2013年式HYUNDAI Elantra由於其個性化與充滿運動風格的外觀而深受年輕族群喜愛，尤其是鷹眼型頭、尾燈更加深外觀犀利度，但近期北美卻傳出此年式車型由於煞車燈無法關閉而進行召回，以避免造成交通事故。
NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）表示，在車輛無法關閉煞車燈的情況下行駛，很可會讓其他駕駛無法確定該車是否煞車，進而發生擦撞或追撞的事故。
HYUNDAI旋即對外表示，很有可能是煞車踏板制動裝置過於老舊，而當駕駛放開踏板後，煞車燈接觸裝置依然處於壓下的狀態。而不只是2013年式車型，HYUNDAI也發現因為此問題，2014年、2015年與2016年間車輛損壞的保險索賠數明顯地上升，北美區域有問題的車型將近64500輛。
目前北美經銷商正積極與車主們接洽相關修理事項，並且承諾會免費為其換上全新煞車踏板與系統，台灣部分目前則無此問題，但車主們最好還是多加關注相關資訊，並且按時檢修車輛才是最保險的作法。
超平價敞篷潮車，BUICK Cascada ST特仕版美國亮相
將 OPEL Cascada 改掛 BUICK 廠徽的 Cascada 車款，不僅是 BUICK 睽違 25 年後，在北美市場開售的全新敞篷車，33990美元起（約新台幣112萬元）的經濟定價，在 2016 年初開始販售後也證明其市場需求力道強勁，合計達到 AUDI A3 / A5 敞篷版相加的銷量水準。而最近新推出的 BUICK Cascada ST 車型，則是為這輛平價敞篷車換上更多奢華新裝，包括全新車色、輪圈造型和抗紫外線皮椅，甚至軟硬頂結合的三層敞篷機構，為旅行帶來更多的享樂彈性。
藉由參與第 15 屆的 Mille Mitten 環密西根公路旅行亮相，高達 1609 公里的巡航距離，不僅正是 BUICK Cascada 最擅長的賣點，可在時速 49 公里達到 17 秒開篷的機構強度，加上全新金屬藍車色塗裝，以及 20 吋輪圈和運動化內裝，皆大幅提升這款敞篷車的實用與質感。
基於 Astra 以及 Insignia 兩款車混合而來的底盤平台，動力方面 Cascada ST 將維持北美版 1.6 SIDI Turbo ECOTEC 直列四缸汽油引擎配置，至於歐陸版的 1.6 CDTI Ecotec 柴油渦輪引擎依舊未引進。此具汽油渦輪引擎可提供最大 200hp / 30.6kg-m 最大動力輸出。預計今年秋季開始接單，售價估計從 37,885 美元起跳（約新台幣 120 萬元）。
過去也有消息指出，在 GM 原先的計畫當中，Cascada 除了軟頂敞篷的車型之外，Coupe 雙門跑車本來也會同時登場，不過在考量到 OPEL 力圖復興，且市場口味偏好 SUV 車型的情況下，目前看來雙門跑車的推出計畫可能遙遙無期了。
電動車表現平平，FORD Focus Electric將強化量續航力！
在預期平價電動車市場競爭愈加激烈的態勢下，包括準備加大電量改款的 NISSAN Leaf，以及新進對手 CHEVROLET Bolt EV 和 TESLA Model 3 的強勢大量接單，FORD Focus Electric 雖然早在 2011 年底就進入美國市場，但整體表現僅有話題性但未能轉化為實質銷量效益。
基於 2011 年登場的 Focus Electric，僅有 122 公里續航力的規格已經無法勝任新一波的競爭挑戰，FORD 確認將為最新 2017 年式車款進行改款動作，鋰電池模組確認進一步加大到 33.5 kWh 容量，預期最高續航力能提升至高於通勤距離的 160 公里水準。
目前 Focus Electric 車型以第三代 Focus 為開發基礎，未來強化續航力的同時，還將加入直流快速充電技術，能相容 50kW 快速充電站規格，標榜 30 分鐘內充達八成電量，目標對手將正面迎戰 HYUBDAI Ioniq Electric 與 NISSAN Leaf 等入門電動車款。
動力方面，Focus Electric 最高極速可達 136km/h，結合電動機僅需要單速變速箱優勢，提供立即的動力反應與平順的加速感，最高極速可達136km/h，同時透過水冷暨加熱系統以延長電池壽命與電動車之行駛里程。在政府與民間資源投入電動車發展後，各家車廠皆對未來電動車銷售潛力抱持樂觀態度，而 FORD 日前發表無人車共乘計畫，也勢必將加速電動車發展進度。
十一速三離合器！HONDA自排變速箱專利曝光
最近我們試駕 MERCEDES-BENZ E-Class 全新第十代後，對其九速雙離合器變速箱綿密扎實的傳動反應讚賞不已。但科技發展並不會因此停滯，最近就有人在日本專利資料庫中，赫然發現 2016 年 5 月 27 月上架一份 HONDA 新專利，將可能實現十一速三離合器的配置！
根據專利說明，新設計與傳統自排變速箱相比，將帶來更快的換檔速度與運作效率，在提供更廣泛的最佳速域表現同時，對油耗表現來說也會有相當提升。而比現行雙離合器變速箱的最大優勢，則宣稱可解決變速過程中扭距耗損的問題，能完整傳遞引擎動力。雖然 HONDA 專利文件中並沒有解釋這套新設計的細部運作流程，但推測三離合器將大幅提高升降檔的預先接合命中機率。
目前車壇主流自排變速箱檔位普遍在六至八速之間，例如 MERCEDES-BENZ 車款大多採用 7G-TRONIC 和 9G-TRONIC 自排變速箱；BMW 則採用 Steptronic 八速自排變速箱，至於 LAND ROVER 也開始搭配九速自排變速箱，在一般駕馭模式下盡早升檔以營造優異油耗表現，面對突如其來的加速需求也能迅速退至低檔位、提升引擎轉速換取動力。但早在 2012 年變速箱生產大廠 ZF 即表示九速自排變速箱為物理上的先天限制，考量到機件的複雜程度與重量，量產十速以上的自排變速箱其實並沒有太多優勢。
而 HONDA 也不是首間開發十一速自排變速箱的乘用車廠，FORD 更是早在 2013 年即搶先註冊關於11速自排變速箱的相關專利，但若要談到量產實用化可就是另一回事了，大部分不外乎是搶先對手保護未來可能的發展趨勢，並不意味該專利會真正搭載於旗下車款。
史上最長的賽車道！？帶你以第一人稱視點體驗風火輪車道！
對許多人來說，風火輪（Hot Wheels）可以說是童年最經典的回憶之一，當時只要能看到小車在各式酷炫跑到中奔馳，便滿足許多孩子心目中的競速願望。不過拜現今科技所賜，運用小型攝影機，便可帶領車迷們進入風火輪的全新「視」界！
其實播放主使用的是知名運動攝影器材，GoPro Hero4 Session，藉由其優秀的動態捕捉能力，除了風火輪經典賽道外，播放主過去便錄製一系列「壯大」旅程，其中包括鄰居的院子以及八條不同組合賽道。
雖然說根據影片描述，Hot Wheels Road Trip是由11段影片剪輯而成，並且以60公尺的軌道組成8種軌道，以此拍攝各式各樣的經典橋段，其中甚至包含水中競速，雖然說只是小車，但其刺激程度完全不亞於真實賽車啊！
https://youtu.be/12Coi4_BVL4
