NISSAN拿下MITSUBISHI34%股份並成為第一大股東之後，接下來就是MITSUBISHI發揮它價值的時候了。在未來數年內，NISSAN仍會繼續研發電動車外，也將在歐洲推出小型的插電式油電混合車來滿足市場需求。
NISSAN與MITSUBISHI在電動車領域上各春秋，NISSAN主要生產的是純電動車，旗下的純電動車LEAF在美國熱賣，成績相當不錯。而MITSUBISHI的主要研發著重在插電式油電混合的技術上，像是旗下的Outland PHEV在歐洲市場上也推出了一段時間。
NISSAN LEAF
NISSAN研發部主管Takashi Shirakawa表示，相較於Outland PHEV這種大型SUV車，歐洲市場上比較偏好像是NISSAN LEAF與BMW i3這類的小車。所以NISSAN可能會藉用MITSUBISHI的技術在歐洲推出一款稍微小點的SUV，車身大小類似之前NISSAN在2015年法蘭克福車展上推出的Gripz概念車。
Outland PHEV
此外，NISSNA也將推出一輛與MITSUBISHI Outlander PHEV共享技術，搭載2.0L汽油引擎與電動馬達的油電混合動力系統的PHVE車款。當然除了插電式油電混合車外，這兩大車商也將共享純電力車款的底盤。
NISSAN Gripz
換上鮮紅勁裝！Panamera Executive官圖搶先看！
2016洛杉磯車展推出的PORSCHE Panamera Executive，以奢華霸氣的外型搭配優異的性能表現現身，在官方公布售價之後，這次PORSCHE釋出了Panamera Executive官圖，以一身鮮紅勁裝打扮再次亮相！
Panamera Executive以〝Executive〞為名可不只是因為它那頂級豪華的地位，同時代表著擁有比一般車型多出的150mm軸距設定，塑造Executive足以與高端人士匹配的崇高身分地位，當然也反映在價格上。
在外觀上採用SportDesign套件搭配鮮紅塗裝，在全新設計的空力套件與擴散器等運動化套件加持下，加上雙邊雙出排氣管造型、五幅式雙色鋁合金輪圈、顯眼的紅色剎車卡鉗，讓Panamera Executive更具侵略性並散發一股肅殺氣息。
內裝以黑色作為主題，搭配與車身同色的鮮紅色飾板、鍍鉻飾條，塑造兼具高質感與熱血的座艙氛圍。PORSCHE提供車主豐富的客製化選項，包含木紋飾板、碳纖維飾板等配件，以及隔音車窗、按摩椅、後座多媒體影音系統等，打造專屬個性化坐駕。
作為PORSCHE旗下豪華旗艦房車，在Panamera Executive奢華大氣的外型下，同時保有PORSCHE一貫的性能與動態表現，搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎，搭配八速雙離合器變速箱，提供550hp/78.4kgm的最大輸出功率，採用前置引擎、後輪驅動配置，給予車主極致的操駕表現。
為打造良好的電動車充電環境，英國政府打算統一收費標準
英國政府為了增加民眾購買電動車與油電混合車的慾望，考慮訂定一套統一且合理的電動車充電站的使用費。在擔心購買了要價不斐的電動車後，充電費用與一般燃油車的燃料費相同，所以，所費過高的電動車充電站將會在新的一年時被政府箝制下來。
根據《THE TIMES》報導，在2017年時，在英國所有的電動車充電站將會統一收費標準，目前，英國的電動車駕駛朋友在路邊的充電站充電半小時要價七塊半英鎊（約新台幣兩百九十六塊錢）。這項改革包含了取消充電站的最高收費以及去除不同充電站的會員制度，也就是說無論是不是會員，都能使用。
為了讓電動車在市場上更受歡迎，英國政府決定從電動車的充電設施（廣設充電站，讓電動車充電更加便利）與收費（價格平易近人）兩方面來著手。目前動電車推廣最大的困難是充電站密度過低，特別是在英國的高速公路與農村地區充電站仍不足。
目前在英國約有一萬一千的充電站，其中以Chargemaster為大宗，占了快一半。Chargemaster是英國最大的電動車充電站供應商，採會員制，每個月須付7.85英鎊的會費（約新台幣三百一十塊）；而非會員使用者則是每次充電需付1.2英鎊的使用費（約新台幣四十七塊），如果路邊找不到Chargemaster充電站的話，其它充電站廠商最高收費是一次7.5英鎊（約新台幣兩百九十六塊錢），市場價格相當混亂。
英國交通部發言人表示，我們正在尋找一個能充電站價格透明化且收費標準一致的方法，也希望能打造出一個無障礙的公共充電網路。台灣電動車的起步雖然比較晚，但卻能參考先行國家的經驗來打造更好的電動車環境，減少陣痛期。
Chargemaster充電站
TAKATA與美國達成和解，恐將付給美國高達約十億美元的賠償金
日本安全氣囊製造商TAKATA因為它的瑕疵氣囊造成多起意外事故，如今這場禍害事故可能即將落幕，TAKATA在歐巴馬政府下個月離開白宮前，已經與美國司法部達成和解，將支付高達十億美金給美國作為賠償金。
據悉，和解的內容將包括高田認罪。美國司法部正在調查TAKATA是否有跟安全監管人員隱匿資訊，並且隱藏了與其氣囊可能爆炸並在車內彈射碎片的訊息。在美國因為TAKATA瑕疵的安全氣囊已經釀成11起死亡事故和184起受傷事故。
根據《華爾街日報》報導，TAKATA的代表律師與美國司法部官員正在討論該公司在刑事指控認罪的可能性，雙方預計最快在明年1月達成和解協議。TAKATA將先預付一部分的賠償金，剩餘部分將採用分期付款的方式逐年償還。
目前在美國有19家車商因為採用TAKATA的安全氣囊而正在召回共約四千兩百萬輛車，其中有約七千萬輛可能安裝了有爆裂顯在威脅的瑕疵氣囊。這是目前美國歷史上規模最大的車輛安全召回事件。
