今年三月於日內瓦車展亮相的全新戰力–ASTON MARTIN DB11，在發表一周內即開出1400張訂單的紅盤，不難看出車迷們對這家英國超跑的喜愛，如此氣勢如虹的車款，怎麼能少掉拉風帥氣的敞篷版本。
近日ASTON MARTIN釋出敞篷版官方照片，有趣的是並沒有車輛正面照，而是以車尾作主角。由車身字樣可知這輛DB11 Volante將於2018年第一季推出。大致上與硬頂版本相同，不過為了放置電動頂棚，在車尾廂有較明顯的改變。
動力方面預計採用DB11那顆5.2L V12雙渦輪增壓引擎，擁有最大馬力600hp與最大扭力71.4kgm的驚人表現，3.9秒即可完成0-100km/h加速，極速更高達320km/h。除了原廠調教的引擎，外傳DB11 Volante也可能使用M-BENZ GTR的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，有著最大馬力577hp與最大扭力71.2kgm的優異成績。
不過敞篷版本因為少了車頂結構，通常都會提高車重來維持車身平穩，DB11 Volante可能會超過1800kg，因此在0-100km/h加速與極速的表現，都會比DB11來的遜色一些，而售價則相反。
2016巴黎車展搶先報：Outlander後繼現身？MITSUBISHI GT-PHEV概念SUV亮相
來到了世界首屈一指的時尚之都，即將於這個月底開展的巴黎車展也將有不少充滿未來感的概念車登場。其中，不得不提到這輛MITSUBISHI展位上披著一身最新先進科技元素，主打「高檔新世代SUV」的GT-PHEV概念車。
不出意料地，GT-PHEV車頭造型採用MITSUBISHI旗下最新的家族性元素－Dynamic Shield，呈現大型的X造型水箱護罩，似乎隱晦著對GT-PHEV的未知。而充滿剛性肌肉線條的車身曲線，不但凸顯SUV的機動造型，視覺效果上也讓GT-PHEV更具一體性。
車名中的GT，指的是Ground Tourer，意即「陸上旅者」，可見MITSIBISHI相當強調GT-PHEV的巡航性和適地性。也因此，GT-PHEV將搭載前一後二，共3顆馬達，搭配全時四輪驅動以及MITSUBISHI當家的Super All Wheel Control（S-AWC）車輛動態控制技術，讓GT-PHEV擁有絕佳的操控穩定性。
GT-PHEV搭載的油電混合系統也改用新一代的高容量驅動電池組，在全電動的模式下可行駛120公里，而油電混合巡航則可達1200公里以上。值得一提的是，GT-PHEV的車內座椅採用勃艮地皮椅，其顏色更是搭配車頂顏色，呈現內外呼應的整體感。
MITSUBISHI GT-PHEV概念車將於本月底的巴黎車展公開發表，其運動取向，不排出做為現行Outlander Sport後繼車。不過，相信在發表後，GT-PHEV的定位將會更加明確。
不承認都是自動駕駛惹的禍，車禍死者家屬怒告中國TESLA
民眾：不裝Autopilot，買TESLA幹嘛？要握方向盤，還叫自動駕駛？
今年五月，美國發生一起TESLA的自動駕駛系統－Autopilot，由於系統誤判導致的死亡車禍。在媒體大肆報導後，不少人認為這起事件是TESLA首宗Autopilot造成的死亡車禍，然而，真正的「第一起」Autopilot肇事車禍，可能在早發生在地球另一端。
中國河北於今年一月20日就曾發生過一起TESLA死亡車禍。從行車紀錄器上可看出，一輛Model S筆直地追撞前方的道路清掃車，且撞擊之前該輛Model S絲毫沒有任何剎車或閃避的動作。該起車禍不但造成雙方車輛毀損，Model S的駕駛也不幸喪生。
起初，當地警方調查後認定，TESLA駕駛負有主要肇事責任。然而，事隔半年，該名駕駛家屬質疑，駕駛具有豐富駕駛經驗，在視野不受影響的狀況下，卻未對早已在視線範圍內的清掃車做反應，並不尋常。因此控訴TESLA，在Autopilot尚未成熟、完善之際，便大肆以「自動駕駛」一詞來宣傳、誘導買家信任並使用該功能。
對於這起事件，TESLA僅表示在車主手冊中有明載，系統可能無法針對所有障礙做適當反映，因此駕駛仍須注意路況，以便隨時做出反應。然而，也許這些文字能幫助TESLA逃掉法律責任，但幾句免責聲明卻也打臉TESLA的行銷話術，更加證實Autopilot還存在未知bug尚未排除，以及該系統並不完善、安全的事實，而這無疑是將消費者的人身安全當作白老鼠來實驗！
類似事件在全球各地也發生多起，如今，TESLA已將Autopilot改稱為「自動輔助駕駛」，而TESLA也終於釋出Autopilot 8.0，將系統主要判斷依據自攝影畫面轉為雷達掃描。然而，TESLA CEO仍表示新系統連UFO都能偵測，態度一派輕鬆，殊不知這次改版是多少人命換來的。
珍奇異獸出籠！MV AGUSTA F4Z法國亮相！
國際知名義大利機車廠—MV AGUSTA，在今年八月初宣布將與流著相同血脈的ZAGATO設計工作室合作，共同推出結合義大利設計美學與義式硬派二輪風格的全新車款，並將其命名為「F4Z」。
而F4Z終於在上周，於法國舉辦的 Chantilly Arts and Elegance展場上現身！且不只是靜態展示，更請來女車手Babila 為這輛搶眼的機車做動態展演，並獲得該特展上的特別獎。
為了打造這輛特別的F4Z，MV AGUSTA特別邀請ZAGATO設計工作室中，日本籍的年輕設計師為其設計車輛。該設計師雖然對設計車輛情有獨鍾，但設計義大利車系還是第一次，最終F4Z以獨特、簡潔，且極富前衛感的外觀設計於展場上亮相。
F4Z以MV AGUSTA旗下跑車F4為基礎打造，但車身採用大量鋁合金及碳纖維材質。ZAGATO表示，F4Z的設計宗旨在於，擺脫現代感與時尚的設計理念，並要具有價值與吸引力。先不論F4Z到底好不好看，但它確實已符合ZAGATO最初的設計理想。
F4Z以MV AGUSTA F4為基礎。
