARI今年在此除了首次在法國展出GTC4 Lusso這款四人座跑車，更發表一款向1981年308 Gr4 Pioneer賽車老前輩致敬的訂製款488 GTB，不僅以新世代車款詮釋古典更再次展現FERRARI Tailor-Made訂製服務的細膩工藝。
這輛FERRARI 308 Gr4 Pioneer曾在1981與1982年參與當時 Tour de France Auto環法大賽車，並分別獲得冠軍寶座使其擁有難以估量的價值。而做為後輩們爭相仿效的目標，FERRARI全新488 GTB Tailor-Made也採用相同的Pioneer藍、白塗裝，兩相比較下488 GTB Tailor-Made雖然看似與308 Gr4 Pioneer保有相同身影，但隨著流線化身形微調塗裝設計，讓488 GTB兼具現代與古典的外形完整凸顯Tailor-Made無盡的可能性。
而在內裝部分這款488 GTB Tailor-Made則採用紅色真皮作為內裝主軸，不論座椅、儀表台等部位皆包覆手感厚實、柔軟的真皮部件，而遍佈全車的碳纖維與Alcantara材質則讓整體競技氣息更上一層，彷彿回到1981年一般讓人熱血沸騰。
出自身經百戰原廠工匠之手，FERRARI Tailor-Made個性化定制服務秉承了FERRARI自5、60年代為玩家量身打造的定制化傳統，讓車主能夠透過不斷的溝通地選擇自己喜歡的工藝材質、顏色和面飾，從內裝與外觀著手打造出真正符合自身獨特需求、純正、並且獨一無二的跑車。而以這輛488 GTB Tailor-Made為例，則是為了呼應308 Gr4 Pioneer賽車，所打造出獨一無二的特製車款。
APPLE跨產業發展借重前汽車產業專才，雇用前TESLA、ASTON MARTIN工程師
高科技3C產業龍頭APPLE有意跨入汽車產業的相關消息早已不是新聞，但卻遲遲未見有明確大動作，更別說是車款雛形或發表問世的時間，同時也令人好奇APPLE發展汽車的技術從何而來，而最新消息便解開這個問題，同時也表示APPLE的相關計畫正持續運行當中，更有可能讓APPLE在短期內快速發展首款汽車計畫進度。
汽車產業快速發展，新世代汽車早已經不是機械主宰，而是以電子控制系統為核心發展，因此在研發比例上，即使機械相關佔比沒有減少，也被電子科技與相關技術支配，讓擅長電子科技的高科技3C品牌有意進軍汽車產業，透過尖端技術以及全然不同的理念打造汽車。除了過去見長於軟體科技的Google到擅長3C產品的APPLE，都有著進軍汽車產業的相關計畫，其中Google更已經明確雛形，並且開始進行相關測試工作。
相較於Google的動作與進度，APPLE就顯得被動許多，不僅初步的計畫仍未有定論，甚至連專負責人都還是個問號。不過，日前有消息指出品牌正透過人力資源公司尋找汽車工程專才，如今一份源自人字資源公司的報告指出，APPLE聘請先後擔任ASTON MARTIN首席工程師、TESLA車輛工程副總的Chris Porritt，負責進行品牌的「專案工作」，而所謂專案工作十之八九就是APPLE 首款汽車的計畫。
Chris Porritt對於前東家的貢獻不小，參與開發不少高端車款，ASTON MARTIN時期參與DB9、V12 Zagato等車的開發，更一手催生擁有強烈的意象與優異的性能限量車款One-77。 對於TESLA Chris Porritt更透過自身專才，參與開發旗下車款Model S、Model X以及Model 3的平台開發；Chris Porritt的加入使APPLE的iCar計畫有著產生相當大的影響，更會加快相關計畫腳步，也會在汽車、3C市場慢慢發酵並產生變化。
LUXGEN 2016年重量級新車S3於北京車展現身
台灣唯一汽車自主品牌LUXGEN，在去年底的台北國際新車大展中，推出令人驚艷的LUXGEN S3 EV⁺電動智慧科技車，並同時展演LUXGEN LINK⁺車聯網技術，傳遞LUXGEN未來將以更創新的科技引領市場，帶給消費者前所未有的用車生活。而在全球一級車展的北京車展，LUXGEN更以「智青春 玩有型」為主題，為國際媒體介紹S3 EV⁺智慧電動概念車、S3智慧汽油版以及U6 TURBO ECO HYPER等車系，其中，首次在北京亮相的全新S3 EV⁺智慧電動概念車，以零事故、零距離、零排汙三方面的突出優勢，展現了LUXGEN在綠能科技、車聯網與個性化等方面的智慧優勢，更為未來城市交通提出可持續的解決方案。
即將在台灣上市的S3，將顛覆眾人過往對於汽車的想像、翻轉消費者對於傳統家庭用車的觀念；不僅在LUXGEN引以為傲的車載智慧科技的創新，亦或是令人讚嘆的空間表現、國際水準的優異操控特性，以及充滿個性化的外觀設計，都將有讓人屏息的精采表現！對S3感到好奇及興趣的朋友，在不久的將來即可親自鑑賞，這款乘載眾人對未來車豐富想像、也在空間、便利與安全上大躍進的智慧科技結晶。
LUXGEN S3 EV⁺智慧電動概念車， 承載納智捷對於未來的想像
今天，擁有一輛汽車已經無法滿足人們的生活需要和出行要求。能源匱乏、道路擁堵、停車困難，都困擾著人們在城市中的生活。作為汽車自主品牌，LUXGEN發揮智慧基因優勢，以解決未來城市道路交通問題為出發點，推出一款全新S3 EV⁺智慧電動概念車。其將通過零事故、零距離、零排污三個方面傳遞LUXGEN對於未來的想像，這些不僅事關未來的交通出行方式，也涉及未來人們的日常生活習慣。
【零事故】道路交通安全是納智捷對於未來最大的願景。全新S3 EV⁺智慧電動概念車全系配備Side View⁺車側安全影像輔助系統、3D X-View⁺智慧3D影像輔助系統。透過Alley View⁺車側防撞監測系統，使駕駛者從狹窄的十字路口出來時，自動調整為180度無死角的車前攝影機，避免行車危險。在停車時，駕駛者可利用Active Eagle View⁺360度環景影像系統，保證停車安全。不僅如此，在熄火下車前，還可以通過配置的Dual Side View⁺後方防撞監測系統，及時瞭解後方來車及行人情況，貼心保護人身安全。
【零距離】隨著網際網路的發展，未來人們獲取資訊的方式一定是多樣化。為此，全新S3 EV⁺智慧電動概念車搭載的Link⁺智慧互聯系統，不只能讓年輕人自己享有智慧科技帶來的優點，更能和好友們一起分享。Link⁺智慧引擎能通過專屬的雲端服務，提供智慧鑰匙分享的功能，可以將愛車的鑰匙在智慧型手機上，分享給指定的好朋友，讓他在指定的時間內可以用車。此外，全新S3 EV⁺智慧電動概念車還搭載了12吋觸控式顯示幕，同時呈現多種行車資訊，並可支援多系統手機，讓操作更加便利，無論是影音、空調或者是安全系統的設定，均可通過觸控輕鬆完成。
【零排污】為響應國家環保政策，LUXGEN一直以來在節能科技上不遺餘力。全新S3 EV⁺智慧電動概念車以電能取代傳統能源，其搭載的高效能33kwh電池組，可輸出高達150Kw的功率，0-100公里/小時加速 7.2秒。採用直流電充電，40分鐘即可達到80%電量，充滿後最大續航里程可達250公里，帶給消費者傳統汽油車駕乘體驗的同時，更能享受電動車帶來的直接動力表現。
全新S3智慧汽油版 Crossover車型打破主流規則
納智捷發現，生長在網路時代的年輕一代，擁有著與上一代人完全不同的世界觀。對他們而言，車是自我風格的體現，因此對於車輛的要求更高，要酷炫科技、要時尚潮流、也要高性價比。最重要一點，大多數年輕人首次購買汽車時，都希望買一台品質安心、乘坐舒心、駕駛放心，能夠帶給他們信任感的車。為回應年輕人需求，LUXGEN全新S3以打破主流規則的價值優勢，展現出在時尚、科技、駕乘方面的產品魅力。
外觀方面，全新S3傳承了納智捷家族設計理念，以風塑墨行的外觀設計、16寸渦旋鋁合金輪圈，以及智慧飛翼座艙等超越同級的豪華時尚感，詮釋出當下年輕人所追崇的個性主張。
科技方面，納智捷認為未來的年輕消費群族，需要一輛更智慧、也更能帶來安全感的車。全新S3配備能夠實現無縫接軌的THINK⁺4.0智慧網路系統，以超越同級的9吋智慧大觸控螢幕輕鬆實現與手機互連互控。與此同時，全新S3搭載的前瞻安全影像系統，也將為消費者提供全方位的呵護，讓每一次出行更加安心。
在駕乘方面，為了能讓年輕人感受到駕駛的樂趣。全新S3由“超跑之父”水野和敏率領國際團隊，經日本Autopolis賽道嚴苛調教，既有日系車的舒適度，又能達到德系車的穩定性。同時，它還擁有Crossover級的安全視野與高坐姿，帶給消費者信賴感。
