站穩 VOLKSWAGEN 全球核心銷售地位的第二代 Tiguan，憑藉導入品牌最新 MQB 平台優勢，針對車體剛性、輕量化、操控表現大幅進化，並搭配次世代汽 / 柴油渦輪動力實現性能和節能均衡特長，接續而來的「長軸版」七人座車型 Tiguan Allspace 也將在本屆日內瓦車展亮相。
從產品定位來看，Tiguan Allspace 的出現填補了 Tiguan 和 Touareg 之間的真空地帶，藉由軸距加長 109mm，全車加長 215mm 創造出品牌全新級距產品。Tiguan Allspace 以 5+2 人座設定出發，在乘載四至五位成人時，可提供 760 公升行李箱容積；第二排座椅也打平後更可擴展至 1,920 公升最大載運空間。
性能方面，Tiguan Allspace 同時具備 TSI 汽油和 TDI 柴油兩種動力選擇，汽油版最大馬力數據從基礎款 150PS 起跳，另提供 180PS 和頂級 220PS 輸出；柴油版則分為 150PS、190PS 和 240PS 三區間。無論何種動力來源，接配置汽缸休止技術，可實現 16.6km/l 最佳油耗表現，就四輪驅動版本也具備 14.4km/l 亮眼佳績。
至於大家關心的歐陸報價，原廠已釋出德國市場將從 30,000 歐元（約新台幣 99 萬元）起跳，預計 2017 年 5 月開放預訂，首輪銷售地區將在 9 月正式交車。
2017日內瓦車展搶先報：擘劃未來交通載具型態，I.D. Buzz Concept 預告歐洲首演
擬定綠能化戰略藍圖的 VOLKSWAGEN 集團，自 2016 年起以「I.D.」概念車系列擘劃未來車輛本質，其中最受矚目的，無疑是披著圓潤復古的麵包車表皮，但盡展前衛科技想像的 I.D. Buzz Concept！這款多功能概念車種繼 2017 年底特律車展瘋迷北美大陸後，原廠也預告將轉移陣地來到日內瓦車展進行歐洲展演。
I.D. Buzz Concept 以旗下 BUDD-e 概念車為基礎，前後軸搭載綜效 369hp 輸出電動馬達，並採用四輪驅動配置， 配合 111kWh 高續航電池，0-96km/h 加速僅需 5 秒，同時擁有 600 公里的最大續航力。輔以快速充電機能，讓這款概念車能以 150kW 電源輸入，30分鐘內充滿 80% 電量。
相較於 2016 年巴黎車展亮相的首款「I.D.」概念車，I.D. Buzz Concept 加上了自動駕駛系統，僅需要按下自動駕駛開關，方向盤便會縮入儀表板，透過雷射掃描儀、超音波、雷達感測器以及置於車頭與車側的車載攝影機，實現全自動駕駛狀態，預計 2025 年將正式導入量產車款。
外型方面，I.D. Buzz Concept 延續 BUDD-e Concept 的麵包車圓潤意象，並導入具未來科技感「I.D.」設計語彙，特別是車頭運用平面式 LED 燈條，散發有如高科技電子紙一般的未來科技感。此外內裝融合極簡生活風格運用大量自然素材，同時中控台直接以平板裝置轉化為操作載體。座椅則可在軌道上滑移並且旋轉，讓前座與後座乘客能夠相視而坐，中央還配有一張小餐桌，搭配自駕系統使用就像一輛移動小咖啡廳。
產學合作常規化！RENAULT 與法國國家科學研究中心共組自動駕駛技術研究室
自動駕駛技術被視為徹底改變現行交通生態的重點技術，近日 RENAULT 宣布與法國國家科學研究中心（CNRS）共同成立「SIVALab」自動駕駛研究實驗室，將以產學合作型態推展長期技術研發，並於未來共享技術與產權資源。
這項合作計畫將採用 RENAULT 與 Heudiasyc 實驗室共同開發的自動駕駛車輛平台，該平台目前以 RENAULT ZOE 電動車為自動駕駛技術開發載體，未來研發方向將重點放在環境感知和定位系統研究，提供自動駕駛車輛準確可靠的導航數據資料庫。
RENAULT 表示，自動駕駛車除了運用感測器分析外部環境外，還能整合導航圖資、其他車輛與交通基礎設施所提供的物聯網數據，提供系統即時分析各種變化來操控車輛做出應對措施，而這種結合多種資料來源的方式，自動駕駛性能將全面超越現行獨立感測器型式。
除了法國當地執行自動駕駛車輛計畫外，以合資結構積極經營中國市場的東風雷諾，2016 年也宣布將率先於武漢市內蔡甸區後官湖的一段長達2公里的公路上進行試營運，首批測試車輛將以 REANULT ZOE 為基礎，在2018 年正式於武漢示範區內，導入可以讓車輛於複雜的行車環境下不斷進行變換車道的自動駕駛技術，以更貼近當地實際的行車交通環境，之後在 2020 年更將導入完全無須駕駛人費心、自動運作的進階版自動駕駛技術。
