眾所期盼的 HONDA S2000 的複活計劃似乎又有新的進展了，先前報導過 HONDA 將會在 2018 年推出 ZSX 也就是 S2000 的後繼車款來慶祝品牌七十周年，如今一組疑似是新一代 S2000 的間諜照在網路上流傳，但從它誇張的造型來猜測，這只是 HONDA ZSX 概念車，有沒有可能在四月的上海車展上亮相呢？讓我們拭目以待。
從曝光的照片來看，這款概念車的整體設計偏向於極端跑車化，就像是閃電霹靂車一般，車頭及車側造型與之前曝光的 ZSX 設計圖或預想圖相當相似。我們還可以看到這款車那小小一塊地前擋風玻璃，朝駕駛座延伸的距離相當短小，兩側的外後視鏡設計也是相當狹小，推估這應該只是一輛概念車。
車身尺寸預計為4250 X1800 X 1200mm，軸距則是2830mm。動力系統部分目前流傳著兩種說法，首先是 Civic Type R 的 2.0L VTEC 渦輪增壓引擎，搭配 FR 前置引擎後輪驅動設定；也有消息稱 ZSX 有望換上2.0L VTEC 渦輪增壓引擎，搭配 SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）四驅系統，以及8 速雙離合變速箱。
來看到車尾，可以看到感覺快比前擋風玻璃大的後擾流板，與位置較高的中置雙出排氣口，倒是沒看到特別醒目的車尾燈，初估應該是與車尾的紅色帶狀修飾版融為一體了。在車輛移動過程中，這款車的後輪下方墊了滑輪組，猜測極有可能是後驅車型。然而目前這款車的真實身份仍是個謎，就讓時間來解開一切謎底吧。
搶救銷量大作戰！TOYOTA 86寶刀未老，美國推860特別版
透過知名動畫《頭文字D》的廣為宣傳，讓TOYOTA AE86就此一炮而紅，不僅成為各款賽車遊戲之必備收錄車款之一，也讓TOYOTA順勢推出了後繼車款－86。不過，現行86隨著時間的歷練逐漸在市場上冷淡，TOYOTA打算以特別版車型證明86的寶刀未老！
過去，以SCION FR-S之名於北美市場推出的TOYOTA 86，曾在2013年單單於美國市場中便寫下18000輛的年銷量。然而，隨著推出時間一久，86在市場上也略顯乏味，銷售表現亦一步步下跌至去年的7500輛，只有高峰期的4成。
有鑑於此，TOYOTA將在新86推出前，為現行86推出860特別版，並以全車內外多項專屬配備，計畫讓86能重返市場懷抱。
全新的860特別版當然不只改了名字。雖然外觀造型與2017年式標準車型相比並未有太大更動，但860不僅增加了自車頭貫穿至車尾的黑色雙直條車身彩繪圖案，車尾行李廂蓋上也增配了運動化單層尾翼。
此外，TOYOTA也為860特別版推出兩款車色，提供有熱門的冰河白和本特別版車型專屬之閃焰橘。除此之外，車外細節如車側後視鏡蓋、17吋鋁合金輪圈，以及上述所提之新款尾翼，均以亮光黑色烤漆處理。
內裝配置大致上與86標準版車型相同，不過，860特別版不僅採用了黑色調皮革鋪面，更以與之相對比的橘色縫線襯托出運動風格。同時，也讓內裝和專屬車色的外觀相互呼應。而如KEYLESS、雙區恆溫空調、加熱式座椅、中央顯示幕等配備均在860特別版之標配規格中。
TOYOTA表示，全新的TOYOTA 86 860特別版即將在本月稍晚後於美國上市，其中六速手排車型開價30400美元（約台幣94.4萬），而採用自排變速箱的車型則要價30760美元（約台幣95.5萬）。相較於數個月前推出31555萬美元（約台幣97.9萬）起的MAZDA Miata（MX-5），確實仍有價格上的優勢。
PORSCHE即將到來的Mission E將以車系型態方式推出，以提供多樣化的選擇
根據外媒報導，於2015年法蘭克福車展發表的純電四門轎跑PORSCHE Mission E未來原廠推出方式將不僅侷限於單一規格，而將採類似旗下成員的販售方式，如Panamera或911等豐富的家族化車系。新車將擁有多樣化的規格、性能配置以提供消費者做選擇。
據英媒《AutoExpress》報導，在與PORSCHE執行長 Oliver Blume訪談時對方表示，Mission E除了將擁有令人印象深刻的純電行駛里程外，還將擁有快充功能，且將擁有多元化的動力輸出，以供應市場。他並補充道，Mission E將定位於Panamera之下。藉由800伏特快速充電技術，僅需費時15分鐘即可再擁有500km(約310英里)的純電續航能力。另外，Blume也談到新車也可能將如同其對手TESLA一般，透過Wi-Fi及”空中下載”技術(OTA)來完成動力系統或是車輛軟體升級。他說道：「目前雖然仍未確定是否Mission E未來即將搭載這項技術，但是藉由這種手段，可能不須吹灰之力就讓您的愛車由原先的400hp動力輸出升級成450hp。」至於在自動駕駛系統應用上，Blume認為駕馭性能應是Mission E開發的首要目標，但是如駕駛想要在堵塞的車陣中毋須勞煩自己或是想遙控愛車倒車入庫等這類生活上實用且需運用到自動駕駛的技術層面，原廠也不排除將導入於新車上。
在性能方面，預計新車將搭載兩具電動馬達以及電池組，目前已知此車將採四驅設定且結合了四輪轉向系統，將擁有592hp的動力輸出，0-100km/h加速則可於3.5秒內完成。PORSCHE預計在未來每年將生產2萬輛Mission E，除了車系內擁有許多動力規格不同的車型外，也將很有可能推出高性能版本GT-E。新車大約於2020年以前就會正式登場。
最後一輛BMW F10 M5即將在本月正式下線，純手排設定的M5恐成絕響
現行款F10世代的BMW M5首度於2011年的法蘭克福車展登場，其不僅為首輛渦輪化的M5世代，其油耗及操控表現也較前作E60 M5來得優異。但時光飛逝，自去年全新五系列G30正式對外發表後，也形同宣告F10五系列即將走入世代交替的階段。現行款M5也在經歷了五年的寒暑後，即將於本月正式劃下生產休止符，成為歷史的一部分。
BMW F10 M5搭載了一具4.4升雙渦輪V8引擎，其擁有552hp的最大馬力。而在安裝了性能升級套件Competition Package後，動力可微幅提升至567hp。至於2014年原廠推出的M5三十周年限量紀念版本，BMW M部門則一舉將動力調校至591hp的境界，堪稱為最強悍的F10 M5版本。然而在全新G30五系列於2016年十月開始量產後，隨著時間的推移，性能更佳、搭載更多高科技配備的F90 M5即將於近年問世，原廠仍不得不將現行款M5停產。
但為何會延至此時才宣布停產F10 M5呢?外界就在猜測很可能是因為去年原廠就承認六速手排設定的M5即將在下一代成為絕響，所以才會拖延時日至今。預計新世代的F90 M5動力輸出將超越上述的591hp輸出且將僅搭載自排變速箱，雖然現今的自排變速箱換檔效率早已凌駕於純手排系統，但應該還是會讓許多基本教義派的BMW車迷略感失望吧?!
