《一句話短評：看似魚類的外表下，這尾可是高度進化哺乳類。》
繼上回我們試駕過入門版的AUDI A4後，今天為大家帶來的，則是多了一節車頂的旅行車版A4 Avant。值得一提的是，不同於上篇A4 Sedan的1.4入門30TFSI，這次試駕的A4 Avant是中階等級2.0的40TFSI動力配置，不得不承認，這一階差距之大，超出筆者所預期。
外觀相像 實用度全不一樣
撇除旅行車造型，全新A4 Avant在外觀上和A4 Sedan幾乎如出一轍。不過原本霸氣的車頭造型，搭配了長尾巴後，侵略感明顯中和不少。此外，為配合尾門造型設計，A4 Avant的尾燈線條及摺痕有稍微修改得較為平緩，讓整車看起來更具親和力。
全新A4車頭造型更顯殺氣
尾燈設計較A4 Sedan更加平緩
只多不少 便利舒適大提升
身為中階等級的40TFSI，比起入門款所標配的配備不會更少只會更好。A4 Avant一樣以特惠方案享有標配虛擬座艙，但空調則進階為三區恆溫，後座也備有獨立出風口及溫度調整介面。身為A4 Avant重點的行李廂空間相當平整、寬廣，低門檻設計提升了置物便利性，其空間之大，就算出門休閒釣魚，兩人份的釣具加上大冰箱仍綽綽有餘。值得一提的是，A4 Avant尾門具有電動啟閉功能，相當實用、貼心。
A4 Avant 40TFSI具三區恆溫空調 後座溫度可獨立調整
電動啟閉尾門及低門檻設計 裝卸貨均相當便利
後排座椅倒下 載物空間大幅提升
進化2.0 飽滿動力加速順暢
當時試駕1.4升的入門版A4 Sedan，筆者對於那害羞內向的動力表現頗有微詞，畢竟和充滿殺氣的外表呈明顯反差。然而，A4 Avant 40TFSI所帶來的充沛動力，卻相當扎實有感，完全不因為實用取向的旅行車造型而有所收斂。順暢的加速就不用說了，油門踏板踩下，就能感受到渦輪帶來的充沛動力，比起入門版的動力表現，40TFSI更富駕駛樂趣。
2.0升渦輪汽油引擎 帶來充沛動力表現
加速強勁有力 動力源源不絕
旅行車的務實外表下 性能表現可圈可點
好再更好 AUDI王牌還未出手
整體表現相當優秀的A4 Avant，無論造型及性能都相當突出。不過，就怕客人吃不飽，AUDI也表示將提供更多元的選擇。台灣AUDI預計將於今年秋季推出2.0升柴油車型，在扭力即加速上都將有所提升。此外，明年1月也將導入進階性能的S4 Sedan及輕越野旅行車型A4 Allroad，讓A4家族陣容更加豐富。
台灣AUDI將於明年初引進S4車型
同樣於明年出上市的Allroad 提供輕越野的樂趣
好車無疑 但口袋要夠深
A4 Avant不論動力、空間、配備上均有一定程度水準，不但實用性、舒適性兼具，性能表現也可圈可點，不論是家庭出遊或巡航追風都相當合適。但A4 Avant 40TFSI開出244萬的價格，直逼他廠中型房車。雖然說物有所值，但以AUDI在台灣較為弱勢的市場表現，A4 Avant想要在級距中脫穎而出，將會面臨一場硬戰。
