TOYOTA 86自上市以來就製造了不少話題，不僅僅是因為它作為AE86的後繼車款(其實有點勉強)的身分，更多是來自於它那充滿玩樂趣味的特性，不只在國內受到許多玩家的喜愛，在國外亦然。
但TOYOTA和SUBARU打從合作的那一天起，就沒打算要讓86或BRZ擁有強勁的馬力，而是針對平衡性作為優先考量。搭載2.0L 4缸水平對臥引擎，最大馬力200hp，最大扭力20.9kgm，搭配6速Super ECT手自排變速箱以及6速手排變速箱，當然，後輪驅動才好玩。這樣的動力配置作為一台Fun Car似乎也夠了，但對於Formula Drift車手Ryan Tuerck而言就稍嫌小家子氣了點。
YouTube頻道Donut Media上傳了一段影片，Ryan Tuerck計畫在一台86上裝上FERRARI V8引擎！這將會讓86的動力大幅提升達到597hp！為了要Hold住這狂暴的馬力，86勢必要做大幅度的強化，包含車台剛性、懸吊、輪胎等等，若是這項計畫真能達成，那將會是義大利和日本的完美結合！
至於這位Ryan Tuerck可以說是位傳奇人物，不僅是極限摩托車運動車手、BMX單車車手，也是Formula Drift甩尾賽的職業級賽車手，他行雲流水的甩尾技術堪稱無人能敵外，也深深吸引著熱愛甩尾運動賽事的車迷。還記得去年底網路上瘋傳的甩尾影片嗎？兩輛重改的NISSAN 370Z Nismo在洛杉磯郊外的Hawthorne廢棄商場裡，上演驚心動魄的甩尾技術，其中一位車手就是Ryan Tuerck！
https://youtu.be/xGiwQx1kNiY
https://youtu.be/aHEAK0iWqKk
沒有最狂，只有更狂！BMW M4 GTS G-Power強化版兇猛出閘！
全球限量700台、搭載3.0L直六雙渦輪增壓引擎、M DCT七速雙離合器變速箱、最大馬力500hp、0-100km/h 3.8秒！擁有如此兇猛動力的限量版車款，你猜到了嗎？它就是BMW M4 GTS！
GTS以M4為基礎，透過原廠針對引擎重新調教，並導入水噴射系統大幅增強動力，再輔以輕量化套件，包含碳纖維引擎蓋、車頂、前後下導流板以及尾翼，並採用陶瓷剎車以及鈦合金輕量化排氣系統，懸吊部分使用鋁合金材質，讓它比M4標準版輕上80kg！可以說是M4強化版！但對於性能迷而言，馬力永遠沒有夠用的一天。
德國改裝大廠G-Power，針對這台限量版M4 GTS的引擎進行大幅度改裝，換上G-Power客製化渦輪增壓器以及白鐵直通管，提升GTS的進排氣效率。最重要的是，G-Power將GTS的行車電腦換上Bi-Tronik 2 V3套件，最後讓這台猛獸的扭力由原本的61.2kgm提升到77.5kgm、馬力硬是突破600hp，來到615hp！
數據看似非常凶猛，跑起來如何？經過G-Power測試之後，這台GTS G-Power版本的0-100km/h加速縮短了0.2秒，僅需3.6秒，極速則在解限速的情況下提升到320km/h！如果你覺得這樣有點改過頭了，沒關係！G-Power也有推出只針對行車電腦進行改裝的套餐，搭配21吋的輕量化鍛造鋁圈，可以將你的GTS最大馬力提升至575hp、最大扭力則提升至75.5kgm。
道路也要高科技，美國將以太陽能路磚取代傳統道路
在這科技快速進步的年代，人們與電子產品越來越脫離不了關係，例如在汽車工業裡，除了機械性能的研發，在車內設置的高科技配備也是造車的一大指標，像是手勢控制系統、車聯網的發展， 而這次所進化的是汽車所行駛的道路。
目前美國密蘇里州(Missouri)的運輸部門，正計畫將高科技使用在道路上，並在今年於美國歷史悠久的66號部分道路開始做測試，以特殊鋼化玻璃所打造的六角形太陽能路磚，並有相同於瀝青材質的表面，來取代傳統道路的柏油與混凝土材質，而在這些太陽能路磚上附有LED燈具，由控制中心操控，可顯示車道標記、限速，運用上比目前將熱拌漆塗於路上的方法更加靈活，而他們的理想目標也是打造無油漆線與標示牌的道路環境。
這些太陽能路磚將早上所吸收的太陽能儲存起來，不僅作為LED燈具的電能，還可以成為電動車充電站的能量來源，而在美國或會遇到下雪氣候的國家，這些太陽能路磚還有加熱元件，可以將冰雪融化，不用再將鹽或融雪藥劑撒在道路上，減少道路使用成本。
雖然這項計畫以討論很久，不過相信這會是未來道路設計的趨勢，以目前環保意識與各家車廠紛紛推出插電式油電混合車，甚至純電動車的情勢來看，世界各地將會出現許多電動充電站，而在能源趨於用盡的地球，再生能源成為我們的救命仙丹。
Mercedes-AMG PETRONAS稱霸英倫！英國站Lewis Hamilton再次戰勝經典賽道
2016年F1賽季第十站賽事來到歷史最悠久的英國銀石賽道。MERCEDES AMG PETRONAS車隊雙雄從練習賽至正賽皆展現無人能敵的速度，不僅於練習賽奪下最速之名，排位賽中Lewis Hamilton與Nico Rosberg更分別奪下第一、二名出發位置。雖然正賽開賽前因雨打亂節奏，但更添比賽精彩度，不過無損Lewis Hamilton優勢，輕鬆以Pole to Win姿態奪下冠軍，讓其於車手積分排行榜中以167分積分僅落後Nico Rosberg一分之差。而MERCEDES AMG PETRONAS依舊是最大贏家，以 335分領先群雄。
進入歐陸主要賽程的2016年F1賽事可說場場精采，繼前一場MERCEDES AMG PETRONAS車隊雙雄拼鬥到最後一圈方才分出勝負的奧地利站後，上週末則來到英國站。MERCEDES AMG PETRONAS車隊陣中車手Lewis Hamilton憑藉著地主優勢不僅奪得桿位，更於正賽時以Pole to Win的姿態奪得冠軍，25分積分入袋，讓自身於車手積分排行榜中僅以一分之差落後隊友Nico Rosberg，讓兩人的競爭進入白熱化階段，兩週後的匈牙利站勢必將要再次分出個勝負！
祭出賽事新規則 排位賽Lewis Hamilton有驚無險
身為歷史上首度舉辦F1賽事的英國Silverstone銀石賽道，歷史經典地位無庸置疑，於此賽道上留下了諸多珍貴的競爭歷史畫面。經過多次修整，當前的銀石賽道總長度為5.891公里，依照賽事規格F1比賽需要於此進行52圈，賽事總長度達到306.198公里。
而於7月9日台灣時間晚上八點所舉辦的排位賽事中，MERCEDES AMG PETRONAS車隊兩位車手延續自練習賽以來的絕對優勢，於三階段中皆成功作出最佳單圈位居一、二名位置。值得一提的是，擁有地主優勢的Lewis Hamilton，雖然於排位賽第三階段很快的以1:29.339單圈成績取得領先，但主辦方祭出新規則，若車手的路線脫離賽道太多，單圈成績將取消不予計算，而Lewis Hamilton就是因為第九彎的路線脫離路緣太多而被迫取消。好在消息公布後Lewis Hamilton把握最後3分多鐘的時間再次回到場上，優勢實力讓Lewis Hamilton沒有遭遇太多阻礙，更以1:29.297的成績刷出最新單圈取得桿位，隊友Nico Rosberg則以1:29.606的成績居次。讓兩位於英國站的正賽中以前排位置出發。
Lewis Hamilton家鄉稱霸 Nico Rosberg苦苦追趕
於台北當地時間7月10日晚上8點開始的正賽，卻在開賽前徒增變數，起跑前的15分鐘落下了大雨，打亂了所有車隊的用胎節奏外，更逼迫著主辦單位以Safety Car領頭動態起跑。為確保賽道的安全、避免因過多積水造成危險，Safety Car足足領跑了五圈之後方才讓賽事以動態起跑方式正式開始。
壓在所有賽車之前的Lewis Hamilton，比賽重新開始後就發揮雨戰的優勢技巧，加上無任何車手在前激出水花的影響，Lewis Hamilton很快地就拉大與第二名的隊友Nico Rosberg差距。而Nico Rosberg，則一度陷入苦戰，被後方追擊的驚奇小子—Red Bull Racing車隊陣中年輕車手Max Verstappen超越。
隨著雨勢停止，賽道透過賽車的不斷排除水花下逐漸轉乾，眾家車手輪胎的使用紛紛從一開始的雨胎、半雨胎到後來換至光頭胎設定的中性胎上場。但由於賽道仍有部分路段積水，讓採用中性胎的眾家賽車不斷出現打滑甚至衝出賽道的驚險畫面，添增本賽事的變因與觀賽精彩程度外，也讓場上的名次不斷變動。
而當賽事進入下半段，全場關注焦點來到了第二、三名位置之爭。競爭力因賽道轉乾後而倍增的Nico Rosberg，屢屢做出場上最快單圈，也很快逼近前方暫居第二名的Max Verstappen，但驚奇小子絕非虛名，不斷的頑強抵抗下，讓Nico Rosberg被壓制在後多圈，雖然終於在剩下10餘圈之際超越了Max Verstappen，但卻也因此失去了與隊友Lewis Hamilton爭冠的機會。
好戲在後頭，正當全場觀眾認為應該以此順序結束賽事時，Nico Rosberg的賽車竟然發生故障，檔位卡在第七檔而讓賽車頓時速度大失。此時車隊於無線電的通話建議Nico Rosberg如何因應此狀況，雖然讓Nico Rosberg得以保有第二名衝線的機會，但事後調查結果卻需要加罰十秒，讓Nico Rosberg從原本的第二名掉落至的第三名，積分也從原有的18分減至15分。
當然，後方發生的諸多狀況，都不影響一路領跑的Lewis Hamilton，不僅首度於本賽事以Pole to Win的姿態奪得冠軍，同時也是Lewis Hamilton第四次稱霸此賽道，今年賽程的第四冠順利到手後，加上隊友的判罰，讓Lewis Hamilton於車手排行榜中以167分的積分僅以一分落後隊友的168分。毫無疑問的，MERCEDES AMG PETRONAS車隊還是最大贏家，英國站後以335分的姿態勇冠群雄，持續加大領先優勢。
