過去 NISSAN TIIDA 車系在台灣以活潑生動的行銷策略，打響其「魔術大空間」優勢名號，並帶動一股流行語潮流，而原廠透過市場銷售分析，也顯示精準鎖定年輕和家庭目標族群，並在市場 SUV 浪潮下突圍成功，以中型掀背之姿切入獲得亮眼的銷售表現。延續既有的空間特質，裕隆日產今（13）日正式在台發表全新 iTIIDA 改款車型，針對品牌新世代設計語彙、行車品質、科技配備和動力表現展開全面提升。全車系提供兩動力共四階車型，報價自新台幣 65.9 萬元起。
設計方面，裕隆日產導入了 NISSAN 新世代家族設計元素 V-Motion，包括頭、尾燈組等細部質感提升，加入 LED 日行燈組，讓視覺質感更加年輕時尚。座艙部分除了與 PANASONIC 聯手打造 X-Media+ 車載系統平台，8 吋高解析度液晶觸控螢幕整合 NISSAN Play 直覺化操作介面，提供衛星導航、USB、HDMI 埠、行動裝置連結和螢幕無線投射機能。此外，搭載雙區恆溫空調，提供獨立後座出風口，升級 PM2.5 等級的空調過濾系統附帶抑菌功能，為家庭導向的消費客層提升購買價值。
裕隆日產總經理李振成宣布 NISSAN iTIIDA 改款車型在台上市。
自 BIG TIIDA 超越同級競爭對手的最大座艙空間，這次 iTIIDA 進一步全面提升動態行車品質，除導入旗艦房車 TEANA 的靜音工程，除採用 3M 隔音組件，較原先 BIG TIIDA 導入兩倍的隔音料件，強調引擎轉速 1800rpm 時可降低車室噪音約 3dB；搭載全新 DSS 懸吊穩定系統特別針對台灣路況環境進行校調，兼顧穩定與舒適性表現。此外配備全新 3D 超體感座椅，強化背部、腰椎與骨盤的支撐性，讓日常通勤和長途行車等使用環境的舒適感提升，兩者搭配起來對於降低乘車疲勞感皆有所助益。
車型與基礎規配方面，全新 NISSAN iTIIDA 分為兩動力共四階車型，「傳奇版」（新台幣 65.9 萬元）、「豪華版」（新台幣 68.9 萬元）和「旗艦版」（新台幣 73.5 萬元）搭載 1.6 升自然進氣汽油引擎（115ps / 15.7kgm），標配兩氣囊和新一代 XTRONIC 無段變速系統附 Sport 模式，至於定速巡航系統、電動後視鏡、I-KEY 感應式鑰匙、按鈕引擎啟動和衛星導航系統則於「旗艦版」列為標配。
而搭載 1.6 升 DIG TURBO 渦輪增壓汽油引擎的「TURBO 版」，具備 185ps / 24.5kgm 性能數據，搭配新一代 XTRONIC 無段變速系統附帶 6 速手自排模式。對應較為運動化的車型設定，原廠標配 205/50 R17 跑車胎，並加入 VDC 車輛動態控制系統，官方報價為 90.9 萬元。
裕隆日產總經理李振成：iTIIDA今年目標一萬輛，裕日車年銷目標44900輛！
在日前發表全新NISSAN iTIIDA的同時，也是裕隆日產總經理李振成正式上任之後首度面對媒體並且親自主持發表儀式，而各界也對於裕隆日產今後的走向與對市場的預期深感興趣，而李振成也首度以總經理身份與媒體面對面侃侃而談。
對於NISSAN iTIIDA這款他一上任就接手發表會，自然對於這款新車信心滿滿，但絕對不只是老王賣瓜而已，李振成指出，裕隆日產一向十分重視國內買家的反饋與需求，超過半世紀深耕市場的經驗，也讓裕日車（2227）決定iTIIDA就如其車名一般要走自己的路，並且結合NISSAN原廠御用改裝品牌AUTECH的設計資源，由台、日雙方針對國內市場專屬打造的新車，不僅更切合消費者的需求，而且在定案之後，還受到剛剛於三月份退休的前NISSAN集團設計長中村史郎高度讚賞，認為裕隆日產的iTIIDA還要比全球版小改款更能夠詮釋V-Motion新家族設計語彙的精髓，而針對在地化需求與行動生活趨勢，與PANASONIC合作打造包括X-Media+車載平台等等，還有針對NVH（Niose、Harshness、Vibration）等全面性的提昇與革新，也讓全新NISSAN iTIIDA從車輛本質與行車體驗為出發點，打造出真正全面車藝進化的革新的風貌。
甫上任的裕隆日產總經理李振成，首度於NISSAN iTIIDA記者會與記者侃侃而談對於今年市場的預估與期許。
而一直都是裕隆日產在國產車系中表現最亮眼的主力產品，也連續多年蟬聯國產中型掀背車銷售冠軍，李振成對於iTIIDA有著更高的期望，並且希望全車系今年度以銷售一萬輛為目標，而整體裕隆日產年度銷售則希望可以由去年的4.2萬輛，挑戰年銷整車44900輛，當然對於本月上旬iTIIDA預售之後十天內就接單超過520張，在、上市之後不但加值不加價，豪華版與旗艦版更甚至比預售價調降一萬，對於擁有「大空間╳大省油╳大馬力╳大智慧」的四大全面優勢，也希望iTIIDA也可以因為熱門話題與上市效應帶動其他車款的詢問度與購買意願。
剛剛於三月退休的前NISSAN設計長中村史郎，更對於iTIIDA的設計讚譽有加，認為對於V-Motion的詮釋方式更優於全球版本。
李振成指出，今年度INFINITI預估銷售目標為2200輛，去年推出Q30之後更為品牌創下有史以來最佳紀錄。
此外，對於高級品牌INFINITI，李振成也多有期許，在去年發表Q30之後，不僅創下年銷二千輛整車的新高紀錄，接下來更將上場的全新Q60雙門轎跑車，還有即將陸續導入的其他新品，將會帶動全品牌的銷售人氣，同時也預估2017年INFINITI挑戰整車銷售成長10％達成2200輛的目標應該不是問題，而且今年三月份在集團設計長中村史郎正式退休之後，原有INIFINITI品牌設計總監Alfonso Albaisa也正式接下集團最高的設計職階，以他近來主導包括Q30、QX60、Q70與Q50改款而在各地銷售成功的狀況看來，未來接掌集團設計長，也將對於包括NISSAN在內的所有品牌設計走向帶來更多契機與驚喜。
原INFINITI設計總監Alfonso Albaisa三月份正式接任NISSAN集團設計長，未來可望對集團內包括NISSAN與其他品牌的設計走向將發揮更大的影響力。
李振成同時表示，在5月12日裕日車董事會將討論季報與股利政策，同時也將公布包括今年第一季的收支與營利狀況，法人估計裕日車（2227）第一季每股盈餘將可望挑戰台幣5元，而全年度本業獲利更可望創新高讓每股盈餘上看台幣20元，同時截至目前為止第一季獲利還確定將比去年同期更好，每股可望賺上台幣3.62元，早於NISSAN iTIIDA上市前，就已經在本業獲利大增80％，預期在新車陸續上市之後還將帶動連鎖正面效應，在他正式接任總經理之後當然也更加忙碌，而且更重視高效管理，除了推出更多好產品之外，也將針對目前NISSAN與INFINITI兩大品牌通路戰略進行全面性的檢討與建議，而這必須更必須深諳目前國內汽車消費趨勢與需求的演變，包括提供現有通路與結合科技的加值服務，另外也要針對經銷商佈局如何反應在六都上路之後迄今可能對都會化消費趨勢造成的影響，不只有賣車而已，裕隆日產更要以豐厚的產銷經驗，積極走入人群並且要更瞭解民眾與買家的需求。
