首發於 2013 年的第二代 HYUNDAI i10 車系，今年稍早藉由新年式改款，以便在競爭激烈的都會微型車市場中保持競爭力。近日英規右駕版本 OTR 售價也正式公布，將從入門款 9,250 英鎊（約新台幣 37 萬元）起跳，提供手自排配置，以及車色烤漆與駕駛輔助系統等兩項選配套件共 10 種車型。
英規新年式 i10 在外型方面換裝全新前進氣柵與 LED 日行燈造型，同時車側板金線條與後保桿也採用新樣式，此外還有 14 吋不鏽鋼 / 鋁合金輪圈也採用了新造型。而座艙在一貫洗鍊歐風設計下，依舊帶來令人滿意的鋪陳，包括雙色飾板、支援 Apple CarPlay / Android Auto 行動映射介面的 7 吋觸控式螢幕車載系統與清爽的中控台按鍵分布，但部分配備要視實際車型等級而定。
性能方面，新年式 i10 延續搭載 1.0 升 65hp 與 1.25 升 86hp 自然進氣汽油引擎，並提供五速手排或四速自排變速箱可選，HYUNDAI 原廠表示經由換裝避震器「饅頭」和強化轉向系統，新年式車型將具備更平順的行駛動態表現與操控性能。
此外全新加入的駕駛安全輔助選配套件，包含車道偏離警示和前方碰撞預警系統提供部分車型選配使用，可經由前車載攝影機進行即時監測，當偵測到行駛異常將進行聲響及主動煞車降低風險。
富士國際賽車場 50 周年！NISSAN NISMO Festival 將於 12 月 11 日盛大舉行
NISSAN 旗下性能部門 NISMO，從原先套件升級轉變為成車販售模式，成為積極經營品牌運動形象重要推手。而已連續舉辦 19 屆的性能狂歡慶典「NISMO Festival 」，原廠近日也宣布將於 12 月 11 日在富士國際賽車場（Fuji International Speedway）盛大舉行。
適逢富士國際賽車場創立 50 周年紀念，NISSAN 這次除了讓品牌全球性能車款齊聚一堂外，還將舉辦 NISSAN 古典賽車賽，並以復刻歷史賽道線路的方式，重現往日風馳電掣的經典場景。同時與諸款名車同場上陣的品牌海內外知名車手也都應邀出席，並準備簽名會讓車迷朋友近距離接觸。
本次出席名單中，包括 Super GT GT500 大賽冠軍得主松田次生（Tsugio Matsuda）、Ronnie Quintarelli、安田裕信（Hironobu Yasuda）、柳田真孝（Masataka Yanagida）與佐佐木大樹（Daiki Sasaki）等明星車手都將應援到場。
而在賽道上，最引人矚目的當然就是將參與 Super GT GT500 2017 年賽事的全新 NISSAN GT-R NISMO 賽車，同時奪下 2015 年冠軍頭銜的 GT-R 賽車、1991 年 Spa-Francorchamps 24 耐冠軍 Skyline GT-R 和 2011 年 GT1 世界冠軍 GT-R 賽車，還有匯聚更多賽事車款，如果沒辦法親臨現場，那麼就請鎖定 NISMO 官方 YouTube 頻道轉播吧！
政策鬆綁，打開市場！FORD與GM將把皮卡賣到中國
FORD與GM正看準了中國那些農民與建築工的淺在買家，準備力推象徵美國風格的皮卡車（Pick-Up）。尚未公布皮卡車售價，但應該會比同類國產車型高出很多，因為大陸會對進口車徵收25%的關稅。
FORD F-150
FORD亞太區銷售營運執行總監Wesley Liu在今年11月的廣州車展上表示，皮卡車在中國是屬於較低階的工人用車，但FORD F-150與這樣的刻板映像截然不同。
FORD與GM會想在中國推皮卡，有一部分原因是政府政策的改變。現在在多數中國城市中，貨車大多限於深夜行駛，但雲南、遼寧、河北及河南四個省份今年已推出新的方案，允許貨車進入一些城市區域，來刺激生產。
隨著限制鬆綁，美國車商們打算與中國本地產品作出區隔，專攻中國金字塔頂端的買家。像是32歲的投資顧問公司創辦人Meng Shuo，他五年前透過非官方授權代理商買了一輛FORD F-150，且當時他已經有一輛CHEVROLET Camaro。
FORD在今年4月曾表示，將會把在美國市場連續34年熱銷的高性能F系列車型引入中國。該公司一位發言人稱，福特正研究是否將F-150或Ranger皮卡等大眾車型也引進大陸，具體將視中國的需求及未來法規而定。
Wesley Liu表示，他將願意購買皮卡的顧客分為四類，分別是，閒錢太多、對傳統商用車不滿意、注重車子性能以及純粹的皮卡愛好者。像是，Raptor車型的買家可能已經擁有別款高級進口車，這輛車只是他另一個大玩具。
FORD F-150
