2014年巴黎車展發表的AMG GT，為德國豪華品牌M-BENZ旗下性能部門MERCEDES-AMG最新旗艦跑車力作，挾全新開發4.0L V8雙渦輪增壓引擎，以及歷年來在各汽車賽事上的經歷調校，瞄準德國知名跑車廠PORSCHE而來。現在，兩年即將過去，AMG GT不僅持續進化更將推出進階性能版AMG GT R！
隨著日前MERCEDES-AMG部門自發廠照，昭告世人AMG GT R即將於登場，並以2016 Goodwood Festival of Speed（古德伍速度嘉年華）為全球公開首發舞台後。數日後MERCEDES-AMG再釋出30秒影片以及數張廠照，並清楚點出AMG GT「R」確認車名，能否再次撼動跑車市場，就要看AMG GT R會端出甚麼料！
而這30秒的影片預告，其實僅有夜晚德國Nurburgring北環賽道的勘察劇情，因為有輛車在賽道上留下了兩撇綠色胎痕軌跡。正當大家摸不著頭緒的時候，其廠照中的AMG GT R，就以鮮明的亮綠車色呈現，由此可見即將亮相的AMG GT R將會主打吸睛的綠色車身，且重點是無論是新式前保桿、碳纖維車頂以及大面積固定尾翼，都再再顯示出AMG GT R的性能定位。
隨著英國2016 Goodwood Festival of Speed即將在6月23日登場，MERCEDES-AMG也預告AMG GT R將在24日發表，但沒有透露任何一絲性能數據。而據傳動力不僅會有所提升（現行AMG GT S為510hp），加上全車輕量效能（目前車重1645kg），以及懸吊、轉向、煞車系統等重新調校下，AMG GT R勢必成為新德系跑車佳話。
EV＋F-Cell雙電動力，M-BENZ GLC F-Cell原型車亮相
在未來汽車替代能源中，電動車發展最受各車廠青睞，除相繼投身發展相關系統、電池以及建構完善的充電網路等，採氫燃料轉化為電能的氫燃料電池車，則是擁有媲美傳統燃油引擎的短時間補充能源效率，相較純電動車有著較為便捷的優勢。而握有氫燃料相關技術的車廠，其實相當多家甚至都已經達到量產規模。但礙於加氫站難以在短時間普及的情勢下，各車廠仍處於保守階段，直到TOYOTA大舉量產Mirai後，市場有了不一樣變化。
早在1994年就推出首款氫燃料電池概念車的M-BENZ，2015年底時就表態將從2017年大舉生產氫燃料電池車，並將車型建構於都會SUV上，提供更廣泛的用車環境。日前，M-BENZ也率先公開新世代氫燃料電池原型車，雖然不意外地採用GLC為主體架構，針對進行動力系統換裝氫燃料電池與電動馬達，但特別的是，GLC F-Cell原型車還加入了鋰離子電池組。
過往氫燃料電池車，仰賴車載鋼瓶內的氫氣，與燃料電池進行化學反應後產生電力，再供給電動馬達提供動力驅動車輛。也就說若氫氣全數用盡，就同等於沒有了燃油無法再驅策車輛。對此，M-BENZ就發想出在GLC F-Cell原型車上，配置容量9.0kWh的鋰離子電池組，可提供約30miles（約48.3km）的純電力行駛效能，並具備額外的Plug-In插電式能源補充模式。
至於配置在後座底下以及中央，並採用碳纖維包覆的氫氣儲存瓶，則是能供應310miles（約500 km）遠的氫氣轉換電力效能，加上剛提及鋰離子電池組的30miles，約可讓GLC F-Cell原型車跑出548.3 km的單程行駛距離。而且這兩罐氫氣儲存瓶可在3分鐘完成氫氣補充，整體效能就如同傳統燃油引擎般便捷，且還擁有額外鋰離子電池的短程純電行駛功能。
GLC F-Cell原型車顧名思義，只是開發原型之一，預計2017年量產的F-Cell氫燃料電池車，將會有專屬外型設計，並會先行佈局德國、日本以及美國（預計2017年底）、英國（2018年）等市場，至於價格方面能否與競爭對手HYUNDAI Tucson F-Cell、TOYOTA Mirai以及HONDA Clarity一較高下，就看M-BENZ如何制定了！
更寬敞的後廂置物空間，SSANGYONG Tivoli XLV歐洲地區2016夏天開售
2016年3月日內瓦車展，SSANGYONG帶來後廂空間更大的Tivoli XLV。以現有熱銷的Tivoli為基礎，針對後廂結構重新設計並拉伸後，創造出容積更高的置物空間表現，且更維持Tivoli俐落且便捷的靈巧特性。很快的，英國SSANGYONG在日前宣布，當地將在2016年夏天開始販售Tivoli XLV，並提供5年無限里程保固方案。
與Tivoli共享同一底盤平台且軸距維持2600mm設定，不過Tivoli XLV自車身C柱之後增加238mm長度，使其提升車輛承載能力，並創造720L的後廂置物空間。同時Tivoli XLV在車輛外觀方面也留下許多Tivoli設計風格，如協調的SUV形態、雙門跑車般的車側窗線以及懸浮式車頂等，只有針對細部加以修改。
預計2016年夏天開始販售的Tivoli XLV，在英國市場將搭載全新開發的1.6L e-XDi160渦輪柴油引擎，具備115hp/3400-4000rpm最大馬力之餘，峰值扭力亦有30.6kgm/1500-2500rpm演繹，並且在第五代E-VGT渦輪增壓系統配置下，顯著提升引擎中低速反應，搭配手排變速與stop/start引擎啟閉系統，創造優異的117g/km碳排放量，以及22.2km/L平均油耗表現。
同時，英國SSANGYONG CEO Paul Williams也表示，隨著都會型SUV市場快速增長，Tivoli自2015年推出以來，已經在全球銷售出6.4萬多輛新車。普遍來說Tivoli可符合大多數消費者的需求，但對於有置物空間要求的家庭買家來說，Tivoli XLV正好能夠填補這空缺，並能讓Tivoli車系在2016年邁向總銷售10萬輛的規模
維持新鮮感，Dune運動化保桿下放新年式VW Beetle R-Line
Beetle（金龜車）一直是德國VW汽車的精神指標，即便Beetle車系已經問世超過75年（包含Type 1車系）並發展到最新三代車型，但其圓潤的外觀造型以及招牌化的頭燈樣貌，於全球各地深植人心。不過因為市場型態的改變，Beetle自2015年起就不斷傳出可能沒有後繼車款的消息，現在於歐洲地區則是再迎來小改車型。
源自Beetle Dune的運動化前保桿造型，德國VW汽車宣布新年式Beetle R-Line進行微整形，新增保桿上方與廠徽之下的進氣口，契合兩側更為立體的霧燈/方向燈造型，使其新年式Beetle更具有運動格調。另外，還可從配備表中選配LED尾燈、17吋Philadelphia/18吋Ravenna Adamantium等造型輪框，來與Beetle R-Line搭配。
進入車艙新年式Beetle R-Line擁有更顯目的儀表以及新介面設定，並提供三種不同風格以及多種色調可做搭配。而控台飾板的顏色，就是彰顯個人特色的最佳方式，例如若選購Black Style Package套件，無論是車內飾板、車艙頂篷，以及輪框、後視鏡外蓋等處，都將施以黑色處理，完全可依照車主的喜愛來定製。
新年式Beetle可從Coupe硬頂、Cabriolet敞篷兩車型來選購，並可進一步挑選Basic、Design或R-Line車型。動力方面，消費者在德國市場擁有最完備的規格可選，包括三款汽油引擎、兩款渦輪柴油引擎可搭配，馬力輸出範圍從105hp到220hp。最基礎車型Beetle Coupe售價為18375歐元起（約新台幣67萬元）、Beetle Cabriolet則要價22800歐元起（約新台幣83萬元）。
