2016年義大利ALFA ROMEO開始進行一連串文藝復興，不僅先行推出中型運動跑房車Giulia，隨後也將補上中型Crossover。而論ALFA ROMEO品牌近期討論話題較高的雙門跑車，除4C以外，就是全球僅限量1000輛（硬頂、敞篷各500輛）的8C Competizione，雖然早在2010年就已經停產，但至今仍是二手市場的稀有車款。
日前美國二手經銷商Miller Motorcars刊登了一輛待售的8C Competizione。而從車籍資料來看，這輛8C Competizione為2008年交付美國市場的第一批車。重要的是，行駛里程不過266miles（約428km）遠而已，待售金額則為379900美元起（約新台幣1500萬元）。若以當時新車原廠報出的259000美元（約新台幣850萬元）來看，其實身價漲了不少。
無論8C Competizione還是8C Spider，ALFA ROMEO都只各生產500輛。硬頂版本在美國市場則是有90輛的配額，其實相對其它市場（義大利80輛、德國80輛、日本70輛），美國確實是最大份額，不過既然美國有這麼多8C Competizione，現身二手市場後仍有不小漲幅，相信其它地區的8C Competizione應該會再更貴些。
致敬越野風範！MINI Clubman All4 Scrambler概念車
對於 BMW 慶祝建廠百年所推出的各式限量車款還看得不過癮？那麼同家族旗下 MINI 即將在義大利 Parco Valentino 車展推出的MINI Clubman All4 Scrambler 概念車，就預告打破紳士形象，向表彰冒險精神的 BMW R nineT Scrambler 越野摩托車致敬的新鮮之作。
為了呼應這款二輪經典，MINI Clubman All4 Scrambler 換上相應的金屬灰結合消光黑塗裝設計，並加裝前保桿和外掛探照燈後凸顯其越野本色，同時你也能從粗曠的擋泥板和越野胎中秀出不安分的內心因子。
而它的內裝相對豪華地使用 Nappa 及 Alcantara 真皮包覆，而在維持英國紳士氣質時，也不忘參考相似的皮椅配色。
相較外觀上的致敬，Clubman All4 Scrambler 在本質方面延續 Clubman All4 所搭載的四輪傳動系統。同時動力部分相信也採用 2.0 升四缸雙渦輪汽油引擎，最大馬力達 189HP。至於在越野已成為一種精神的今日，追究是否真要下場來一段豪邁奔馳似乎也不那麼重要了。
3.5倍速，CHAdeMO快充提升計畫
面對歐美車廠攜手的聯合充電標準（CCS），源自日本的CHAdeMO 充電標準協會仍將穩定地邁開步伐向前，為未來電池容量更大、續航力更強的次世代電動車做好快充標準更新。現階段規劃先提升至 150 kW，並於預計於 2018 年來到 350 kW 水準。
目前採用 CHAdeMO 系統的充電站，其最大充電速率為 100kW，然而面對新款 Leaf 等次世代電動 / 插電式油電混合車續航將一舉突破 320 公里競爭門檻，這個由 NISSAN、TOYOTA 與 MITSUBISHI 等日本車廠所推動的充電標準，已經計畫逐步提升充電站性能，以期在整個電動車生態圈中保持競爭優勢。
相較聯合充電標準在車身充電部分採用直交流單一整合插座，CHAdeMO 最容易被對手攻擊的點，就是必須在車身上分別提供直流電和交流電兩種充電插座。加上聯合充電標準的推手囊括了數家歐美重量級車廠，因此在成為主流標準的氣勢上稍微受到壓制。
不過在推廣層面，CHAdeMO 除了在日本擁有主場優勢外，由支援車廠直接投入資金協助架設充電站的模式，則是更有效率地進行普及化準備。不僅在今年三月已經公布年底前在歐盟地區架設 500 個交流電快速充電站計畫。與此同時，GM 則表態不會投入資金來協助架設充電站等基礎設備，因此整個局勢現在定論仍嫌太早。
安全進化有成！2016年式BMW X1獲IIHS Top Safety Pick+
為了下探入門級距買車，同時拓展SUV車系陣容，BMW在2009年以當時3-Series底盤平台為基礎發展了都會休旅X1，不過因為後驅而必須犧牲的後座空間成為了X1的致命傷；因此，2015年6月發表的全新第二代就改以集團UKL1前驅底盤上陣，不僅成為旗下第三款前驅車型，同時也成為X系列首款前輪驅動可選的SUV。
隨著全新第二代BMW X1進軍北美，自然是要經過北美車輛安全掌門人的IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，高速公路安全保險協會）的考驗，而經過改款後的X1在安全層面也大有提升，BMW應該會對撞擊成績深具信心。
會有這樣的疑慮乃是因為X1自2013年式至今，在IIHS個撞擊測試項目包含前方碰撞（Moderate overlap front）、側撞（Side）、車頂強度（Roof strength）、頭枕與座椅（Head restraints & seats）等項目均獲得「Good」的評價，唯獨在新設的前方小面積撞擊（Small overlap front）僅獲得「Marginal」勉強及格成績，因此無緣Top Safety Pick，更遑論挑戰最高安全等級的Top Safety Pick+了。
不過2016年式X1車體剛性在強化，再次挑戰前方小面積撞擊也是沒有在怕的，成績也是相當給面子的拿下最高等級的「Good」，搭配原先其他項目就是「Good」水準，因此〝全綠〞通關，此外也因為將前方碰撞預警系統（Front crash prevention）列入選配，最終綜合成績拿下了Top Safety Pick+。
新聞稿露餡，MERCEDES-AMG GT-R預約2016 Goodwood Festival of Speed
英國一年一度的Goodwood Festival of Speed（古德伍速度嘉年華）即將在2016年6月23日開幕，而從2013年開始Goodwood Festival of Speed成為各家車廠必爭的展示舞台，不僅祭出旗下最新作品，甚至連過往歷史悠久的經典賽車在此也都能看得見。而2016年又將是眾星雲集的盛況，法國輪胎商MICHELIN也在日前先行發出新聞稿。
為彰顯MICHELIN輪胎在超級跑車領域的成就，在Goodwood Festival of Speed中會以「MICHELIN Supercar Paddock」模式展示使用旗下產品的超跑。而2016 Goodwood Festival of Speed活動上，除英國品牌ASTON MARTIN DB11、BMW M3 GTS、HONDA NSX等車皆為座上賓外，其中提到的MERCEDES-AMG GT-R立即讓人眼睛為之一亮。
MICHELIN表示傳聞已久的MERCEDES-AMG GT-R，不僅會搭載Pilot Sport Cup 2高性能複合胎款，最大馬力也將達到570hp的表現。代表MERCEDES-AMG GT-R會在2016 Goodwood Festival of Speed正式露面。而這輛MERCEDES-AMG最新的超跑作品，自偽裝測試車現身後，外界就不斷猜測正式發表時間，現在終於有個明確的時間點。
預計MERCEDES-AMG GT-R將會有比普通版AMG GT更優異的空力套件之餘，最大馬力從AMG GT S的510hp漲至570hp外，輕量化效能亦為進化重點之一。預料會比普通車型再減去60kg之多，加上底盤、懸吊系統的再調校，AMG GT-R到來備受外界期待。至於更詳細規格，則就要等到2016 Goodwood Festival of Speed開幕才能得知了。
