這套系統最早運在在2014年式的CLS車款上，車頭燈上高密度的LED燈泡，透過電腦控制讓每一顆獨立的LED燈泡能依照路況以及用路人自動調整亮度、角度與面積等，除了讓駕駛擁有最佳行車視線之際，也不會帶來其他用路者不便。讓汽車照明與用路人和平共處，這也是The new E-Class在安全科技上的一大突破。
新世代智慧型車燈系統的每盞頭燈從原本的24顆可獨立控制的LED，改為84 顆可獨立控制的LED。並透過擋風玻璃上的攝影機傳送訊息以每秒做100次高速計算下，多光束LED智慧型頭燈只照明必要區域，不會干擾到其他用路人。
主動式轉向頭燈在彎道照明範圍遠大於過去，若在配上車道輔助套件或智慧駕駛輔助套件時，能在駕駛轉動方向盤之前提供照明，讓多光束LED智慧型頭燈時刻都保有最佳照明效果。當對向來車接近時，會在遠光燈影響對向來車視線時自動變暗，不需要駕駛手動介入也能持續提供長距照明。
多光束LED智慧型頭燈提供了六種照明模式讓您駕駛任何路況時都能擁有明亮的視野。這六種模式分別為適合一般路行駛的鄉村模式；擁有更大照明角度的廣角模式；而強化霧燈模式則適用在起霧或是霾害嚴重的路段；另外當行駛在外環道路或高速公路上時，賽道模式能提供駕駛多出六成的視野；當行駛於山路或是連續過彎的路段時，主動照明模式能讓車頭燈會比方向盤早些轉向，讓駕駛更能掌握彎道路況；最後則是自動調適遠燈輔助（AHA Plus），車輛能主動偵測車道上的其他車輛，讓光束自動閃避對向來車，即使車輛全程開始遠光燈也不會干擾到對向車道上的其他駕駛。
鄉村模式：最小的光線射出角度，適用於一般夜間行駛。
廣角模式：將前側方可見之視角延伸至最多65度，光線散開了許多，讓駕駛能對四周環境看的更清楚。
強化霧燈：適用於起霧或是路況視線不佳時，藉由增強的光束讓視野能更遠，同時也讓遠方的用路人能看到您的位置。
賽道模式：光線更加集中且照的更遠，增加六成視野的能見度，讓您更清楚遠方的路況。
主動照明模式：車輛進入彎道前大燈光束預先朝彎道轉向進行照明；而離開彎道前，也會提早將光束打向出彎處，讓駕駛提早遇作判斷準備。
自動調適遠燈輔助 (AHA Plus)：車頭燈打出類似U型的光源，在會車時光束不會干擾到其他用路人，讓駕駛在遠光模式下除了擁有較好的視野外，也無須再切換回近光燈。
2017日內瓦車展搶先報：叫戰Macan？！RANGE ROVER Velar全球首演開始倒數！
RANGE ROVER Velar預想圖。
RANGE ROVER即將在2017年日內瓦車展上推出一款中型的SVU-coupé ，這輛車名為Velar，為義大利文，意思是覆蓋或是面紗，源於拉丁文velum。早在一年多前就流傳著這輛車的消息，在外型設計上類似於RANGE ROVER Evoque與RANGE ROVER Sport的影子，售價也預計會落在這兩款車之間。
RANGE ROVER Velar間諜照。
這輛車原本名稱為Evoque XL，車內五人座的布局以及採用IQ鋁合金底盤平台打造，容易讓人與同集團的JAGUAR F-Pace聯想在一起，也因此與Evoque做出了區隔，特別是在引擎放置方式上，Velar是採用縱向（南北向）；而Evoque則是橫向（東西向）。且將具備四輪傳動系統。
RANGE ROVER Velar與RANGE ROVER Sport以及JAGUAR F-Pace一樣採用IQ鋁合金底盤平台打造，將會在英國西密德蘭郡的工廠生產。JLR集團的內部人士相信市場需求不斷增長會使RANGE ROVER車輛的產能創下新紀錄。
RANGE ROVER Velar上市後將會與PORSCHE Macan、MERCEDES-BENZ GLE coupé以及BMW X6互為競爭對手，而Velar與對手們間的差異在於車內布局，Gerry McGovern的設計團隊過去在車內設計上有卓越的表現，專精於簡化了車內控制旋鈕與開關的設計。動力方面，Range Rover Vela目前預估可能會採用JLR集團目前廣泛使用的4缸與6缸汽柴油引擎。
RANGE ROVER Velar預想圖。
想把頒獎台站好站滿？TOYOTA出三輛車跑Le Mans耐力賽
TOYOTA在去年Le Mans耐力賽事LMP1組別奪冠失利後，打算加碼增進奪獎機會。今年賽季中，TOYOTA將編制3輛賽車參賽，莫非是想在今年佔滿頒獎台？
TOYOTA去年派出兩輛賽車參賽Le Mans耐力賽，可惜最後的總冠軍之爭仍無奈飲恨。如今，TOYOTA宣布將有三輛賽車出賽2017年賽季，雖然車型和去年同樣為TS050 Hybrid賽車，但TOYOTA Gazoo車隊表示新賽車經過特殊強化及修正。
而去年的LMP1組總冠軍車隊－PORSCHE則同樣維持兩輛賽車的陣容，雖然一樣採用和去年同型的919 Hybrid賽車。不過，如同TOYOTA，PORSCHE亦表示新賽車在經過重新調校後也更具競爭力。
而去年獲得GTE Pro組別總冠軍的FORD車隊同樣也將在今年的GTE Pro組繼續奮鬥，相同的四輛FORD GT賽車陣容，目標Le Mans二連霸。
然而，過去曾經創價13次總冠軍紀錄的Le Mans勁旅AUDI在去年宣布退出了Le Mans耐久賽事，留下TOYOTA和PORSCHE兩隊互別矛頭。不過，AUDI的車迷倒不需要太過難過，因為四環廠徽有可能會在Formula E電動方程式賽事上重現光輝。
