370Z，這是一個多麼具有新鮮感的舊名詞。NISSAN自從2009年推出現行370Z之後，雖然上市至今已有相當歲月，卻仍然堅守NISSAN入門雙門跑車的崗位。如今，為了慶祝Fairylady Z車系將於兩年後邁向50歲，NISSAN特別推出致敬版的370Z Heritage Edition。
在日本以Fiarlady Z為名上市的NISSAN Z系列車款自1969年10月正式下凡世間，初代並以240Z之名外銷至全球市場。平實的價格和優雅的外型設計，讓這輛雙門經典很快地便獲得了市場上的成功。如今，第五代車型即將於2019年邁向10歲，也將於同年迎來車系的第50個年頭。
為了紀念這歷史性的里程碑，NISSAN特別以現行370Z推出Heritage Edition特裝版，而該特裝版將以2018年式小改款車型修改而來。意即370Z Heritage Edition將擁有新年式車型的新頭尾燈、後保桿設計及煙燻鍍鉻門把。
如同新年式的標準版370Z，370Z Heritage Edition也將標配採EXEDY高性能離合器的六速手排變速系統，並提供7速自排選配。370Z Heritage Edition在動力系統並未有所更動，依然採用332hp的3.7L V6引擎。
為了與標準版車型做區分，NISSAN為370Z Heritage Edition提供了兩種特殊塗裝，分別為搭配黑彩繪圖案的奪目黃和採用銀色彩繪圖案的磁礦黑。紀念版的370Z Heritage Edition內裝設計則一律採用黑黃雙色調設計。
為了慶祝Fairlady Z下凡50周年而推出的NISSAN 370Z Heritage Edition即將於下周開展的紐約車展上亮相。然而，370Z問世至今已將近10年，即便NISSAN曾於2015年宣布會推出後繼車款，卻遲遲未見其蹤。370Z在2016年僅在美國銷出5913輛，較前一年下跌20%，倘若NISSAN有意挽回頹勢，單單靠著大黃蜂樣式的370Z可能有點困難。
2017紐約車展搶先報：熱力追緝全民公敵！NISSAN GT-R宣示公權力不容挑戰！
依稀記得電影《玩命關頭：東京甩尾》中有一幕，當西恩載著韓哥在高速公路上以197km/h的時速飆過一輛警車時，韓哥表示由於警車維持原廠設定，若時速超過180km/h警方甚至不會試著去追。然而，若當時他們遇上的是這輛極速戰警，大概就沒這麼幸運了。
NISSAN特別為這次的紐約車展上獻上了一個光名稱就很兇惡的大禮－一輛代號「警吉拉（Copzilla）」的GT-R警車，誓言捍衛公路上的規矩與正義！Copzilla全車採用消光黑塗裝，並於全車佈滿警徽、局稱、編號等金色彩繪圖案。玩味的是，該輛警車所屬的警局，採用了虛構的「SKYLINE METRO」警察局，正好和車系名稱玩了雙關。
Copzilla在全車外觀做了大幅度的改裝。不僅換上更具競技風格的運動化空力套件，車尾配備的大型碳纖維尾翼也相當搶眼。Copzilla採用22吋鍍鉻大鋁圈，為了配合加大的輪胎，輪拱也做了膨龜設計。而刺釘造型的鋁圈設計似乎正嚴厲告誡著：「在我的轄區內，別幹傻事！」
這輛警車版的GT-R並未針對動力系統做更動，意即引擎蓋下維持同樣的3.8L雙渦輪V6引擎，並擁有565hp/65kg-m的動力輸出。不過，NISSAN表示，Copzilla特地換上了高低可調式圈狀彈簧懸吊系統，在增進操控性和穩定性的同時，也讓這輛GT-R擁有更低趴的銳利造型。
NISSAN GT-R Copzilla即將在本月開展的紐約車展上展出。同場上映的，不僅有NISMO精心調校的GT-R Track Edition，另外還有一輛370Z Heritage Edition致敬之作，以慶祝Fairlady Z車系問世50周年。
2017法蘭克福車展搶先報：暫時的旗艦！OPEL Insignia Country Tourer長高2cm的野孩子
由於GM集團的品牌策略，集團內常出現同車型掛不同名稱在不同市場推出的雙生車種；OPEL Insignia日前便以BUICK Regal之名在美國正式推出。不過，除了Insignia所有的四門房車及旅行車型，BUICK同場亮相了第三款車型－Regal TourX。
作為Insignia的跨界旅行車款，TourX主打著其輕度越野能力。而在TourX發表後，OPEL也接著對外表示：Regal TourX並非美國專屬車款，其亦將以OPEL/VAUXHALL Insignia Country Tourer之名於歐洲市場上市，澳洲市場則將以HOLDEN Commodore Tourer之稱推出。
這樣的概念，其實很接近AUDI Avant和Allroad之間的差異。以輕度越野跨界做主打的Insignia Country Tourer將會較標準Insignia車型增加20mm的離地高度，而車身也將加長20mm。此外，Insignia Country Tourer亦可選配4：2：4分離的後排座椅。
作為Insignia的跨界版本，Country Tourer在外觀設計上更增添不少運動化配備。除了全車外觀下緣，包含前後保桿下緣、側裙及輪拱等處均以黑色塑料做碰撞防護，Insignia Country Tourer在車頂上也不意外地增配了頂置行李架，並可載重達100kg。
為了應付崎嶇不平的路況，Insignia Country Tourer針對底盤及操控反應做了強化。不僅原本配備於部分Insignia車型上的扭力分配四輪驅動系統將一律標配於Country Tourer上，後者更將配備有新款五連桿後懸吊結構和多片離合器式電子控制限滑差速器。
全新OPEL Insignia Country Tourer將在今年九月於法蘭克福車展上正式向歐洲市場推出，不過原廠尚未公布相關動力細節。OPEL表示，Insignia Country Tourer將作為車系旗艦之姿上市；但你我都知道，唯有當性能版的Insignia OPC問世後，那才是Insignia車系中的「真●旗艦無雙」！
