令全球鋼砲迷引頸期盼的全新 FORD Fiesta ST 即將在本屆日內瓦車展現身，大家除了衝著那顆 1.5 升三缸引擎上標著 200PS 動力數據外，原廠表示針對轉向、車身控制甚至排氣聲浪系統皆經過重新校調，為的當然是配合金雞母 ST 性能品牌日漸壯大所給出的誠意。另外座艙內也升級最新 SYNC 3 車載系統和加入 B&O 高階音響系統選配項目，整體豪華感自然不同以往。
這顆 1.5 升渦輪增壓引擎，在 FORD 多年來翻玩 EcoBoost 技術臻至爐火純青境界後，在高壓燃油噴射系統與雙獨立可變凸輪軸加持下，能在輸出強悍動力表現的前提下兼顧燃油效率。同時採用新型渦輪增壓部件，可以在更短時間內直達有效壓力值，大幅減少渦輪遲滯現象，提供一氣呵成的駕馭體驗。
此外為了強化駕駛樂趣並兼顧掀背小車的機能泛用性，全新第三代 Fiesta ST 搭載「一般」、「運動」與「賽道」三種駕駛模式，可連動包括油門反應、引擎輸出曲線、循跡控制、車身穩定系統、電子轉向系統甚至到排氣控制閥門皆能對應調整。
原廠也將更重視車輛個人化搭配，準備不同風格的排檔桿、方向盤、門把、儀表飾板以及多項造型部件提供消費者挑選，其中包括 Recaro 跑車座椅、平底方向盤與獨家 18 吋鋁合金輪圈，並新增「液態藍」塗裝。座艙配備也將導入品牌最新 SYNC 3 車載系統，支援 APPLE CarPlay 與 Android Auto 行動裝置投射介面，另外還提供 B＆O PLAY 音響系統選配，讓鋼砲迷也能擁有高品質的聽覺饗宴。
2017日內瓦車展：旅行車吹起節能風！KIA Optima Sportswagon PHEV 正式發表
時隔一年，KIA 在本屆日內瓦車展為旗下旅行車產品注入節能基因，近日正式發表 Optima Sportswagon PHEV 版本，這也是繼 Optima PHEV、Niro 新能源車系炒熱市場話題後，第三款導入油電混合動力的量產市售車，將為 KIA 節能大軍增添豐富戰力。Optima Sportswagon PHEV 預計 2017 年第三季在歐洲上市。
這是 Optima Sportswagon PHEV 換上與 Optima PHEV 相同的油電複合動力系統，結合 2.0 升四缸汽油引擎與 50kW 輸出的電動馬達，搭配11.26kWh 鋰電池模組，可純電行駛最高達 60 公里，極速為 120km/h。至於以高效率取向開發的 2.0 升「Nu」四缸引擎，則具備 156PS 最大馬力與 19.27kgm 峰值扭力，若雙動力源並行輸出，可在引擎 2,330rpm 時提供 38.23kgm 最大綜效扭力，以及在 6000rpm 時迸發 205PS 最高綜效馬力。
而油電複合動力車款注重的能源效率面向，Optima Sportswagon PHEV 配備先進散熱系統與動力回收發電系統。經過特別設計的主動式風道，可在必要時僅向駕駛人乘坐的區塊送風，關閉其他區域的通風道，以減少空調負載達到節能實效；此外動力回收系統則是在煞車或下坡時回收輪圈動能所產生的剩餘功率，達到延長電池續航力的效果。
有鑑於市面上搭載油電複合動力系統的旅行車款並不多，Optima Sportswagon PHEV 的實用性優勢也不能小覷。鋰電池模組經過平整化設計擺放在後方行李箱下方，提供基礎 440 公升，第二排座椅打平後擴充至 1,574 公升的載運容量，以 NEDC 測定燃油效率可達 66km/l 的水準來看，在各方面都有亮眼優勢。
每 27 秒生產一具變速箱！SEAT 大秀西班牙部件廠製造工藝
SEAT 近日宣布將在西班牙 El Prat de Llobregat 廠區為 VOLKSWAGEN 集團生產最新 MQ281 五速手排變速箱，雖然這具手排變速箱幾乎不可能會在台灣量產車款上見到，但透過 SEAT 用攝影機為大家記錄下每一道生產程序，讓我們得以一覽現代自動化生產技術的發展。
這款代號為 MQ281 的手排變速箱，如同其命名是專為 VOLKSWAGEN 集團 MQB 平台車款所開發，將搭載於新世代 Passat 與其他車型上。效率，是這座工廠讓 SEAT 最自豪之處，原廠表示平均每 27 秒就能產出一具完整的變速箱，總計 2016 年共生產出 661,277 具，在保持產能擴充的情況下，預計 2019 年將達到 80 萬具水準。
https://youtu.be/gzVItQNev2Y
影片中 SEAT 甚至將一具變速箱的完整生產過程都記錄下來，從將鋁錠置入攝氏 700 度的熔爐中，倒入鑄模後經過 20 秒固化，部分組件則需要在攝氏 900 度條件下進行 14 小時的熱處理流程，SEAT 表示這道工法能將能確保 MQ281 變速箱的平均使用壽命達到 25 萬公里，可承受換檔平均約 50 萬次。
整具 MQ281 由 174 個部件所組成，產線動用多達五百多具機械手臂提升自動化效率，而成品大部分組件原料為鋁合金，超大產能讓該廠每年鋁使用量達到 15,000 噸，則以製造 220 架商用客機。同時 SEAT 也評估製程中有 95% 的剩餘物料可回收再利用，對於提升資源使用效率將是一大幫助。
2017日內瓦車展：性能、越野兩面風情！SKODA Octavia 新世代陣容全球首演
繼 2016 年底主力銷售級距 Octavia 車系宣布改款後，SKODA 動作迅速地接續推出兩款風格搶眼的延伸車款，而本屆日內瓦車展 SKODA Octavic vRS 245 與 Octavia Scout 雙雙登場進行全球首演，同時帶來性能與越野兩種風格，展現新世代家族產品線的多元風貌。
全新 Octavia RS 245 相較前代 RS 版本最大馬力出 15HP，達到 245HP 之譜，在強效引擎的背後，還有品牌最新底盤技術的運用，整合電子調節 VAQ 限滑差速器，強調能有效改善轉向不足的前驅車劣勢，配合 7 速雙離合器變速箱，0-100km/h 起步加速僅需 6.6 秒。
此外，Octavia RS 245 採用前輪驅動設定，配上運動化的懸吊之後，車高比一般版 Octavia 降低 14mm 之多，後輪距則比改款前的版本增加 38mm，為的就是提供更穩定的動態表現。加上水箱護罩、霧燈飾件、後視鏡外蓋、窗框飾條、車頂架及後保桿下緣，均使用亮黑色的塗裝處理，帶來搶眼的視覺效果。再依照 RS 車系傳統，於水箱罩內及尾門上，嵌入性能飾徽來彰顯其不凡身份。
至於 Octavia Scout 則承接一貫的越野風格傳統，環繞全車身的加固部件，包括防刮保險槓、輪拱和前後金屬護罩都反映出這款旅行車型的特殊訴求，四輪驅動系統當然也是不可或缺的標準配備，另外還將配置 17 吋鋁合金輪圈、LED 日行燈和 C 形 LED 尾燈，絕對是道路上難以錯認的焦點。
