上週全新第十代 M-Benz E-Class 以中大型豪華四門房車王者之姿在台發表，緊接著旅行車種 E-Class Estate 也將在 6 月 6 日正式改朝換代。從目前官方釋出的部分車身圖片來看，將同時兼具新一代重點特色並延續旅行車主打的空間訴求。
從目前能獲得的資訊顯示，新改款 E-Class Estate 將從原本較為方正的外型，朝向更加年輕化的線條元素，但車身在重新修飾之下或許不可避免地犧牲到行李空間，因此能否維持現行 695 公升超大行李空間將是關注重點之一。
至於新改款 E-Class Estate 的動力與配備規格，則預期會與新十代 E-Class 看齊，包括 E200 搭載的直四缸內直噴渦輪汽油引擎，以及 E220 換裝最新 OM654 2.0 升直列四缸共軌直噴渦輪柴油引擎，同時 9G-TRONIC 九速手自排變速箱也將列入標配。當然一系列的科技配備導入也是可以期待的改款重點。
雖然這個車型在台灣相當低調，現行也僅引進上述兩款版本。但想必在全球市場，更進一階的 V6 引擎版本，以及猛爆等級的 E63 AMG V8 引擎版本也不會缺席。
此外江湖也謠傳 M-Benz 正在準備推出 E-Class Estate 的四輪驅動進階版本，並將為四輪全面換上氣壓式懸吊系統、9G-TRONIC 九速手自排變速箱以及 4Matic 全時四輪驅動系統，以因應市面上更多的跨界車種需求，設定對手則是 AUDI A6 Allroad 和 VOLVO V90 Cross Country。這項消息尚未經過 M-Benz 官方證實，所以就先密切關注 E-Class Estate 的發表吧！
掀背跑格設定，FORD Fiesta ST、Focus ST新年式發表
掀背小鋼砲 FORD Fiesta ST 和 Focus ST 新年式改款正式發表，延續受低調車迷喜愛的實用化車型，並搭載 EcoBoost 引擎和運動化懸吊設定，方便在日常生活隨時隨地來個貼背驚奇，Fiesta ST 新系列未稅標價從 15,645 英鎊（約新台幣 74 萬元）起跳；Focus ST 新系列則從 20,595 英鎊（約新台幣 97 萬元）起跳。
車型方面，Fiesta ST 提供三門和五門掀背設定；Focus ST 則帶來五門掀背及旅行車兩種款式。兩者在外型上皆換裝蜂巢式水箱護罩，更具跑格的後氣壩及大型擾流翼，搭配車側 ST-Line 飾徽彰顯著家族身份。同時配備 17 吋鋁圈、運動化透氣皮椅和細節裝飾都算是 ST 系列的老規矩。
內在性能當然才是 FORD ST 系列的精隨，無論是 Fiesta ST 和 Focus ST 車型皆可選擇屢屢獲獎的 1.0 升三缸 EcoBoost 渦輪引擎，可選擇 100 匹 / 125匹 / 140 匹三種性能版本，
若需要更強勁的動力表現，則可以選擇為 Focus ST 搭上 1.5 升 EcoBoost 渦輪引擎，並依據調校分為 150 匹 / 180 匹兩種性能版本。而無論是何種汽油引擎版本，搭配的當然是鋼砲迷念念不忘的五速手排變速箱。
此外在柴油版本方面，Fiesta ST 搭配的是 1.5 升 TDCi 柴油引擎（95 匹），並維持五速手排變速箱設定。至於柴油版 Focus ST 則可使用最大馬力 120 匹的1.5 升 TDCi 柴油引擎；或是選擇 2.0 升版本獲得最大 150 匹馬力，並分別使用六速手排和六速 PowerShift 自手排變速箱。
小區撞擊神進步！新年式AUDI A4獲IIHS Top Safety Pick+
新年式 AUDI A4 獲 IIHS 最高安全等級「Top Safety Pick+」，其中在大魔王關卡 small overlap front crash（正面偏位小區撞擊）的進步幅度可謂相當優秀。
IIHS 美國高速公路安全保險協會於 2014 年正式將正面偏位小區撞擊與正面撞擊預防系統列入 Top Safety Pick+（進階安全首選）項目，其中藉撞擊車頭 25% 部分更真實還原實際車禍狀況的正面偏位小區撞擊項目最為嚴苛。
在這個項目的測試，新年式 AUDI A4 一雪前代被評為不合格之恥，入侵車室幅度從 28 公分大幅進步到僅有 7 公分，同時包括方向盤、車門與氣囊的緩衝效果也通過考驗。
而在一般正面撞擊、側撞、頭枕保護以及車身強度等基礎項目方面，新年式 AUDI A4 也延續前代的好成績。同時在測試正面撞擊預防系統上也通過時速 19 公里內避免撞擊，以及時速 40 公里時降低至時速 5 公里的撞擊影響，如此優異的平均表現讓它入列最高評級的 Top Safety Pick+進階安全首選名單。
降低成本，TESLA Model 3充電站服務成選配
定價幾乎是對半砍的 TESLA Model 3，發表後市場熱烈迴響，短時間內便獲得 30 萬台預購量。不過價格便宜的背後也藏著一些玄機，TESLA 創辦人暨執行長 Elon Musk 最近就在其股東年會透露，Model 3 將不會隨車附帶免費使用高速充電站（Supercharger）的功能，說明一切都是成本考量來著。
其實有這麼一天也不令人意外，畢竟建立充電站加上維護電網的費用遠比充入的電費昂貴，成本考量下要讓 Model 3 的價格平易近人勢必要先從與車輛規格無關的層面下手，此外或許該公司也顧慮遽增的 TESLA 電動車數量會讓充電站供不應求。
Elon Musk 甚至以手機舉例，說明家裡才是最適合幫 TESLA 電動車充電的地方。無論如何，消費者當然希望能享有免費快速充電服務，因此 Elon Musk 也透露可能會以選配方式讓車主為 Model 3 啟用高速充電站服務。雖然他沒有透露明確的方案內容，但也許會細分出無限使用、計次甚至是訂閱等多種方式。
Supercharger 高速充電站使用 TESLA 特有規格的充電技術，標榜能在 30 分鐘為電動車補充 270 公里的續航力。之前販售的車型包括 Model X 與 Model S 皆標榜具備終身無限次充電的特色。
