每每談到諸如FORD Mustang、DODGE Challenger、CHEVROLET Camaro等小馬車級距，腦海中第一個印象往往是燒胎、甩尾、直線加速等大馬力引擎配上抓不住地面的輪胎的組合。然而，CHEVROLET在今年SEMA展出的Camaro Turbo AutoX Concept將以超乎想像的操控性來打破各位的刻板印象。
AutoX（念作auto-cross）是種類似於Gymkhana的競賽，賽道常以交通錐在空地上擺設出狹窄多彎的路線而成，考驗著參賽車輛的加速及操控水準。而Camaro Turbo AutoX Concept變是為了在這種激烈的操駕挑戰而生。
Camaro Turbo AutoX不僅捨棄原本的V6、V8引擎，而換上一具2.0升直列四缸渦輪動力心臟，並安裝了新進氣系統搭配6速手排快排套件。更加性能化的排氣系統讓引擎聲聽來既兇惡且宏亮，讓Turbo AutoX增添幾分悅耳。
這款Camaro也換上更硬的彈簧、重新調教的阻尼，並將車高降低19mm，以提供更靈敏的操駕反應。此外，Turbo AutoX也換上更粗壯的防傾桿、硬度提升的懸吊連桿、引擎室拉桿等配件以增加車體剛性同時減少側傾程度。整車升級的Turbo AutoX換上了GOODYEAR 285/35R20熱熔跑胎，並將剎車升級為六活塞卡箝搭配打孔剎車碟配置。
Camaro Turbo AutoX的空力套件也較一般車型有所修改，並於多處採用碳纖維材質。值得注意的是，Turbo AutoX甚至備有GoPro嵌入孔，讓車主可以錄下優異的賽道表現。雖然CHEVROLET將Camaro Turbo AutoX定調為概念車，但根據車款設計的成熟度來看，該車量產上市的機率並不低，一切就看CHEVROLET如何進行評估了！
繼中日韓，BMW因漏油於美加展開召回！台灣仍沒消息？
根據國外多家媒體報導，由於製造過程中的瑕疵，導致漏油及熄火的可能，BMW宣布將於美國及加拿大等地區進行部分車款的召回活動。針對該起瑕疵，BMW早先已於中國、日本、韓國等繼展開召回，然而，台灣部分尚屬未知。
該召回起因於油箱內的汽油泵開口端子在組裝過程中並未確實壓接，可能導致接點電阻增加而發熱。長期下來，包覆接點的熱縮套管可能因過熱而熔化，進而造成燃油滲漏的可能。此外，若汽油泵無法正常運作，亦有可能造成車輛熄火。BMW表示，當上述故障發生時，儀表板上的故障指示燈將會亮起。
BMW將因此召回下列車款：
2010-2011 5系列Gran Turismo
2011-2012 528i
2011-2012 535i
2011-2012 550i
2012 640i
2012 650i
2007-2011 X5
2008-2011 X6
2010-2011 X6 Active Hybrid
BMW於2011年首度接到車主抱怨車內飄散汽油味，所幸該故障發生時指示燈會亮起，讓車主能夠有所警覺。目前尚未傳出任何因相關故障而導致的意外或傷害事件，而BMW將替召回車輛更換汽油泵，過程將耗時數小時。經統計，美國共有13萬6188輛、加拿大共1萬8284輛車款受到影響。
BMW先前便曾因此故障於2014年在中國展開相關召回活動，日本、韓國之後也於2015和2016發起召回通知。筆者致電BMW台灣總代理汎德詢問相關細節，然而汎德僅表示目前並未收到召回通知，且對於事件似乎並不知情。看來只能先請台灣車主們暫且自求多福了！
紅牛形象大破滅？Vettel墨西哥站站上頒獎台，賽後仍遭請下台
今年F1賽事的墨西哥站於上周末結束，然而，第三名之爭仍然在賽後持續鬧得沸沸揚揚，成為墨西哥站最為車迷津津熱道的話題之一。當然，這次的事件又和近期F1爭議王－Max Verstappen有關，不過讓我們把焦點放在FERRARI車手Sebastian Vettel身上吧。
https://youtu.be/N8pAPwU1fCc
說到整場賽事最激烈的一刻，不少人會認為是Vettel和Verstappen的爭奪戰上。在第68圈時，面對Vettel的緊逼不放，Verstappen在第一彎錯失煞車時機而切了西瓜。紅牛車隊雖然曾要求Verstappen讓位給Vettel，但Vettel將之當作耳邊風，持續至賽事結束。Vettel於衝過終點線後以手勢向Verstappen表示抗議，大會也認定Verstappen切西瓜，加罰5秒，並在其站上頒獎台之前將其自第三名位置換下，改由Vettel遞補。
然而，在頒獎典禮後，紅牛車隊和旗下另一名車手Daniel Ricciardo一同向賽會表示，Vettel曾以侵略性的駕駛風格在賽程中剎車時二次變線以阻擋Ricciardo超車，而該行為已違反最新制定的賽則。事後賽會也依此加罰Vettel 10秒，迫使Vettel讓出第三名，由Ricciardo遞補。
諷刺的是，該賽則便是由於紅牛車隊的Verstappen多次以如此具危險性的行為阻擋其他對手超車，引來車手和車迷們的強烈不滿才加以制定的。如今，該賽則卻成為紅牛車隊抗辯的理由。
繼退出Le Mans賽事之後，VOLKSWAGEN再退WRC賽事！
先前才剛傳出VOLKSWAGEN集團要旗下AUDI品牌退出Le Mans賽事，不過才一周的時間，又傳出該集團要退出世界拉力錦標賽(WRC)的消息，似乎是要全力朝Formula E賽事發展。
根據Autosport報導，設於Wolfsburg的VOLKSWAGEN董事會近日舉行了一場會議，這場會議將決定VOLKSWAGEN WRC團隊的未來。這也將是該團隊自2013年進入WRC賽事以來，所面臨的最大挑戰。
VOLKSWAGEN旗下WRC團隊自加入WRC賽事之後屢戰佳績，在四個賽季中以贏得39個分站冠軍，也曾完成四連冠的輝煌紀錄。如今該團隊將要面臨去留問題，對車迷來說也感到相當震撼。
根據消息指出，VOLKSWAGEN董事會不僅考慮到先前離開團隊，轉往McLAREN的車隊總監Jost Capito所帶來的影響外，最主要的原因來自於去年爆發的柴油門事件所帶來的影響，讓該集團不得不暫緩WRC的發展，以扭轉現況。
