在過去AUDI的車型中，許多令人印象深刻的科技新技術主要用於SQ7，其中為導正過往渦輪遲滯的問題，AUDI便導入電子渦輪科技，而其最大馬力甚至突破400hp，但也因此增加車輛的耗電量，而其中著名的48V車用電力系統，便是用以解決此問題，據傳也將使用此系統，以滿足目前AUDI車款對於電量的要求。
根據外媒的報導，AUDI動力系統首席Oliver Hoffman表示，未來新一代AUDI SQ5「可能」達到最大馬力390hp，但為維持其操作性，最終版本將會是365hp，相較於目前得SQ5 Plus提升了30hp。
早在2014年時，AUDI官方便宣布此套車用48V電力系統將應用於未來旗下各車款，除了為英印電控渦輪的量產外，這也是面對多元車用電子電量逐漸提高與複合動力、純電動車興起的必要方法之一。
雖然馬力方面並不算大幅度的提升，但新車型將會搭配48V車用電力系統，並且使用電子壓縮以與傳統渦輪增壓器做連結，取代目前所設置的雙渦輪統，也因此在動力傳輸方面，也將較現行版本更加突出。
因此全新SQ5的渦輪遲滯問題在使用此組電力與渦輪系統後，將會有大幅度的改良，此外懸吊系統在48V系統的運作下，也將獲得改良，AUDI也表示，在未來SQ7的車型也將繼續使用此系統。
環保再突破，smart將於2017年巴黎車展推出全新電動車
自2015年8月底時，smart宣布Electric Drive電動車停產後，其位於法國的Hanbach車輛生產地卻早已儲備許多Fortwo Electric Drive以用於2016年初的銷售，而正如許多人在當時所作的推測，smart於近日宣布將於2016巴黎車展中，呈現全新電動車款。
早在2007年時，smart便於倫敦釋出百台電動車輛，讓駕駛體驗駕馭觸感，而在2009年的第二波發表時，便針對18個市場進行銷售，在普遍受到市場好評後，由原本計畫中的1000輛生產量擴大至2000輛，在第3波2012年時，於北美市場達到25﹪的市場參透率，在德國更高達40﹪，而第四波便是今年的巴黎車展。
在此次巴黎車展中，smart表示將會以三款電動車參展，其中包括Fortwo、Fortwo Cabrio與Forfour，這也是車廠第一次同時提供內燃機與電動車型，此外，將於今年在北美發行的電動車也將於2017年初時在歐洲上市。
在汽車電動技術快速發展的情況下，此時相關技術也越趨成熟，至於smart的性能有多大幅度的提升，就讓我們共同拭目以待吧！
長達五年的沉寂，KIA新一代運動跑房車預計2017年上市
相信讀者們應該還記得在2011年法蘭克福車展中，由KIA所公布的四門Coupe風格，名為GT的概念車吧！雖然釋出五張照片，但當時KIA僅表示此特仕車款將採用後輪驅動，並且設定為四座跑車，而在經過五年後的時光，KIA於近日傳出，將於2017年上市，讓市場看到KIA新世代家族風格的設計走向。
由KIA澳洲首席營運長Damien Meredith向外媒透露，此款命名為CK的四門跑房車將會在2017年第三季時在澳洲上市，並且會以兩種版本推出，預計起始售價為4萬澳幣（約合新台幣95萬元）而頂級版本售價預估為5萬澳幣（約合新台幣119萬元）
雖然當年概念車款使用5.0L V8引擎，但Meredith卻否認在未來量產的CK將會使用此動力系統，不過據傳在底盤部分將會使用GENESIS最引以為傲的G80底盤平台，而動力將會使用3.3L雙渦輪增壓引擎，如同G90一般最大馬力可達365hp、51.9峰值扭力。
CK的同級距競爭對手，自然便是HOLDEN Commodore與FORD Falcon，而Meredith也對CK抱有相當大的期望並表示；「對於CK而言，此次進場可說是最佳時機，並且將成為拯救澳洲汽車製造業的靈丹妙藥，對於KIA來說，也是一口氣提升銷量的好機會。」
系列告別作，HONDA推出CR-Z Final label特仕車款
作為日本所發布全球第一款量產油電混和小跑車，CR-Z在剛發表時，便以其承繼品牌經典CR-X的外觀線條並搭配當時最先進的油電混和技術在環保節能方面有著突出的表現，但因銷售不佳而先後從歐洲與澳洲市場退出，便可看出其銷售窘境，日前HONDA宣布從2016年後CR-Z將會正式停產，這也讓許多車迷惋惜，近日更推出CR-Z Final label特仕車款，彷若是向此傳奇車款最後的致敬。
在動力方面，依然維持先前油電小跑的1.5L直列四缸汽油引擎並搭配使用鋰電池的電動馬達，兩者總和的最大馬力可達130hp、19.3kgm峰值扭力，若是搭配手CVT排變速箱，峰值扭力則會來到17.5kgm，此外，在懸吊系統部分，HONDA也做了部分調校，提供更為穩定的駕馭觸感。
在外觀部分，HONDA並未做出重大修改，車身提供原本的藍、白、黑四種顏色共選擇，其中包括經典Brilliant Sporty Blue Metallic深藍塗裝，並且使用17吋輕量化鋁合金輪圈，而內裝部分，主要以典雅黑皮革呈現出獨特質感，而在前座椅背與排檔箱上可看到CR-Z a・Final label的字樣，為其添增特有專屬感。
目前CR-Z Final label訂價為2百80萬日幣（約合新台幣85萬元）不論是選擇手牌或自排變速箱皆為相同的售價，日前已於日本正式販售，這也許代表CR-Z系列在此次特是發行後，將會正式退出市場，就此深藏於車迷的心中吧！
小改款前哨戰，SUBARU推出2017年式BRZ Series Yellow特仕車Series.Yellow
作為TOYOTA與SUBARU共同開發生產的三款雙門後驅小跑車BRZ、86、FR雖然在發表後以其水平對臥引擎與後輪驅動的設計，在著重操縱感的駕駛之間普遍好評，但為能持續此小跑車風潮，針對動力調校以及相關套件的增加為其必要措施之一，為加深近其宣布小改款的SUBARU BRZ的市場印象，SUBARU於近日推出BRZ Series Yellow特仕車，並且於美國限量500輛。
在此特仕車款的套件中，在前後保桿及側裙等空力套件與小改款的BRZ並無差異，改變的部分除了騎輛黃色的車身外，搭配使用黑色後視鏡與17吋黑色鋁圈，而其全新鋁合金尾翼以及裝飾鰭孔部分皆以純黑色調搭配，使其散發出及具特色的競速氛圍。
在動力方面，則是維持與BRZ相同，使用2.0L 四缸水平對臥引擎擁有205hp最大馬力與21.6kgm峰值扭力，使用6速手排或自排變速箱，在使用強化底盤與重新調校後的電子穩定控制系統，駕駛將能以更加穩定的駕駛手感操縱此車。
至於內裝部分，為搭配其搶眼的車身，使用黑色皮革與Alcantara麂皮搭配黃色縫線，而在搭配6.2吋觸控式螢幕後，使駕駛在使用SUBARU Starlnk多媒體系統能擁有更好的體驗。目前SUBARU尚未釋出關於售價的資訊，但相信憑藉著BRZ過往的表現，在美國將會有不錯的表現。
